Manutention des marchandises

état de l’emballage - diminuer les risques de démarque, de casse, de litiges et d’avaries occultes à tous les niveaux de la Supply Chain - améliorer la sécurité de la manutention et du transport - simplifier les processus logistiques principalement de réception et d’identification - optimiser le stockage et la manutention - faciliter la réutilisation, le recyclage et la revalorisation des matériaux - optimiser les circuits d’information et les circuits administratifs indispensables au

ce travail et dont l’aide était précieuse. Nous tenons également à exprimer nos profonds remerciements à M.Yacoubi, membre de jury, pour l’évaluation de notre travail. Finalement, nous tenons à remercier tout particulièrement les responsables de manutention, M.Youssef ESSEMLELI et M.Omar GLMASSI, et tout le personnel de Marsa Maroc pour leurs encadrements et les conseils qu’ils ont portés à notre égard, et tout membre participé de loin ou de près à l’élaboration de ce rapport. Sommaire Dédicaces Remerciements

constitué de l’opérateur EUROGATE-CONTSHIP, premier opérateur portuaire européen et des compagnies maritimes MSC et CMA-CGM, respectivement 2éme et 3éme transporteur mondial de conteneurs. Un terminal vrac et marchandises diverses utilisé principalement pour l’importation de marchandises diverses et de céréales. Ce terminal est doté d’un quai de 360 ml à un tirant d’eau de -15mZh, d’un quai de 200ml à un tirant d’eau de -12mZh et d’un terre-plein d’environ 9,8 Ha adossé au quai. • Un

contractent. Le choix d'un sigle évite la rédaction d'un contrat. 2) La répartition des responsabilités : • On se pose la question premièrement, du transfert des frais : Qui fais quoi ? Où va donc s'effectuer la remise, physiquement, de la marchandise ? Car un Incoterm est un lieu de rendez-vous que le vendeur et l'acheteur se donnent. Le contrat de vente sert à définir la tâche de chacun, le lieu de rencontre ainsi que l'établissement d'une facture (cotation commerciale : prix d'arrivée par

L’emballage est la protection du produit pour le stockage, la manutention et le transport. CONDITIONNEMENT : Le conditionnement est la mise sous emballage d’un produit qui permettra sa conservation : c’est le contenant du produit. PACKAGING C’est un terme anglais qui signifie à la fois emballage et conditionnement. II- BUT DE L’EMBALLAGE Le but d'un emballage est de protéger une marchandise pendant son transport, lors de manutentions, ruptures de charge successives, et stockages

douane * Mission économique : La douane fournit chaque mois les statistiques du commerce extérieur de la France. * Mission fiscale : Son rôle initial était de percevoir des taxes et des droits. Actuellement, elle contrôle les mouvements de marchandises à l’entrée et à la sortie du territoire. Les seuls droits qu’elle perçoit sont des droits de douane à l’importation des pays tiers à l’Union européenne. * Mission administrative : Certains contrôles (d’ordre sanitaire ou vétérinaire par exemple)

des Exploitation des Ports de Casablanca, relevant de l’Office D’Exploitation des Ports « ODEP », et plus précisément, au Département Marketing et prévisions au niveau de la Division Commerciale, ainsi qu’au Département Terminaux Polyvalents de Manutention au niveau de la Division Terminal Tarik. D urant mon premier mois à la DEPC, j’ai jugé nécessaire de préciser le sujet de mon rapport de stage, et comme j’étais emmenée par une forte curiosité à propos du processus de traitement des conteneurs

ma formation professionnelle, j’ai réalisée un stage de 4 semaines en entreprise chez Loire Océan Manutention, à Saint Herblain. Spécialisé dans la distribution, la location et la maintenance d’engins de manutention de marque FENWICK. Son identité : Loire Océan Manutention Forme juridique : SAS (Société par Action Simplifiée) Branche : Vente et remise en état de chariots de manutention Secteur : Commerce de gros (commerce interentreprises) de fournitures et équipements industriels

situation étudiée et de son importance La situation sur la quel porte mon étude est le risque du dos encouru sur un poste de manutentionnaire. L'activité consiste à manutentionner des produits ou des marchandises. Le manutentionnaire peut réceptionner les marchandises, décharger des camions et ranger les marchandises. Il peut préparer des commandes et charger des camions. Le manutentionnaire peut aussi approvisionner un atelier et emporter les produits finis. Il peut effectuer du conditionnement

ville …………………………………….p: 22 Introduction Aujourd'hui, le transport et la logistique sont l'une des préoccupations les plus importantes des entreprises à travers le monde. En effet, le coût du transport représente 50% du coût global de la marchandise. Dans le domaine du transport, la CMA-CGM est le premier armateur français et le troisième mondial du transport de conteneurs. Cette entreprise offre à sa clientèle un service couvrant la totalité de la chaîne de transport. C’est afin d’effectuer