Marsa Maroc Departement Informatique

ou de loin à la réalisation de ce modeste travail. A ce titre, je ne saurai plus manquer d’exprimer ma reconnaissance à M.BOUDI, chargé de mission auprès du directeur général, pour son aide et pour son soutien moral, à M.NOURE, chef de département logistique conteneurs, pour sa précieuse assistance et sa collaboration, à M.BOUZIANI à Mlle. SOUIDA à M.SAISSI et M.ELGHORFI, pour leur soutien et leur aide à l’élaboration du présent rapport, témoignant ainsi d’une attention bienveillante

de près ou de loin à la réalisation de ce modeste travail. A ce titre, je ne saurai plus manquer d’exprimer ma reconnaissance à M.BOUDI, chargé de mission auprès du directeur général, pour son aide et pour son soutien moral, à M.NOURE, chef de département logistique conteneurs, pour sa précieuse assistance et sa collaboration, à M.BOUZIANI à Mlle. SOUIDA à M.SAISSI et M.ELGHORFI, pour leur soutien et leur aide à l’élaboration du présent rapport, témoignant ainsi d’une attention bienveillante. Une

DEPC…………………………………………………..10 3) Mission de la DEPC……………………………………………………..13 4) Organisation de la DEPC………………………………………………..15 5) La réforme Portuaire…………………………………………………….20 2EME partie: PRESENTATION DU LIEU D’AFFECTATION : LE DEPARTEMENT MARKETING ET PREVISIONS (DMP)……… 22 I) Division Prévision des Escales et Trafic (DPET) 1 ) Présentation et Mission de la Division……………………………………22 2 ) Organigramme de la Division…………………………………………….24 II) La Division Commerciale

pour mener à bien ce travail.Je remercie également Mr. Yassine NAEIM, Responsable Import/Export au département maritime à TIMAR, qui a bien voulu m’accueillir au sein de son équipe et m’a fait part de conseils judicieux.Je remercie les personnes faisant part de l’équipe pour leur gentillesse et leur soutien tout au long de la période de mon stage.Je tiens à remercier tous mes collègues au département Maritime à TIMAR pour leur hospitalité et leur coopération.Je tiens enfin à exprimer ma gratitude

Projet de Fin d’Etude Réalisé par : Talal Benazzouz Rayahine Aiboud Encadré par : Mr. Fouad JAWAB Année universitaire 2011/2012 Projet de fin d’étude La gestion portuaire GLT - ESTF Avant-propos Au cours des années 80, le Maroc a décidé d’ouvrir son économie sur le monde afin de favoriser sa croissance. Une ouverture qui s’est traduite en 1996 par l’accord d’association Européenne, et plus récemment avec des accords de libre-échange notamment avec les Etats-Unis. En 2003

Rapport de Stage Lina Holding Company PLAN Remerciements Introduction Partie 1 : Chapitre 1 : Présentation du secteur d’activité de l’entreprise Le secteur de la Logistique et du transport au Maroc Marché et concurrence Chapitre 2 : Présentation et Organisation de l’entreprise d’acceuil Historique Atouts et Stratégie Différents services de l’entreprise Partie 2 : Chapitre 1 : Tâches effectuées au sein de l’entreprise Entretiens avec les responsables

comme pour le vendeur.    Il y a cinquante ans, on devait parcourir des kilomètres pour s'acheter une paire de chaussures. Aujourd'hui, c'est possible en un simple "clic" grâce à Internet. On peut donc se demander si l’évolution du e-commerce au Maroc est-elle en état de développement ou est-elle constante ? Résumé Afin d’étudier l’importance du monde économique marocain pour la population de notre société, nous avons réalisé une étude de marché où nous avons essayé d’introduire

ce stage. Je tiens également à exprimer ma gratitude à :  Monsieur Michael DUHAMEL, Le Directeur Général central, qui m’a offert l’occasion de faire partie de son honorable personnel pendant mon stage.   Monsieur Hicham ENNACER, Responsable du département commercial Reefer pour ses directives pertinentes et son précieux encadrement tout au long de cette expérience professionnelle. Monsieur Abdesslam CHAJAR, Agent coordinateur des opérations portuaires pour sa collaboration et son aide durant ce

d’optimiser la conduite de leurs activités en adoptant de bonnes pratiques proposées par le produit et correspondant à un paramétrage standard. Plus généralement, on réfléchira toujours à l’organisation avant de mettre en place un nouveau projet informatique induit généralement de ce fait des changements pour les utilisateurs. La dynamiques de changement, la modification de l’organisation des tâches sont indissociables des évolutions des systèmes d’information dans les entreprises. C.Chartier-Kastler¹

biais de la capitainerie. En revanche, elle concède : – l'exploitation et la gare de marchandises diverses à MARSA MAROC (actionnaire Maersk) et SOMA PORT (actionnaire CMA CGM) ; – l'exploitation de l'activité céréalière à SOSIPO (Société des Silos Portuaires) et Mass Céréales al Maghreb ; – l'exploitation de l'activité de Minerais à OCP ( l'Office Chérifien des Phosphates) et Marse Maroc. La direction Régionale du Port de Casablanca est en charge du seul port de Casablanca compte tenu de son importance