Logistique Voiture Marsa Maroc

conseiller tout investisseur qui souhaiterait réaliser des opérations d’import ou d’export. • Commissionnaire en douane : Sous couvert de l’agrément 813, ECUTRANS peut intervenir à travers tous les bureaux douaniers du royaume du Maroc, à l’import comme à l’export (tous régimes douaniers confondus). Nous intervenons quotidiennement par : -le port de Casablanca -l’aéroport de Casablanca Nouasser -l’aéroport de Rabat / Salé… ECUTRANS entretient, depuis de nombreuses années

jusqu’à l’enlèvement de la marchandise. L’ensemble de ces facteurs met fortement en évidence l’importance d’une planification et d’une gestion adéquate des activités de transport, de logistique et de transit. En ce qui concerne le choix de l’entreprise, ce dernier s’est porté sur le domaine de logistique de distribution et du transport et plus précisément sur « Mission Express ». Un choix qui est justifié par ma curiosité de connaître de plus prés le déroulement de l’activité

la réalisation de ce modeste travail. A ce titre, je ne saurai plus manquer d’exprimer ma reconnaissance à M.BOUDI, chargé de mission auprès du directeur général, pour son aide et pour son soutien moral, à M.NOURE, chef de département logistique conteneurs, pour sa précieuse assistance et sa collaboration, à M.BOUZIANI à Mlle. SOUIDA à M.SAISSI et M.ELGHORFI, pour leur soutien et leur aide à l’élaboration du présent rapport, témoignant ainsi d’une attention bienveillante. Une

de loin à la réalisation de ce modeste travail. A ce titre, je ne saurai plus manquer d’exprimer ma reconnaissance à M.BOUDI, chargé de mission auprès du directeur général, pour son aide et pour son soutien moral, à M.NOURE, chef de département logistique conteneurs, pour sa précieuse assistance et sa collaboration, à M.BOUZIANI à Mlle. SOUIDA à M.SAISSI et M.ELGHORFI, pour leur soutien et leur aide à l’élaboration du présent rapport, témoignant ainsi d’une attention bienveillante. Une gratitude

démonopolisation 32 IV. Le secteur des agrumes après le monopole 34 V. La nouvelle stratégie agricole du Maroc 40 Partie II : Logistique et commercialisation des agrumes : quel impact? 44 Chapitre I : Notion de logistique et description de la chaine logistique des agrumes 45 I. Définition de la logistique 46 II. Aperçu sur la logistique au Maroc 51 III. Description de la chaine logistique au sein de la filière agrumicole 54 Chapitre II : La commercialisation des agrumes marocains 60 I. Types

comme pour le vendeur.    Il y a cinquante ans, on devait parcourir des kilomètres pour s'acheter une paire de chaussures. Aujourd'hui, c'est possible en un simple "clic" grâce à Internet. On peut donc se demander si l’évolution du e-commerce au Maroc est-elle en état de développement ou est-elle constante ? Résumé Afin d’étudier l’importance du monde économique marocain pour la population de notre société, nous avons réalisé une étude de marché où nous avons essayé d’introduire

1 Première partie : Recherche Documentaire 2 1. Le secteur petrolier au maroc : 3 2. Analyse PESTEL : 6 2.1. Environnement politique : 6 2.2. Environnements économique : 6 2.3. Environnement sociale : 7 2.4. Environnement technologique : 7 2.5. Environnement écologique : 7 2.6. Environnement légal : 8 3. Analyse Swot :

au sein d’une société de qualité ou le professionnalisme, le sens de la responsabilité et le sérieux trouvent tout leur sens. L’entreprise MARBAR MARITIME, une filiale de COMANAV et l’une des premières compagnies de transport maritime implantée au Maroc. Je traiterai dans ce rapport une description et présentation de la société «MARBARE MARITIME » comme une première partie, et les travaux effectués durant la période du stage comme une deuxième partie et une conclusion qui résume

MOUNAAM Page 3 Diagnostic stratégique du processus d’Import/Export routier Et essaie d’optimisation du coût de transport international Sommaire : Chapitre 1 : Le secteur de transport et de la logistique au Maroc Section 1 : secteur de transport Section 2 : Le développement de la compétitivité logistique : Chapitre 2 : Présentation de la société TIMAR Section 1 : Historique et organisation de TIMAR Section 2 : Activités et implantation de TIMAR : Section 3 : Orientations stratégiques et bilan de

situation peu accessible dans le Djebel Garbi69. Le jeudi 17 février 2011, appelé « journée de la colère » par les opposants, les manifestations s'intensifient dans l'Est du pays, notamment à Benghazioù un kamikaze du nom d’Almahdi Ziou jette sa voiture bourrée d’explosifs contre le portail de la caserne. Les insurgés s'arment. Les loyalistes en se repliant font sauter les dépôts d'armes et de munitions. A El Beïda, les forces de police se rallient aux manifestants. Dans cette dernière ville, treize