Marseille Mutation Métropole

Les mutations des territoires urbains en France La croissance urbaine explose à partir de la fin de la seconde Guerre Mondiale ; la France devient un « pays urbain ». On estime par ailleurs que 95% de la population actuelle vit sous influence de la ville. La ville dépasse alors les limites classiquement liées au nombre d’habitants. On parle ainsi de territoires urbains, constitués d’un pôle urbain et de sa couronne périurbaine. Ces aires urbaines sont en mutations, elles connaissent

décisionnel) ; financier (bourse) ; culturel. On note aujourd'hui une évolution grâce aux lois de décentralisation de 1982. Les métropoles régional sont aussi très dynamiques et leur population croît plus vite que celle de Paris : Nantes, Lyon, Montpellier, Rennes, Toulouse et Marseille... (Notamment les métropoles littorales). Aujourd'hui se sont les métropoles du Sud et de l'Ouest qui connaissent les dynamiques démographiques les plus fortes. Celles-ci présentent de nombreux avantages :

Lendemain de la guerre, nécessité de moderniser le territoire français et assurer certaine équité etre les régions. Il existe une disparité croissante entre Paris et la province et entre une France riche et industrielle au nord ‘une ligne Le Havre/Marseille et une France pauvre et agricole au sud de cette ligne. Mise en place d’une politique d’aménagement du territoire (PAT) dès les 50’s L’évolution du contexte politique et économique modifie cette entreprise de modernisation et de rééquilibrage du

Dissertation de Géographie Sujet : Les villes et métropoles en France et en Europe Une part croissante de la population vit en ville et plus particulièrement dans les métropoles c'est à dire les grandes villes qui dominent les différents réseaux urbains nationaux. Cette évolution, qui voit les métropoles attirer populations et activités, est mondiale. Comment sont les réseaux et les flux en France et en Europe ? L'intégration et la diversité des réseaux européens s'oppose à la métropolisation

Le processus d'urbanisation s'est accompagné d'un étalement urbain autour de grandes métropoles en plusieurs strates (centre-ville, banlieue, couronne périurbaine). Ces mutations ont affecté les espaces ruraux qui se sont eux aussi transformés : certains ont su préserver leur dynamisme grâce à de nouvelles activités (tourisme, industrie agroalimentaire), tandis que d'autres sont de plus en plus isolés. Ces mutations ont également introduit de nouveaux débats et conflits d'usage dans les campagnes.

Le processus d'urbanisation s'est accompagné d'un étalement urbain autour de grandes métropoles en plusieurs strates (centreville, banlieue, couronne périurbaine). Ces mutations ont affecté les espaces ruraux qui se sont eux aussi transformés : certains ont su préserver leur dynamisme grâce à de nouvelles activités (tourisme, industrie agroalimentaire), tandis que d'autres sont de plus en plus isolés. Ces mutations ont également introduit de nouveaux débats et conflits d'usage dans les campagnes.

observatoire des territoires et de la métropolisation dans l’espace méditerranéen cahier n ° 14 La représentation cartographique de la métropolisation François Moriconi-Ebrard l’Institut d’Aménagement Régional Université de la Méditerranée Aix – Marseille III en sous-traitance avec l’UMR ESPACE de l’université d’Avignon ministère de l’Emploi, de la Cohésion sociale et du Logement ministère des Transports de l’Équipement du Tourisme et de la Mer Conception graphique : Annick Samy / Impression

urbaines n’ont pas la même taille : Paris dépasse les 10 millions d’habitants (11,8 millions d'habitants= 18,5 % de la population française),Lyon et Marseille dépassent le million d’habitants ; Lille, Nice, Toulouse, Bordeaux et Nantes accueillent un million d’habitants… Aires urbaines plus nombreuses à l’Est d’une ligne Le Havre-Marseille (32 aires urbaines) qu’à l’Ouest de celle-ci (21 aires urbaines). La moitié la plus urbanisée du territoire national correspond à la moitié traditionnellement

siècle. Mobilité fr sup à la mobilité euro, mais très inf à celle des pays du Nord. - Les motifs du déménagement influencent la distance Courtes (insatisfaction du logement actuel, divorces, installations en couple ou avec enfants) // longues (mutations pros). Ainsi, grande mobilité entre 20 et 30 ans puis diminution progressive. - Facteurs et freins à la mobilité résidentielle Facteurs : précarité familiale, hausse du niveau moyen de qualification. Freins : vieillissement de la pop, augmentation

L’industrie française existe-t-elle encore ? Crise et mutations. Conférence de Jacques SCHEIBLING 5 novembre 2003, IUFM de Rouen-Mont-saint-Aignan Notes de Nicolas PLAGNE * A cette question un peu provocatrice, on peut apporter d’emblée une réponse pour indiquer le sens de cet exposé : oui, il existe encore une industrie en France, mais elle a connu une crise profonde et de longue durée et des mutations importantes qui en font une industrie bien différente de celle qu’on connaissait il y a trente