Matériel de levage

Casablanca (La RAPC) qui reprit les attributions des sociétés concessionnaires selon les conditions suivantes : * Les travaux de construction et d’entretien des infrastructures restaient à la charge de l’Etat. * L’acquisition et l’entretien du matériel de manutention délègue la Direction d’Exploitation au Port de Casablanca (DEPC). 2. La deuxième période (De 1963 à 1984) : Cette phase a été caractérisée par : * Le développement des investissements consentis par l’Etat dans la construction

occupe une place importante dans l’économie burkinabé. Ce mode de transport a connu d’énormes difficultés suite à la crise en Côte d’Ivoire. Il est prévu dans ce sens : la réhabilitation des installations fixes, la modernisation et l’amélioration des matériels roulants et une meilleure organisation de l’exploitation. b) Les aspects institutionnels et organisationnels. En vue de soutenir efficacement l’activité des transports, l’Etat a entrepris des réformes institutionnelles et la réorganisation du secteur

graissage, appareils de mesure, etc. • Outillages spéciaux : engins de levage, caméra de thermographie infrarouge, analyseur vibratoire, etc. Il est nécessaire de faire une distinction au niveau des pièces de rechange : • D’une part celles qui sont spécifiques à un matériel et qui ne peuvent être acquises que chez le constructeur du bien. • D’autre part celles qui sont banalisées, qui peuvent se monter sur plusieurs matériels et qui peuvent être acquises chez différents fournisseurs. Les pièces

projets qui m’ont permis d’entrevoir en quoi consiste la profession d’électromécanicien. Le but de ce rapport n’est pas de faire uniquement une présentation de tous les aspects et missions que j’ai pu faire mais également les ressources humaines et matérielles que j’ai rencontrées. Dans un premier temps, je vais vous présenter l’entreprise, ses secteurs d’activités ainsi que toutes les missions que j’ai effectuées. Suite à cela, j’effectuerai un bilan de ces 8 semaines de stage en entreprise.  

________________________________________ L'avitailleur Rôle/Activités L’avitailleur approvisionne les navires en marchandises nécessaires à la vie quotidienne à bord : • Soute (carburant), • Provisions de bouche pour l’équipage, • Droguerie, quincaillerie… • Matériels divers (électriques, pharmaceutiques,…). Relations avec les autres professions et les administrations La commande des marchandises peut-être faite par l’armateur, son agent ou le capitaine du navire. Dans ce dernier cas, le budget alloué par

travaux de dépannage ; La maintenance préventive et travaux neufs ; La révision des moteurs électriques et bobinage.  Serice Moyens Logistiques : Il a été créé en novembre 2000, s’occupe principalement du transport des produits, du personnel ou du matériel par les véhicules et les engins qui lui sont affectés. Une partie mécanique, destinée à la maintenance des compresseurs à air de la plate forme CIS, est assurée par les moyens du service Logistique.  Gestion des stocks et approvisionnement : Cette

du réglage des phares Contrôle visuel Les contrôles techniques de l’entreprise Contrôles techniques de base Contrôles périodiques et réglementaires Appareils à pression (chaudières, ballons, Bouteilles de Gaz, etc.) Appareils de levage et de manutention preuves et barêmage des capacités Réservoirs cylindriques verticaux Cuves et citernes Contrôle des Installations Électriques (basse et moyenne tension) Bâtiments industriels Etablissements recevant du public

difficultés d’organisation pour ce chantier en plein cœur de Paris. En effet la partie montage était également un souci majeur. La méthodologie de montage devait répondre parfaitement aux conditions sur chantier : une emprise au sol pour les engins de levage très faible, une zone de stockage peu accessible et assez lointaine concernant une façade et enfin une grue à tour mise à disposition très couteuse. La première décision prise a été de consulter des entreprises de posage avec qui l’entreprise avait

aux intervenants de l’interdiction de modifier un lignage ENDEL 22/04/13 Réalisation d’une analyse Niveau 2 SME 10/06/2013 CRITERE(S) DE DECLENCHEMENT DE L’ANALYSE NIVEAU 2 (Concertation METIER - SPR) FAMILLES DE CAUSES : Risque électrique Risque levage Risque travaux en hauteur Risque anoxie/asphyxie, Risque produits dangereux Risque consignation Risque déplacement, plain-pied … CRITICITE DE L’EVENEMENT : Accidents multiples graves : fractures, brûlures 2° ou 3° degrés ou gravité supérieure Accident

(commissionnaire de transport/intermédiaire de transport, opérateur de transport/transporteur) le soin d’acheminer ses marchandises à un destinataire. (ang : Shipper (syn : consignor)). Chariot gerbeur : Grue automobile équipée d’un dispositif de levage frontal lui permettant de déplacer ou gerber des UTI. (« Terminologie en transports combines » Economic Commission for Europe, 2001). (ang : reach stracker). Conteneur maritime : Conteneur répondant généralement aux normes édictées par l’Organisation