Marché pétrolier

2010 à aujourd’hui : superviseur HSE pour la société SECURILOG ➢ Dépôt Pétrolier de Portes Lès Valences (groupe TOTAL) – 12 semaines. ➢ Raffinerie TOTAL de Gonfreville l’Orcher – 6 semaines. 2009 : en court de préparation d’une VAE (Licence Professionnelle des biens et des personnes (Industrie). 2001 – 2008 : E.T.S.A SAYBOLT – Filiale du Groupe Air Liquide Innovation (laboratoire d’expertise de produits pétroliers international – 5 agences en France). ➢ Coordination des opérations agence

selon plusieurs critères: - le type du navire: - navire passager - porte conteneurs - vraquiers - chimiquiers ou pétroliers Le navire peut être un pavillon étranger ou nationale En général le salaire du chef mécanicien varie de 6000 dollars  et peut atteindre jusqu'a 15000 dollars. Sur les navires chimiquiers et pétroliers, on trouve les plus grands salaires car le travail a bord comprend plus de risque que les autres types de navires * Quelles sont les

porte-conteneurs doit payer 150'000 euros. Le canal est la troisième source de recette budgétaire du pays (Égypte) avec 3,5 milliards d'euro de bénéfice, après le tourisme et les transferts financiers. Il voit passer 34'000 bateaux par année dont 2'700 pétroliers transportant près 29 millions de tonnes de brut. L'Égypte n'a donc aucun intérêt dans la fermeture du canal de Suez. Il n'y a aucun problème de ce côté et il ne devrait jamais y en avoir. Le détroit de Bãb al-Mandab Le détroit de Bãb al-Mandab

de Rotterdam : Le port de Rotterdam est composé de plusieurs ports. C'est à partir du XXe siècle qu'il a commencé à s'étendre, avec la construction de nombreux bassins et des premiers ports pétroliers. La construction de l'Europoort de 1957 à 1971 a affirmé la fonction de port pétrolier de dimension continentale en constituant l'une des portes d'entrée des besoins de l'industrie allemande dans le domaine de la pétrochimie. Les Pays-Bas ont ensuite voulu s'équiper d'une sidérurgie

Petronas (30%), - la compagnie indienne ONGC (25%), - et la compagnie nationale Sudapet qui a 5%. En 2006, les trois quarts de la production soudanaise ont été exportés, principalement vers la Chine et le Japon, via Port-Soudan. Les revenus pétroliers représentent aujourd’hui 80% de la valeur des exportations du pays. Le ministre soudanais du pétrole et son homologue du Sud-Soudan ont annoncé séparément une intention identique : voir la production pétrolière doubler au cours des trois prochaines

l’avenir 12 Une leçon à tirer……………………………………………………………………………………..13 Le 24 mars 1989, la mer est calme, mais les eaux du détroit du Prince William connaîtront une des plus importantes catastrophes écologiques de la planète. Un peu après 21 heures, le pétrolier d’une longueur de 934 pieds, l’Exxon Valdez, heurte un récif et libère près de 11 millions de gallons de pétrole brut dans les eaux de l’Alaska. Cet article expose les détails des différents manquements de la compagnie Exxon dans la gestion de

trafic se situe autour de 1,5 millions de tonnes aujourd’hui. Il est réalisé à l’export pour 35% et à l’import à 65%. Il est composé de la façon suivante : • Vracs solides : 35% ( céréales, charbons) ; • Vracs liquide : 50% ( produits pétroliers) ; • Divers : 5% ( agrumes, primeurs) ; • Conteneurs : 10% Agadir est également un port de pêche important disposant en parallèle d’un pôle " réparations navales " dédié à cette activité.Région touristique , la région d’Agadir attire

marée noire ? Une marée noire est une catastrophe qui se traduit par l'échouement en zone côtière d'une nappe d'hydrocarbures. Cette nappe provient du déversement volontaire ou accidentel d'une importante quantité de pétrole brut ou de produits pétroliers lourds à la mer et est ramenée vers la côte par l'effet des marées, des vents ou de courants. Comment se produit-elle ? La marée noire peut provenir : -d'un navire suite à un rejet volontaire (nommé dégazage), ou involontaire (un accident

risques pour l'environnement. Les sages de la rue Montpensier mettent fin à un feuilleton juridique lancé par la compagnie texane Schuepbach depuis dix mois. Après l'annulation, en octobre 2011, de ses deux permis miniers du sud de la France, le pétrolier avait posé en janvier 2013 auprès du tribunal administratif de Cergy-Pontoise une question prioritaire de constitutionnalité (QPC), transmise au Conseil d'Etat puis au Conseil constitutionnel. Quant aux trois autres éléments mis en avant par la

britannique aux Malouines afin d’évaluer les possibilités économiques de la région et tout particulièrement le potentiel pétrolier[10]. Après avoir confirmé le potentiel pétrolier de la région, la Grande-Bretagne décide alors de geler les négociations en cours avec l’Argentine sur le futur de l’archipel[11]. Si l’on analyse les données de l’époque, en 1965 le transit maritime pétrolier par l’Atlantique Sud était d’environ 800'000 barils par jour, en 1976 ce chiffre atteignait 18 millions de barils et