Marché pétrolier

principales conséquences 5/ Actions mises en place lors de marée noire 6/ Prévention et législation en la matière Conclusion Déroulement d’une marée noire : Arrivée à proximité des côtes d'une importante nappe de pétrole brut ou de produits pétroliers lourds provenant soit de la cargaison ou des soutes d'un navire, soit de l'éruption d'un puits sous-marin. Après un déversement, un étalement très rapide à la surface de l'eau se produit, ce qui favorise l'évaporation du pétrole (10 à 70 % de

entourent les veines de charbon. Document 3 p 124 Le document 3 est une coupe simplifiée du gisement pétrolier de Wessex (Grande-Bretagne). Dans ce document nous pouvons observer la roche réservoir est recouverte par des roches imperméables âgées de plusieurs milliards d'années. Nous pouvons lire que l'ensemble roche mère, roche réservoir et roche imperméable forme un piège pétrolier. Un piège pétrolier est un systhéme géologique peremmetant l'accumulation et la conservation d'une quantité importante

leur budget, les entreprises pour la hausse des coûts et les gouvernements s’inquiètent pour l’impact sur l’économie et sur l’électorat. Ce que tout le monde redoute aujourd’hui, c’est un choc pétrolier à l’image de ceux des années 1973 et 1979 qui avaient secoué l’économie mondiale. Un tel choc pétrolier peut-il avoir lieu aujourd’hui ? Pour répondre à cette question, nous avons essayé de comprendre pourquoi le pétrole est si indispensable à l’économie actuelle, à quoi il sert, qui en produit et

enseignants qui nous ont suivies pendant notre cursus universitaire, en particulier Monsieur BACHARI notre encadreur qui a accepté d’encadrer ce travail, et pour ses orientations et ses conseils. Nous remercions également Dr MAZIGHI Directeur Etudes de Marché et planification au niveau Sonatrach/COM, Buttes des deux bassins El-Achour. Nous remercions Monsieur MOHAMDI pour ses facilitations et encouragements au niveau de stage. Aux membres de jury qui ont accepté de valider notre travail Nous remercions

en quoi l’actuel choc pétrolier est différent des autres et en quoi il peut être salutaire. Mots-clés : Mondialisation Partager18 Le pétrole a été utilisé par les Mésopotamiens, les Phéniciens, les Égyptiens et les Chinois dans des domaines différents. L’histoire de l’industrie du pétrole commence véritablement avec le forage d’un gisement pétrolier du colonel Drake en 1859. La révolution industrielle et l’accroissement de la population offraient au pétrole un marché potentiel considérable

qu’en période d’expansion, la demande de transport croît plus vite que la production mondiale, signe de l’effet multiplicateur des échanges. Le marché est aujourd’hui mondial et toute entreprise se doit d’être compétitive sur le marché international. Le transport maritime est partie prenante de cette compétitivité, puisque le prix du produit rendu sur le marché de consommation comprend le prix de transport du lieu de production au lieu de consommation. Des évolutions techniques importantes se sont produites

dont le siège social se trouve dans la capitale espagnole : Madrid. C’est la première entreprise du pays en raffinage et distribution de pétrole. En 2012, la société a ainsi produit 36,8 Mt de pétrole brut raffiné et a vendu 42,7 Mt de produits pétroliers (kérosène, gaz de pétrole liquéfié, fuel…). Ses 4 549 stations-services sont présentent dans le monde entier comme c’est le cas au Pérou, au Portugal, en Italie et bien sûr, en Espagne où elle possède la majorité d’entre elles (3 615 au total).

question se pose alors : Est-ce que la fin du pétrole conduira-t-il à un recul de la | |mondialisation. | I Vers un choc pétrolier sans précédent qui conduira à une « démondialisation » aux conséquences graves 2 A- Le premier secteur touché sera celui des transports 2 1\ Une chute de l’industrie aéronautique aboutissant à la fin des délocalisations 2 2\ La fin des déplacements

des ports (A.N.P) ➢ La Société d’exploitation des ports (Marsa Maroc) dont relève de la direction de l’Exploitation au Port Mohammedia (DEPM) • La situation Géographique : Considéré comme le premier port Pétrolier du royaume, le port Mohammedia situé par 7°24 de longitude ouest et 33°43 de latitude du nord et distant de 23km à vol d’oiseau du grand port commercial de Casablanca. Il est établi dans une petite baie vers l’Est et tire son abri naturel

déversement volontaire ou accidentel d'une importante quantité de pétrole brut ou de produits pétroliers lourds à la mer et est ramenée vers la côte par l'effet des marées, des vents ou de courants. Les marées noires ne représentent que 6% des déversements d'hydrocarbures dans l'océan, contre 53% par les industries fixées à terre et 20% par les rejets opérationnels et accidentels de navires non pétroliers. Mais ce faible pourcentage est surtout dû à la rareté du phénomène. Une marée noire est toujours