Marche Transport Maroc

d’optimisation du coût de transport international : Cas de la société TIMAR Préparé et soutenu par : Sous la direction du Professeur : Nabil MOUNAAM Mme Bouchra BENRAISS Président du jury : Membres du jury : Mme Bouchra BENCHEKROUN Mme Bouchra BENRAISS Mme Bouchra DEBBAGH Mme Asmae DIANI M. Karim BENNISS M. Abderrazak El HIRI Année universitaire 2013/2014 Diagnostic stratégique du processus d’Import/Export routier Et essaie d’optimisation du coût de transport international REMERCIEMENTS

voies de communication. Dès lors, le Ministère de l'Equipement et du Transport engage tous ses efforts afin de réaliser une infrastructure de base moderne, facilitant les échanges locaux, régionaux et internationaux et assurant la fluidité, le confort et la sécurité des déplacements des biens et des personnes. | A- STRATEGIE DU MINISTERE DE L'EQUIPEMENT ET DU TRANSPORT La stratégie du Ministère de l'Equipement et du Transport est une déclinaison de la déclaration de la politique générale du gouvernement

Chapitre 3 : La politique d’attraction des IDE au Maroc. Les caractéristiques de la globalisation font que la recherche de l’attractivité maximale constitue pour les gouvernements un nouvel impératif. Il vient s’ajouter à celui plus ancien de la compétitive. Les deux notions sont proches dans la mesure où une économie compétitive est aussi attractive. La différence essentielle tient à la cible des politiques d’attractivité. Dans le cas de la compétitivité, il s’agit de conquérir par les exportations

Duster, le groupe Renault convertit le segment du 4 X 4 au low cost Les Echos n° 20657 du 15 Avril 2010 • page 19 Dacia, la marque à bas coûts de Renault, entame la commercialisation européenne de son nouveau 4 X 4, qui se veut le moins cher du marché. Basique mais robuste, ce véhicule fabriqué en Roumanie sera à terme construit dans cinq pays, avec des capacités totales de plus de 300.000 unités par an. | | Il a les portes avant et le pare-brise de la Dacia Sandero, les mêmes moteurs que

numéro consacré à la recherche en gestion à l'ISCAE. LA RÉDACTION SOMMAIRE I – AVANT PROPOS Ahmed AZIRAR 11 II – A PROPOS DE LA RECHERCHE EN GESTION R. M'RABET III – LA RECHERCHE SCIENTIFIQUE EN GESTION : UN IMPÉRATIF POUR LE DÉVELOPPEMENT DU MAROC A. E. EL ALAMI IV – LES PUBLICATIONS DU CORPS PROFESSORAL DE L'ISCAE V – L'ISCAE : INSTITUTION DE RECHERCHE A/ Des Cycles d'Enseignement et de Recherche Appliquée * Le Cycle Supérieur de Gestion * Le Cycle Supérieur de Commerce International * Le Cycle

d’infrastructure : Depuis quelques années, le Maroc est engagé dans un important et ambitieux programme de développement et de modernisation de ses infrastructures. L’objectif de ce programme est de désenclaver certaines régions, faciliter l’accès aux différentes régions du Maroc et développer l’activité économique du pays en créant les conditions nécessaires à l’investissement. Ce programme est piloté par le Ministère des Transports et de l’Equipement. Le Maroc est ainsi engagé aujourd’hui dans un

SOCIETE NATIONAL DES TRANSPORTS ET DE LA LOGISTIQUE : RAPPORT DU STAGE : 2010 /2011 SOCIETE NATIONALE DES TRANSPORT ET DE LA LOGISTIQUE : Page 1 SOCIETE NATIONAL DES TRANSPORTS ET DE LA LOGISTIQUE : UNIVERSITE SIDI MOHAMMED BEN ABDELLAH: ECOLE SUPERIEURE DE TECHNOLOGIE GESTION LOGISTIQUE & TRANSPORT Stage d’Initiation : Réalisé par : Ouafae DALHI Encadré par : Mr. Karim MOUTIB Le Chef du département : Mr. Fouad JAWAB SOCIETE NATIONALE DES TRANSPORT ET DE LA LOGISTIQUE :

la promotion…………………...............................…………………………29 VI- les perspectives du groupe RAM.................................…………………………….30 1 A- les compétitives de la RAM…................................. ………………………….30 B- Amélioration du transport aérien…………………................................ ……...31 CONCLUSION…………................................………………………………33 PARTIE THEORIQUE 1 I- INTRODUCTION : A l’ère de la mondialisation, de la libre circulation des biens et des services ; de l’avènement

l’entreprise. Enfin, je tiens à remercier toutes les personnes qui m'ont conseillé et relu lors de la rédaction de ce rapport de stage : merci infiniment.TABLE DES MATIERES Remerciements 2 Introduction 4 Présentation du secteur 6 Définition 6 Transport au Maroc 6 Transport à Rabat 6 Présentation de l’entreprise 7 Missions et valeurs 7 Cinq valeurs partagées au quotidien 8 Fiche technique 9 Historique 10 Politique marketing 10 Ressources humaines 11 Activités et tâches 14 Service 14 Missions/Tâches 14 Problèmes

Le Partenariat Maroc-UE : vers la concrétisation du Statut Avancé Ministère des Affaires Etrangères et de la Coopération du Royaume du Maroc Le moment est peut-être aussi venu de donner à l’agenda européen dans notre région, des tonalités différentes : des tonalités qui laisseraient espérer au Maroc comme à d’autres pays du Sud de la Méditerranée, qu’ils pourraient prétendre à un partenariat qui serait à la fois : - Plus et mieux que l’Association revue et corrigée à laquelle nous nous sommes