Lufthansa

un membre de la DSI (Direction des Systèmes d’Information) d’une grande compagnie aérienne française, rencontré en marge d’un workshop, à propos du projet GRC lancé par son entreprise. Quelques mois auparavant, une étude d’IBM sur l’allemand Lufthansa mettait en lumière la réussite de son projet GRC, avec notamment des bénéfices importants en termes de satisfaction client et de ventes croisées. Ces deux exemples montrent que lancer un projet GRC n’est pas chose aisée, nombre d’entreprises

forbidden. Tapez le format : IBP ou IBD Réponse du système : 2-8 RUE DU BAS MEUDON REFERENCE DU DOSSIER YG4Y2D 92130 ISSY LES MOULINEAUX FRANCE TEST/ITI TELEPHONE: 01.41.33.83.00 FAX : 01.41.33.83.83 SERVICE DATE DE LUFTHANSA LH 4117 C A 12SEP PARIS DEPART ARRIVEE FRANKFURT 1045 WED CHARLES DE GAU INTL EQP: AIRBUS INDUSTRIE A300-600/600C H.L.E 1015 RESERVATION CONFIRMEE VEHICULE 12SEP EUROPCAR FRANKFURT 14SEP CONFIRMATION: 62864685

réaliser plus de 2 milliards € d’économies d’ici à fin 2014. L’effet sera supporté aux deux tiers par Air France et au tiers par KLM, mais cela n’empêcherait pas la création d’une nouvelle classe affaires sur la flotte longcourrier en 2013, comme Lufthansa compte le faire dès 2012. De son côté, la situation d’American Airlines est encore plus grave puisque la compagnie américaine, pourtant la première du monde en 2008, a fait faillite fin novembre 2011 et fonctionne désormais grâce à la protection

CDG Cedex site corporate : http ://www.airfrance.com/corporate 7/28 Nombre d’opportunités correspondances long-courrier/moyen-courrier en moins de deux heures (été 2006) 6 813 AMS 2 847 ZRH 3 334 MUC 20 961 12 956 CDG FRA Air France-KLM Lufthansa + Swiss 7 173 LHR British Airways Source : bande OAG du 9 mai 2006 (semaine 36) 2 Service de Presse d’AIR FRANCE / juin 2006 « AIR FRANCE : un leader mondial du transport aérien » 45, rue de Paris 95747 Roissy CDG Cedex site corporate : http

l’enseignement assisté par ordinateur dans l’industrie aéronautique est en fait une organisation aéronautique créée en 1988 qui regroupe de grands constructeurs (Boeing, Airbus, Lockheed Martin, etc..), des compagnies aériennes (Air Canada, SAS, Lufthansa, etc.), des fabricants d’ordinateurs et de logiciels (Honeywell, IBM/Lotus, etc..) et d’autres grands utilisateurs. Elle a été créée pour traiter des préoccupations en matière de formation assistée par ordinateur pour les collaborateurs de ces industries

Attendu que M. X... a souscrit le 10 janvier 2006 auprès l'agence de voyages Nouvelles Frontières un forfait touristique afin d'effectuer un voyage en Inde, du 4 au 17 mars 2006, le départ étant prévu le 4 mars de Paris, via Francfort, sur un vol Lufthansa décollant à 10 heures 45 ; qu'il a été indiqué à plusieurs participants au même voyage que le vol de 10h45 avait été annulé, mais qu'ils pouvaient prendre le vol précédent, lequel devait décoller à 9h20 ; que M. X... n'a pas été informé de cette

Toutes les compagnies aériennes dans le monde utilisent le système informatique de réservation Amadeus. En effet, c’est une société de services européenne créée en 1987 par quatre compagnies aériennes européennes (Air France, Iberia, Lufthansa et Scandinavian Airlines System) qui exploite un des principaux systèmes informatisés de réservations homonyme. Cet outil est spécialisé dans la distribution de produits autour du voyage (avion, train, croisière, hôtel, location de voiture, assurance

complètement métamorphosé, bouleversant les conditions d‘exercice de leur métier. Les causes du changement de statut Les compagnies aériennes se sont retirées du capital des GDS américains. Seul l‘Européen Amadeus compte encore Air France, Lufthansa et Iberia comme actionnaires. M ais des négociations sont actuellement en cours pour que ces dernières cèdent leurs parts, malgré les réticences d‘Air France qui considère sa participation à hauteur de 23,6 % dans le capital d‘Amadeus, comme stratégique

n°3: Air China 53 Compagnie n°4: Air New Zealand Compagnie n°5: British Airways Compagnie n°6: Cathay Pacific 54 Compagnie n°7: China Southern 55 Compagnie n°8: Emirates Compagnie n°9: Finnair 56 Compagnie n°10: Lufthansa Compagnie n°11: Qatar Airways Compagnie n°12: Thai Airways International 57 15. Tableau récapitulatif des compagnies Compagnie aérienne Avantages/Désavantages Les commerciaux arrivent tôt, donc ils ont le temps de s'installer, de découvrir

Durand – MSE 146- Cnam 7 Marché réel / marché potentiel L'exemple du marché du transport aérien intérieur français: Marché Non- Marché Non- réel consommateurs des concurrents relatifs Clientèle Clientèle : BA, Lufthansa, Clients SNCF, Air France Easy Jet, Corsair... automobilistes réel de l ’entreprise consommateurs absolus Sédentaires, aérophobes Marché potentiel n° de 1 l ’entreprise Marché potentiel n° de l ’entreprise 2 Prof