Manutention des marchandises

cartons + (1) 39 kg + (1.1 Kg x 2) + 3,072 Kg + 1225,728 Kg = 1270,0 Kg Hauteur de la palette: hauteur maximale: 184cm Intercalaires de la palette: 1cm Hauteur palette: 16,30 cm (20,6 x 8 lits) + 1cm + 16,30cm= 182.10 cm 1.3 Poids total de la marchandise 39 kg + (1.1 Kg x 8) + 3,072 Kg + 1225,728 Kg = 1270,0 Kg x 540 palettes = 685,800 T Dossier 2: L'organisation de l'exportation. 2.1.1 Nombre de palettes à acheminer à la plateforme "Seayard" 60% par mode ferroviaire: (540 x 60 / 100)= 324

délivrer la marchandise et de percevoir le fret après le départ du capitaine. Il peut soit sur la demande de l?armateur, soit sur celle du capitaine, passer les contrats en vue du ravitaillement du navire en combustibles, en eau, en vivres etc. ... il reçoit la marchandise pour embarquement, prépare les connaissements, manifestes et autres pièces. Il traite avec les acconiers, les courtiers conducteurs. A l?arrivée du navire, il surveille le déchargement, assure la garde de la marchandise et poursuit

TROUVANT DES SOLUTIONS LOGISTIQUES. CAS DE LA STÉ CMA - CGM partie 1 :la logistique CHAPITRE 1 :QU´EST-CE QUE LA LOGISTIQUE ? Définition 1: C’est l’ensemble des méthodes et moyens relatifs à l’organisation d’une entreprise comprenant les manutentions, les transports, les conditionnements et les approvisionnements. Définition 2 : La logistique est une activité de services qui a pour objet de gérer les flux de matières en mettant à disposition et en gérant des ressources correspondant aux besoins

logistique * International 3 phases de transport * Transport principal Quelques termes * Affrêter : louer une capacité de transport * Fret : désigner soit la marchandise à transporter soit le prix à payer pour le transport * Avaries : dommages * THC : terminal handing charges : frais de manutention des containers au port, également CSC container service charges * UP : unité payante  Avant le transport * L’emballage : * Responsabilité de l’expéditeur

pour mettre a la disposition de l'entreprise pour procurer les matière premières, semi-produit, des matière consommable, cette logistique est déterminante -logistique de distribution en aval ( prés du client) c'est tout le système de flux et de marchandises et des information qui permet d'acheminer le produit fini vers le client les deux reposes des flux d'informations très sophistiqué EDI c'est un système d'échange de donné des informations qui vont permettre de gérer les commande et les livraison

La Gestion des StocksLorsque l’on parle de gestion des stocks, il s’agit proprement dit de la tenue et du suivi d’une quantité de marchandises dans un magasin. C’est une activité à deux branches : la gestion des mouvements de marchandises dans le magasin (entrées et sorties) et la gestion des réapprovisionnements.   Selon l’organisation de l’entreprise, ces deux tâches peuvent être confiées à une seule personne ou à deux profils de personnels différents : * Le magasinier pour la gestion des

de livraison, les conditions de pré et post-acheminement. o Les ruptures de charge et les transbordements o La distance, la durée. o La nature des marchandises : périssable, dangereuse ? 02/01/2013 o L’emballage : Conventionnel (sacs, palettes, caisses, vrac) ou conteneur ? o Le poids, le volume des marchandises o La valeur des marchandises transportées o Le coût du transport o Les délais de livraison, l’urgence. o La réglementation internationale o Le choix du transporteur 02/01/2013

import/export…………………………………………………………………………………………………………………….10 1. La recherche des clients à l’étranger…………………………………………………………………………………………………………10 2. La préparation de la commande……………………………………………………………………………………………………………….10 3. L’expédition de la marchandise………………………………………………………………………………………………………………..10 4. Réceptionner la marchandise et procéder aux règlements………………………………………………………………………12 CH 2 : Les techniques d’emballage de la palettisation et la conteneurisation…..15 1. 2. 3. 4. présentation des emballages……………………………………………………………………………………………………………………

La sécurité dans une plateforme Logistique I. Introduction L’entrepôt est un lieu dynamique où des personnels, des véhicules et des marchandises circulent. Cela engendre donc des risques d’accidents. Fonctions de la sécurité dans l’entrepôt : -analyser le niveau de sécurité, rechercher des solutions pour améliorer le niveau de sécurité de l’atelier, identifier les risques, prioriser les décisions, informer et former son personnel. = ETABLIR UN DOCUMENT UNIQUE DE SECURITE -remplir les

chaque processus……………………………………..16 1. Présentation de la méthode MRP……………………………………………….16 2. Application de la méthode MRP………………………………………………..16 F. présentation d'un modèle de simulation pour optimisation de l'utilisation des équipements de manutention des conteneurs…………………………………………19 1. Description du système…………………………………. …………………….20 2. Le modèle de simulation…………………………………………………………22 2.1. Les paramètres……………………………………. ……………………..23 2.1.1. Les conteneurs: Elément 1……………………………………...23