Machine à courant continu

Terminale   TP  série  5     LycéeM.M.Fourcade Etude  d’un  vélo  électrique         Etude  d’un  vélo  à  assistance  électrique        .         TP  «    Chaîne  directe  des  énergies  »   Conversion  d’énergie  électrique  en  énergie  électrique   dans  le  domaine  du  transport  personnel.   Objectifs  :     *Découvrir

......... I – 2 – Définition d’un relais Le relais est le préactionneur privilégié des actionneurs électriques (moteurs en général). II permet de distribuer l'énergie de puissance (230V du réseau EDF) en étant commandé par un circuit de commande à basse tension (ex. 24V) pour des raisons de sécurité. On choisit un contacteur électrique en fonction de la puissance du moteur que l'on veut commander. Un relais est constitué de 2 parties : R ……………………………………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………………………………………

BS2EL - Physique appliquée Exercices : systèmes asservis linéaires ASS01 Système asservi en régime continu ASS02 Principe de la régulation de vitesse ASS03 Modélisation d’un asservissement de position ASS04 Réponse d’un système asservi du premier ordre ASS05 Réglage d’un asservissement par l’amortissement ASS06 Réglage d’un asservissement par la marge de phase ASS07 Etude d’un enregistreur graphique ASS08 Réglage de la marge de phase d’une PLL ASS09 Précision d’un asservissement ASS10 Classe

FORMULAIRE DE PHYSIQUE APPLIQUEE Terminale STI Génie Mécanique | |FORMULES (à compléter par les unités). | |A.1. Energétique. | | |Enoncer la formule donnant le travail d’une force d’intensité constante |[pic] | |dont

trouvé intéressant cette problématique proposé par moi même. Après l'avoir sélectionner avec mes camarades il fallait définir les critères du besoin, a qui le produit allé-t-il servir ? Une fois le l'analyse fonctionnel, les diagramme bête a corne et le schéma pieuvre terminer nous nous sommes répartis les tâches pour travailler plus vite. Julien a pris en charge la partie mécanique du système. Pour ma part la partie électronique m'a été confié alors que ne n'est pas mon domaine de prédilection.

Pa = Pu + Pp 17 := 95 % AN. : Tl := 350/(350+18,5) 16. - On améliore le facteur de puissance en branchant, en parallèle sur la charge, des condensateurs. Il. Charge de la batterie alimentant le moteur à courant continu (5 points) Le bloc 1 est un transformateur. Il 2. ' Pour obtenir un courant continu dans la batterie, il faut brancher une bobine, en série avec la batterie. Il 3. Courbe uc(t) : 612+ 510 408 .. 306 .. 204 . 102 . t Cs) ll', !L1:. u, (V) o o 0,01 0,02 0,03 1 0,04

PRINCIPE: Un moteur pas-à-pas (stepping motor en anglais) est un moteur à Courant continu qui avance d’un seul pas lorsque le sens du courant dans une des bobines change de sens. Les moteurs pas-à pas sont des micro-moteurs à réluctance (dits également à réluctance variable),qui fonctionne grâce à l'attraction d'une masse polaire (le rotor) par un champ magnétique. Chaque phase (1 - 2 - 3 ) du stator reçoit tour à tour une impulsion électrique conventionnellement positive ou négative

S1 – électrotechnique 1 2 3 4 1.1 Notions fondamentales (rappels et mise à niveau) Loi des tensions, loi des courants, loi d’Ohm, puissances… Courant continu, alternatif, monophasé, triphasé… Transformateurs monophasés et triphasés, autotransformateurs Codage des informations (binaire, Gray, dcb, hexadécimal) Bus (principe) Moteur asynchrone monophasé, triphasé Disjoncteurs différentiels Les régimes de neutre : TT, IT Les régimes de neutre : TNS, TNC (identification) Les mesures

moteur à courant continu dont l’entrée est commandé par un amplificateur de puissance que l’on pilote par une tension u(t). Et la vitesse de sortie y(t) du moteur elle observé par une génératrice tachymétrique. Ainsi nous pouvons observer à travers les courbes ci-dessous la réponse y1 en fonction de la tension u1 envoyé. Soit une représentation de notre système qui est une SISO en fonction du temps. (TIME PLOT) Nous allons tout d’abord à travers

sachant que i4 = 8 A, i5 = 2 A, i6 = 3 A et i7 = 5 A ( on pourra naturellement rajouter des lettres ) Exercice n° 3 1. Flécher UBH et UBF 2. Calculer UBH. 3. On donne UAG = 3 V. Calculer UGF en précisant la maille utilisée 4. Calculer R2 5. Calculer R1 Exercice n° 4 Une batterie d'accumulateur de voiture a une capacité de 45 A.h. Par souci de simplification, on suppose que la batterie est complètement déchargée si sa capacité devient égale à 0 A.h 1. Quelle