Manutention des marchandises

I-INTRODUCTION : Le monde du 21è siècle est largement dominé par la libéralisation des échanges. Ces échanges touchent à tous les domaines de l’activité économique mondiale. La nécessité de déplacer les marchandises et aussi les personnes aura donné une place prépondérante au secteur des transports de nos jours. Le transport, comme toute activité mettant en relation diverses personnes, donne lieu à des divergences. Dans l’objectif de prévenir ces

Le transport maritime est l’acheminement des marchandises d’un port à un autre. Il implique de part sa nature et sa complexité la participation de nombreux intervenants, parmi lesquels le consignataire qui organise l’escale d’un navire de transport. Aussi incombe t-il à ce dernier bon nombre de rôles

portuaire. 23 I.8-La manutention. 25 I.8.a-Présentation de service manutention. 25 I.8.b-Engins de manutention. 26 I.9-Trafic au port (Importation/Exportation). 27 I.9.a-Par type de marchandise. 27 I.9.b-Par type de conditionnement. 30 Définition d’un conteneur. 32 Les types de conteneurs. 32 La standardisation des conteneurs. 33 Questionnaire effectué. 39 Représentation des résultats obtenus. 39 Définition d’un processus. 43 Processus navire. 44 Processus marchandise conteneurisée. 50

Organisme de recherche et d’information sur la logistique et le transport LE MATERIEL DE MANUTENTION ET LES ACCESSOIRES Divers de ces appareils ont des variantes spécifiques adaptés pour la manutention d’un type de colis (fûts, colis cylindriques, plaques rectangulaires, Caisses, charges palettisées …) 1 2 3 5 4 LES BROUETTES : elles sont constituées généralement d’une benne à pans inclinés qui se décharge par basculement, d’une ou de deux roue et de deux brancards 6 7

–La Couverture du Risque de Transport A –l’Assurance transport ………………………………….…………………………………………..22 II –Rapprocher les différents types de polices d’assurance et le mode de transport correspondant A –Les différents types de contrats d’assurances marchandise…………………….……24 B –Les différents types de police d’assurance…………………………………..………….…27 III –Evaluer sa police d’assurance A –Les différentes garanties…………………………….……………………………………….…31 VI –Gérer les sinistres et l’ouverture d’un dossier…………………………………………………

par la CCI, des règles uniformes pour l’interprétation des termes commerciaux. La première version des incoterms (« international commercial terms ») date de 1936. Il s’agissait de normaliser les termes commerciaux utilisés pour le transport des marchandises par mer (FOB : « free on board », franco à bord ; CIF : « cost, insurance and freight », coût, assurance et fret). En 1953, une deuxième version constitue une révision approfondie. En 1967, apparaissent les incoterms DAF (« delivered at frontier

dont la composition du dossier à fournir est : § la photocopie de la déclaration ; § la photocopie du connaissement ; § la copie du bordereau de suivi de la cargaison. Les frais du CNCB sont calculés en multipliant la valeur commerciale de la marchandise par 0.18% plus une redevance annuelle de 50.000 F CFA au titre de cotisation de la société importatrice lorsqu'elle est à sa première opération de l'année en cours.. Après le paiement des frais du CNCB, on reçoit juste la facture de CNCB. Après

[pic] | | Office de la Formation Professionnelle et de la Promotion du Travail Mme BIBORCHI Nacira ISGI Marrakech SOMMAIRE 1ERE PARTIE : DEDOUANEMENT DE LA MARCHANDISE CHAPITRE I : PRINCIPES DE BASE DE LA LEGISLATION DOUANIERE EN VIGUEUR Section I : les formalités douanières I- La déclaration II- Le déclarant III- Le trafic douanier IV- Les conditions d’application du tarif douanier

décoration, au tapis, en passant par les lampes • Le Libre service meuble enfin, où sont à retirer la plupart des meubles vus en exposition. Certains meubles se retirent au Retrait marchandise : c'est le cas des gros meubles, plus difficiles à transporter. La commande est préparée dès le passage en caisse. Le Retrait marchandise est facilement accessible en voiture. L'exposition et le Libre service sont divisés en BA (ou Business Area) • En exposition : meubles de salon (canapés, tables basses, meuble

défini comme un système géographique dont la finalité consiste à relier les espaces continentaux La mobilité, en l'occurrence celle des marchandises, s'impose dès lors qu'il y a une activité commerciale. L'évolution des pratiques d'exploitation commerciale a pratiquement marqué le domaine du transport maritime. Ce dernier n'est possible que si la marchandise, objet du transport est reçue, chargée au port d'embarquement et déchargée au port de destination finale. Ces opérations de chargement et