Marché commun du Sud

Chapitre 1 Mondialisation, interdépendances et inégalités Démarche Ce chapitre s’adresse aux élèves des sections L, ES et S, qui ont en commun l’étude du processus de mondialisation. Ce processus est étudié de façon synchronique et diachronique. L’approche est délibérément géographique, dans la mesure où, sans négliger les aspects économiques et sociologiques, c’est la dimension spatiale qui est mise en avant. L’analyse de l’espace mondial est complétée par le chapitre 2, qui confronte la logique

masse salariale et la baisse des frais de fonctionnement, - le renforcement des synergies opérationnelles avec Nissan afin de saisir de nouvelles opportunités notamment par une convergence supplémentaire de la gamme de motorisations et un travail en commun sur le véhicule électrique. Renault et ses marques : Dacia En 1999, Renault rachète Dacia, premier constructeur automobile roumain et modernise ses installations. Les valeurs de Dacia sont la simplicité, la modernité et la robustesse alliées

Le mouvement a pris racine petit à petit tout au long du XXe siècle. Il commence à prendre de l'ampleur au début des années 1980 dans les pays du sud avec la lutte contre la dette du tiers monde, l'OMC et les plans d'ajustement structurels du FMI ; mais il reste alors inaperçu en Occident. Il apparaît en Europe, aux États-Unis et en Corée à partir de 1994, dans le cadre d'une critique du chômage, de politiques entraînant la précarisation du travail et la remise en cause de la protection sociale.[réf

Par ailleurs la mondialisation actuelle met en concurrence les peuples et les systèmes sociaux et productifs. Elle se traduit pas un élargissement de la pauvreté, un approfondissement des inégalités sociales, et un renforcement des inégalités Nord/Sud à l'exception de pays à économie émergentes comme ceux constituant les BRIC. Parallèlement à cela les droit sociaux sont réduit voir niés et les services publiques sont remis en cause par privatisation. L'action des organisations internationales (OMC

que les prix imposés par les pays du Sud augmentent sur le marché mondial. De plus, les exportations venant du Sud sont constituées de 80% de matières agricoles et il existe des « barrières protectionnistes » à l'importation et des subventions aux producteurs des pays riches (pression sur les salaires etc...). Au niveau international, on observe qu'il n'existe aucune solidarité comme celle mise en place au niveau Européen, la PAC (Politique Agricole Commune) Ces facteurs ne peuvent qu'accentuer

mondialisation. I L’émergence d’une région transfrontalière Sud des Usa/ Nord du Mexique 1) Une identité commune ? Le Mexique et les USA totalisent 3300 km de frontière commune (Basse Californie, Sonora, Chihuahua, Coahuila, Nuevo Léon, Tamaulipas). Il semble donc inévitable qu’un lien géopolitique s’impose. Le Mexique est le véritable trait d’union entre les deux Amériques : la frontière s’impose en tant que brèche vers l’Amérique du Sud (hydrocarbures et agriculture). ( Situation géographie

intéresser de plus près à cette organisation en la comparant à d'autres organisations économiques régionales telles que l'ALENA (Accord de Libre Échange Nord-Américain), le MERCOSUR (marché commun du cône sud) ou encore l'ASEAN (Association des Nations d’Asie du sud-est). L'ASEAN, fondée en 1967, regroupe dix pays d'Asie du Sud-Est (Indonésie, Malaisie, Philippines, Singapour, Thaïlande, Brunei, Viêt Nam, Laos, Myanmar, Cambodge). Le MERCOSUR, dont les pays membres permanents sont l'Argentine, le Brésil

Les BRICS, trouvent-ils leur place dans le système financier actuel ? L’acronyme BRIC, créé en 2001 par Jim O’Neill, désigne initialement les marchés financiers émergents de cinq pays : Brésil, Russie, Chine, Inde, Afrique du Sud (depuis avril 2011). Quatre d’entre eux sont considérés comme des grandes puissances émergentes (BRIC). Ils jouent un rôle moteur accru dans l’économie mondiale depuis la crise financière et économique de 2007-2008 touchant les économies avancées. En effet, les BRICS

par la CEE à la Méditerranée s'est caractérisé par un aide financière et un libre accès commercial à son marché, notamment, afin de maintenir cette zone dans le bloc de l'Ouest, la stature économique et commerciale de l'Union européenne lui octroi aujourd'hui, une responsabilité mondiale quant à la solidarité internationale. Ce qui est concrétisé par sa politique étrangère de sécurité commune régie par des impératifs d'abord stratégiques et sécuritaires dont l'instrument principal est l'aide au

officielle d’un continent (large étendu de terre délimité par 1 ou plusieurs océan). Un problème qui concerne les limites de l’Europe, sur 3 côtés les limites sont nettes et présentes ; au nord (l’océan glacial arctique) et à l’ouest (océane atlantique) au sud (Mer méditerranée). A l’est les limites posent problème, globalement l’Europe ne devrait pas être un continent, mais devrait faire parti de l’Asie, une péninsule et ces deux continents constituerait l’Eurasie. Il aurait fallu définir une limite à l’est