Management Toyota

pays : « Il est vital de rattraper l’Amérique en trois ans, sans quoi c’en serait fait de l’industrie automobile Japonaise. » Le président de Toyota Motor Company Trente ans plus tard (le choc pétrolier de l’automne 1973), le monde entier se tourne vers le Japon (et vers la performance japonaise) et on commence à s’intéresser au système de production Toyota. Signification et origine • Signification: – Kai : changement – Zen : «bon» ou «mieux» • Origine : – L’expression «Kaizen» est dû à Masaaki

ventes. En effet, 33,7 milliards d'euros en chiffres d'affaire contre -3,0 de bénéfices pour Renault. Cependant, même si ce document nous révèle que seules les marquesautomobiles françaises (et Daimler pour l'Allemagne) sont en négatifs, d'autres comme Toyota au Japon ou encore Volkswagen pour l'Allemagne peinent à augmenter leur bénéfices malgré de bons chiffresd'affaires. D’après le document 2, le Japon est quant à lui, le deuxième exportateur mondial d'automobiles, qui a connu une chute de la demande

de pièces de rechange et d’accessoires -Marché : la clientèle est composée de professionnelle ou particulier, les concurrents sont tous les types de marque (Chrysler, Daimler, Fiat, Ford, General motors, Honda, Hyundai, Nissan, Renault, Suzuki, Toyota, Volkswagen). -Méthodes de vente utilisée : Vente traditionnelle, la vente en foire salon, exposition, la vente par annonce -Outils et moyen de communication :affiche, panneau publicitaire, salon professionnel, publipostage, évènement Partie

l’image de nombreuses entreprises ayant marqué l’histoire, Toyota a été façonnée par un ensemble unique de valeurs et de principes dont l’origine remonte à la création de la société au Japon. L’histoire de Toyota commence à la fin du 19ème siècle, avec l’invention par Sakichi Toyoda du premier métier à tisser automatique au Japon, une machine qui contribue à révolutionner l’industrie textile du pays. En janvier 1918, Sakichi Toyoda fonde la Toyoda Spinning and Weaving Company et avec l’aide de

gestion. Ces outils sont des pré requis aux systèmes de gestion de la production, que ce soit M.R.P. ou J.A.T. (annexe 1) PARTIE 1 : SYSTEME KANBAN DEFINITION Le Kanban (kb) est un mode de gestion de flux créé par l’industrie automobile Japonaise (Toyota).  Kanban signifie "étiquette", et comme c’est une méthode asiatique, elle implique deux principes :    une très forte connotation visuelle,    une recherche de la perfection au moindre coût (C’est un outil des principes « PULL »). Le stock est

de véhicules. Principaux producteurs mondiaux Les dix plus grands pays producteurs d'automobiles en 2007 En date de 2010, les principaux producteurs mondiaux d'automobiles, par groupe, en 2010 (VP) incluent : Toyota (Toyota, Lexus, Scion et Daihatsu) : 7 267 535 Volkswagen AG (Volkswagen, Audi, Škoda, Seat, etc.) : 7 120 532 General Motors (Chevrolet, Cadillac, Pontiac, etc.) : 6 266 959 Alliance Renault-Nissan (Renault, Nissan, Dacia, etc.) : 5 538 002 Hyundai

début : les compagnies se balancent carrément de l’environnement, et les gouvernements laissent tout passer, comme à l’habitude. (Enveloppes brunes ? À suivre…) Qu’est-ce qui nous dit que d’autres compagnies (je peux citer par ici Ford, Nissan, Toyota, General Motors, Citroën (Europe), etc.) ne font pas le même scénario avec leurs véhicules ? Nul ne le saura, au moins d’ici quelques années, ne sait-on jamais. 253 mots

TOYOTA ier v i l O par: s é r d Enca our c a l t le mute gis é r mas ichard o h T ér r: d a o p y a ahir sé K i l Z a a e hi Ré Sop a mbay t Bine Plan Introduction  Présentation  Historique  Objectifs  Analyse S.W.O.T  Orientations stratégiques  Modalites de croissances  Choix de structure  Mécanismes de coordination CONCLUSION Toyota n o i t a t n e s é r p présentation Toyota, dont le nom intégral est Toyota Motor Corporation se tourna vers la production automobile

sur une croissance de son chiffre d'affaires en 2009. "La baisse des abonnements dans les divisions marchés et juridique devrait continuer à peser sur le chiffre d'affaires au premier semestre 2010". Le premier constructeur automobile japonais, Toyota Motor, a annoncé une perte nette de 56 milliards de yens (409 millions d'euros) au premier semestre 2009-2010, à comparer avec le bénéfice net de 493,4 milliards réalisé au cours des six premiers mois de 2008-2009, et a relevé ses objectifs annuels

continuer à créer des voitures à grand succès comme la 2 chevaux ou la Golf. Ses objectifs sont de s’étendre un peu plus dans le monde en fusionnant avec d’autres marque. L’objectif final serait de devenir leader sur le marché et donc de dépasser le géant Toyota 2 : Porsch et VW essayent tout les deux d’atteindre la taille nécessaire à une entreprise afin de franchir un palier de compétitivité nécessaire à la survie de l'entreprise. Ans ce cas, c’est celle qui atteindra la taille critique qui rachètera