Management Strategique Valeo

Pilotage de la stratégie SI Quelques bonnes pratiques d’exécution du plan stratégique SI « Promouvoir l'usage des systèmes d'information comme facteur de création de valeur et source d'innovation pour l'entreprise » Pilotage de la stratégie SI Quelques bonnes pratiques d’exécution du Plan Stratégique SI Publications CIGREF 2007-2008 Pilotage de la stratégie SI Quelques bonnes pratiques d’exécution du plan stratégique SI Open source Web 2.0 en entreprise Le SI de la DSI Permettre à la fonction

TELECOM & MANAGEMENT SUDPARIS SOMMAIEE INTRODUCTION IV.Le modèle de maturité de COBIT .......................................................................................................................25 DEUXIÈME PARTIE: DÉPLOIEMENT & AUDIT DE ERP 34 34 Chapitre 1 : déploiement des ERP.............................................................................................................................35 I.Présentation des ERP..............................................

industriel », est caractérisé par une relation continue entre le fournisseur et le client. Les produits/services proposés ne sont alors plus standard mais customisés, voire totalement dédiés à un compte clé. L’équipement automobile illustre ce contexte. Si Valeo fournit l’équipement électrique de la Peugeot 308, les échanges d’informations, de produits ainsi que de transactions financières sont quasiment continus sur une période de plusieurs années. Généralement caractérisé par un faible nombre d’acteurs (clients

Le 9/01/2010 Remerciements Avant toute chose nous tenons à exprimer notre profonde gratitude envers notre professeur de management M .Karim GASSEMI qui nous a permis de mieux comprendre les pratiques managériales à travers cette étude. Nous tenons également à remercier M. Jawad RAMLA qui a eu l’amabilité de nous accueillir au sein de la Centrale Automobile Chérifienne

et 73 % d’entre d’elles élaborent une cartographie des risques. ■ Au-delà de l’existence même de la cartographie, les entreprises doivent désormais s’assurer de sa mise à jour régulière et de son utilisation effective dans les processus de management. 7 Horizon 2010 et au-delà : les tendances identifiées en matière de contrôle interne et de gestion des risques Au-delà de la mise en œuvre opérationnelle des dispositifs de contrôle interne déjà conçus et de l’exploitation des résultats

multiples Grégoire Tiers, Iéseg, School of Management – LEM (UMR CNRS 8179), 3 Rue de la Digue, 59000 Lille, France, gtiers@gmail.com Grégoire Tiers travaille pour une start-up dans le domaine du Cloud-Computing. Diplômé de l’Iéseg, School of Management, ayant étudié à l’Université de Sherbrooke, Canada, son travail a été publié dans la conférence AIM. Ses recherches portent principalement sur le Cloud-Computing. Gaëtan Mourmant, Iéseg, School of Management – LEM (UMR CNRS 8179), 3 Rue de la Digue

mondial. Véritable projet d’entreprise, il fédère autour de cibles, de principes et de règles d’action communes l’ensemble des acteurs du système industriel : acheteur/fournisseurs, logisticiens, concepteurs produit-process et fabricants. Démarche de management centrée sur le progrès continu au poste de travail, le SPR mobilise donc les fabricants, mais aussi les principaux acteurs qui contribuent a leur performance finale. La mise en œuvre d’un système de production commun a l’ensemble des usines dans

STRATEGIE ET MANAGEMENT personnel et d’attitude au travail pèsent pour beaucoup dans ces résultats. Depuis les années 80 et le formidable succès des industriels japonais, les entreprises du monde entier ont voulu adopter les principes fondateurs de cette révolution. L’amélioration continue ou le « continuous improvment », traduits du « kaizen » japonais, étaient nés. Plusieurs universités et cabinets de conseil ont rapidement intégré cette philosophie et ses outils dans de nouveaux modèles

.......................................................23 LE MANAGEMENT DES CONNAISSANCES ET SES MULTIPLES FORMES ..................................................24 1.4.1 1.4.2 1.4.3 Des définitions du management des connaissances............................................................. 25 Le processus de management des connaissances ................................................................ 26 Les évolutions du management des connaissances............................................

RICHA Wassim        SOMMAIRE INTRODUCTION 1. Présentation de l’entreprise 2. Les segments stratégiques du secteur automobile 3. Les DAS présumés de Toyota A. L’ANALYSE EXTERNE 1. Opportunités et Menaces 2. La notion de groupe stratégique 3. Les 5 forces de Porter B. L’ANALYSE INTERNE 1. Toyota Production System 2. Les forces 3. Les faiblesses 4. Le différentiel de compétences C. LES PRECONISATIONS 1. L’analyse stratégique 2. Les recommandations CONCLUSION BILIOGRAPHIE                     ‐ 1 ‐ P2-5 P2-3