Manutention des marchandises

de marchandises - Gardiennage 24/24h badge pour le personnel de (seulement). Pour les personnes extérieures : se 1 - Responsables de quais de réception sécurité - Sécuriser le quai Les matières dangereuses sont à proximité du quai niveau des interrupteurs - Pas de possibilité de lire les étiquettes des marchandises Risque les matières dangereuses - Risque de confondre les marchandises - Risque physique (éclairage) Sécuriser le local des marchandises dangereuses

Avantages Inconvénients Gros volumes Besoin de manutention Prix compétitifs Dépendance vis-à-vis de la route pour la partie finale du transport Peu polluant Délais important Convient aux longues distances Encombrement portuaire de certaines zones Possibilité de stockage dans les zones portuaires Assurance plus élevée + un emballage plus onéreux 2) Transport aérien Il s’occupe une toute petite place dans le transport de marchandises : moins de 1% des volumes. Il est utilisé pour les

transport international le plus ancien. Il représente encore aujourd’hui 90 % du commerce international en volume, même si sa part tend à diminuer ces dernières années. Ses avantages sont : un coût raisonnable, le transport de n’importe quelle marchandise (voir les différentes techniques). Ses inconvénients sont : la durée du transport (transit time), les risques plus élevés, le coût de l’assurance et de l’emballage, et le non équipement de certains ports pour les portes conteneurs. I – LE CADRE

transport international le plus ancien. Il représente encore aujourd’hui 90 % du commerce international en volume, même si sa part tend à diminuer ces dernières années. Ses avantages sont : un coût raisonnable, le transport de n’importe quelle marchandise (voir les différentes techniques). Ses inconvénients sont : la durée du transport (transit time), les risques plus élevés, le coût de l’assurance et de l’emballage, et le non équipement de certains ports pour les porte conteneurs. I – LE CADRE

transport international le plus ancien. Il représente encore aujourd’hui 90 % du commerce international en volume, même si sa part tend à diminuer ces dernières années. Ses avantages sont : un coût raisonnable, le transport de n’importe quelle marchandise (voir les différentes techniques). Ses inconvénients sont : la durée du transport (transit time), les risques plus élevés, le coût de l’assurance et de l’emballage, et le non équipement de certains ports pour les porte conteneurs. I – LE

ainsi que sur l'aménagement de l'espace, les qualifications de la maind'œuvre et l'idée que se font les chargeurs du fonctionnement de la chaîne de transport. De nos jours, les ports performent désormais des fonctions d'interface servant aux marchandises en consignation, ou provenant de milliers de kilomètres d'un port donné. La conteneurisation ouvre la voie vers des services intermodaux de plus en plus flexibles, intégrés et sans rupture de charge, l'environnement stratégique d'affaires au

Sujet 1 : Gestion des entrepôts et plates formes  Gestion des entrepôts : La combinaison, au sein d’un entrepôt, de moyens matériels, humains et financiers depuis l’amont (la réception de la marchandise) jusqu’à l’aval (l’expédition de la marchandise) avec comme principales préoccupations l’optimisation des coûts, des délais et le respect de la qualité dans le but de satisfaire le client. » Objectifs de la gestion des entrepôts : * En interne : * réduire les coûts * Améliorer la

coût et de sécurité, de l’ensemble des navires et des marchandises transitant par les ports marocaine. Depuis l’annonce de l’escale d’un navire, et jusqu’à la livraison de la marchandise à son propriétaire, divers service seront rendus par l’office : Un service d’aide à la navigation (VTS au port de Casablanca et régions) ; Le pilotage, le remorquage, le lamanage et l’avitaillement des navires ; La manutention et l’entreposage des marchandises ; Un système d’information permanent.

Le déclarant : Le déclarant naturel est le propriétaire des marchandises. Il peut cependant confier cette formalité à un transitaire dûment agréé. La déclaration : Toute marchandise entrant ou sortant du territoire douanier national doit faire l’objet d’une déclaration en détail lui assignant un régime douanier. Cette formalité est indispensable que la marchandise soit ou non exemptée de droits et taxes. On distingue deux grandes catégories de régimes douaniers. I.1 - Les régimes de droit

Mer). • Le conteneur : facilite et sécurise les manutentions, et permet d’éviter la grande partie des inconvénients relatifs aux opérations de ruptures de charge. b- Types de contrats : - Expédition exclusive : Contrat de transport liant directement les deux parties (chargeur et transporteur), Ex : la LTA exclusive ( Lettre de transport aérien ou routier. - Le Groupage : Le chargeur confit sa marchandise à un groupeur, qui la remet au transporteur. EX : Conteneur