Londres Une Métropole Mondiale

l'espace mondiale. Tout d'abord l'union européenne est le premier PIB et le premier pôle commercial du monde. Cette union européenne dispose de grandes firmes transnationales, appelées FTN, ainsi que d'une monnaie commune, l'euro. C'est un espace en voie d'intégration. Ensuite, il y a l'Asie orientale avec le Japon, la Chine, la Corée-du-sud,la Taïwan et Singapour, puis les États-Unis, la superpuissance mondiale. Ces trois centres d'impulsions réalisent 70 % de la production mondiale, et exercent

Etude de cas : En quoi cet aéroport illustre la question du transport en France ? La France a aménagé en quarante ans l'une des principales plateformes aéroportuaires mondiales. En effet, l'aéroport Roissy-CDG est au sein des échanges de marchandises: c'est le premier hub européen. Mais il constitue aussi un espace de transit des passagers, faisant de lui le deuxième aéroport européen. Depuis les années 90, on observe une augmentation des flux de personnes et de marchandises, due à la mondialisation

parcouru) - Cout d'un appel ( de trois minutes de New York à Londres ) Entre 1930 à 1960, le cout moyen de transport maritime connait une diminution. Elle passe de 60 à 29 ( en dollars ) . Entre 1930 à 1990 , le cout moyen de transport aérien connait une diminution . Elle passe de 0,7 à 0,11 cependant elle a une augmention en 1970 , son cout moyen est de 0,16 . Entre 1930 à 1990 , le cout d'un appel de trois minutes de New York a Londres connait une forte diminution de son cout . Son cout passe

habiter une ville d’Europe : Londres Comment s’organise l’espace urbain de Londres ? Comment la ville fait-elle face à ses problèmes environnementaux ? Etape 1 : découvrir un quartier de Londres à travers le témoignage d’un habitant : le choix d’une problématique « développement durable » nous invite à proposer l’étude d’un éco-quartier. Activité 1 : Travail à partir d’une vidéo : Travail sur « BedZed » (Beddington Zero Energy Development) au Sud de Londres, est devenu un modèle de quartier

Lille •  Cette région est d’abord un vaste espace urbain en cours de tertiarisation, concentrant 95 % des habitants et animé de flux internes croissants. À sa tête Lille, 4e aire urbaine française et 1re métropole transfrontalière franco-belge, connaît une métamorphose. Rapprochée des métropoles majeures du Nord-Ouest et promue capitale européenne de la culture en 2004, elle polarise le réseau urbain nordiste qui se prolonge sur le littoral. •  Aux marges méridionales, l’espace à dominante rurale

L’inégalité reste au cœur de l’organisation économique mondiale et se traduit par différentiation de l’espace. La mondialisatio n est dirigée et conduite à partir et au profit de certains espaces qu’on appelle « espaces moteurs ». la mondialisation est d’abord le fait des acteurs des territoires qui forment les trois pôles majeurs sur la planète. On parle aussi de « Triade » pour désigner ces principaux pôles de l'économie mondiale: - Le premier pôle, le plus ancien est constitué par

transport se croisent. * Toutes les grandes métropoles sont des plateformes multimodales. La dorsale a une ouverture sur la méditerranée et sur la mer du nord (Rotterdam). Le couloir utilise l’axe du Rhin (embouchure sur la mer du nord), la plaine du Pô (fleuve Italie du nord). Mégalopole : plusieurs pôles urbains se rejoignent. Métropole : grosses agglomérations qui dominent un espace (dimension mondiale, régionale : Amiens peut être une métropole à dimension régionale) Mégapole = immense

limites chronologiques (milieu du xixe siècle-début de la Première Guerre mondiale) correspondent au moment où la Grande-Bretagne est la puissance mondiale dominante. La notion clé du sujet est celle d'économie-monde : selon l'historien Fernand Braudel, il s'agit d'un espace caractérisé par des relations économiques et commerciales intenses entre ses différentes composantes, et qui cherche à étendre son influence à l'échelle mondiale. Il est organisé autour d'un centre rayonnant sur des périphéries plus

|l’adaptation à l’innovation au niveau mondial. Même si une partie des innovations qui se concentrent d’abord dans les grandes villes | | |sont appelées à se diffuser plus largement vers des villes de dimension moyenne, il est probable que les décalages actuellement | | |creusés entre grandes et petites villes ne seront pas entièrement résorbés. | | |L’Europe a peut-être deux « villes mondiales » mais elle n’a pas de mégapoles. Les plus

informations), tous types et supports confondus : l’Amérique du Nord, l’Europe et l’Extrême-Orient. On utilisera des cercles car il s’agit de grands ensembles régionaux, des pôles de la Triade. Entre ces trois ensembles s’effectue l’essentiel du commerce mondial, des flux financiers et d’investissement. On peut donc relier les trois cercles par des flèches à double tête. Cela fait apparaître la concentration des flux dans l’hémisphère Nord. Néanmoins, il ne faut pas laisser penser qu’il ne se passe rien en