Marché Du Carbone Européen

Polynésie française Développement touristique et dépendance au carbone ETAT DES LIEUX ET PISTES STRATEGIQUES Fiche 3 : Polynésie française DEVELOPPEMENT TOURISTIQUE ET DEPENDANCE AU CARBONE Synthèse L’éloignement, mais aussi l’éclatement en une multitude d’archipels, reste un handicap majeur pour le développement de la Polynésie. Si le territoire a su en tirer profit, en se donnant l’image de la destination touristique du bout du monde, les aspects logistiques sont néanmoins compliqués

l’énergie solaire s’installe à Inovallée Le leader mondial de l’énergie solaire s’installe à Inovallée Suntech, leader mondial de l’énergie solaire, a choisi de s’implanter sur Inovallée Montbonnot pour intensifier sa présence en France. « Le marché français est en effet l’un des trois plus importants en Europe pour le groupe […] », note Jean-Yves Lindheimer, à la tête de l’équipe française de Suntech. Créée en 2001, Suntech démarre sa production de modules photovoltaïques1[…] dès 2002. [La]

L’utilité de la taxe carbone L'opinion publique considère les changements climatiques et les catastrophes « naturelles » comme une menace écologique majeure. Dans le monde, près de 200 millions de personnes subissent les conséquences de ces phénomènes. Le thème de l’environnement est un thème récurrent dans les médias et fait désormais parti des enjeux politiques des pays développés et on l’a bien vu lors des différentes élections ces dernières années, il y a une montée du

notre milieu naturel, « indispensable au maintien de la vie en général et des activités économiques en particulier ». L’analyse économique peut accompagner les pouvoirs politiques dans leurs choix en leur proposant de nouveaux instruments comme le marché des permis d’émission négociables et « en caractérisant les éléments du contexte qui sont nécessaires au succès de leur utilisation ». L’un des concepts théoriques qui permet de caractériser les problèmes liés à la pollution et à la sauvegarde de

de l’environnement La situation en 2005 sur la promotion des énergies renouvelables, la maîtrise de la demande énergétique et plus généralement de la lutte contre l’effet de serre (parti pris : partir de la pbtique « effet de serre ») La « finance carbone » : première expression des nouveaux modes de financement Les certificats blancs : du « CO2 évité » au « négawatt » 2 8 juin 2005 Quelques mots sur la Caisse des Dépôts Organisation du groupe Caisse des Dépôts 4 directions, 5 pôles filialisés

économiques pour la politique climatique ? I/ Pourquoi une politique climatique ? Obj : -Montrer qu’un cadre institutionnel est nécessaire en raison des défaillances du marché en matière climatique. -Définir externalités, droits de propriétés, allocation des ressources, défaillances du marché, O&D A) Défaillances du marché en matière climatique 1- En quoi le climat est-il un bien public mondial (ou international) ? Bien public = Bien ou service dont l’utilisation est non-rivale et non-exclusive

nombreux maires de grandes villes étaient à Copenhague. Malgré le relatif échec de la conférence, ils sont décidés à ne pas relâcher leurs efforts. Que font-ils, notamment en France? A quelles nouvelles obligations vont-ils devoir faire face? Quels marchés cela ouvre-t-il aux entreprises? I. Les villes en tête de la bataille climatique Quels que soient les méandres des négociations internationales sur le climat, de nombreux maires voient désormais dans la lutte contre les émissions de gaz à effet

principalement sur la composition des carburants. En prévision de la conférence de Copenhague, différents instruments économiques et financiers ont également été discutés et proposés par l’OMI : taxe carbone sur les carburants spécifiques du transport maritime ou la mise aux enchères de quotas de carbone. Quelle que soit la solution qui sera prochainement mise en œuvre, l’objectif final est la réduction des émissions de GES, et constitue un enjeu de taille pour le secteur du transport maritime. Après

un prêteur en dernier ressort. Un autre point important de la crise abordé dans cet ouvrage est le cas de la Grèce. En effet, il est utile de repenser au fait que la Grèce ne remplissait pas l’entièreté des conditions pour entrer dans l’union Européenne et par la suite dans la zone euro. Le fait qu’elle ait une structure fondamentalement différente de celle des autres pays de l’Europe et que la corruption et les dissimulations soient omniprésentes, ont entrainé les conséquences catastrophiques

(utilisation d’une voiture individuelle, chauffage domestique…). Le principe pollueur payeur est un principe : ● d’efficacité économique Les prix doivent refléter la réalité économique des coûts de pollution, de telle sorte que les mécanismes du marché favorisent les activités ne portant pas atteinte à l’environnement ; ● d’incitation à minimiser la pollution produite ● d’équité Les coûts des retombées au contribuable qui n’est pas responsable de ces atteintes. La réglementation et taxes en