Menaces Renault

Nissan par l’entreprise Renault. Avant de commencer ce rapport nous allons voir une brève présentation de chacune des entreprises afin de situer le contexte. Nissan est un constructeur automobile japonais fondé en 1932, il est dans les années 1970 le deuxième constructeur japonais derrière Toyota. A la fin des années 90 l’entreprise est au bord de la faillite, et conclue une alliance avec Renault qui détient alors 43% des parts de Nissan, contre 15% des parts de Renault au groupe Nissan. Nissan

|Zoom : La décomposition d'une décision stratégique : Renault aux USA | |1) Décision stratégique générale (coorporate) | |A fin des années 1970, la Régie Renault cherche à prendre pied sur le marché américain de l'automobile. | |2) Décision stratégique d'internationalisation par implantation : Comment s'internationaliser ? | |Renault a alors le choix entre l'exportation (de véhicules produits

concurrence Volkswagen ? 1 – Panorama de la concurrence (direct et indirect): Le marché de l’automobile est un marché très concurrentiel, et Volkswagen opère aux coté de nombreux concurrents on distingue ses 3 principaux concurrents qui sont Peugeot, Renault et Hyundai. On constate donc que la concurrence sur le marché de l’automobile au Maroc est une concurrence directe par la marque. a) Concurrence directe : ➢ Peugeot [pic] Peugeot fait partie du groupe français PSA e qui englobe

         INTRODUCTION     Le  groupe  RENAULT  est  un  constructeur  automobile  français  étroitement  lié  au  constructeur   Nissan  depuis  1999.  Ce  groupe  possède  des  usines  et  filiales  à  travers  le  monde  entier.  Il  est   fondé  par  les  frères  Louis,  Marcel,  et  Fernand  Renault  en  1898  et  se  démarque  rapidement   par

développement de Renault * 20’ : production diversifiée (véhicules particuliers et utilitaires, moteurs marins et d’avion, locomotrices). Diversification dans les camions au milieu des années 70 * 50’ : expansion à l’étranger (Europe). Lancement sur le marché américain au milieu des années 70. Alliance avec le constructeur américain AMC début 80 * En 1987, Renault se désengage de l’automobile aux USA en revendant AMC à Chrysler * 1994 : Echec de la fusion avec Volvo. Renault acquiert

qui a vécu une année 2010 difficile avec le rappel de plusieurs millions de véhicules, et qui débute 2011 avec un nouveau rappel pour problèmes techniques ; l’impact médiatique est donc plus que néfaste pour le Japonais. - Le constructeur Français Renault avec l’affaire en cours sur l’espionnage industriel et moins récemment la vague de suicides qui a touché l’entreprise. - Peugeot et ses licenciements de masse, notamment sur le site de Mulhouse. Tous ces événements sont l’occasion de voir naitre

L’adaptation de l’offre de Marsa Maroc à l’évolution du trafic des véhicules : 20 1.1Introduction : 20 1.2Données sur le secteur automobile au Maroc : 20 1.3Caractéristiques et évolutions du marché des voitures : 21 1.4Principaux leviers et menaces du secteur 21 1.5Chiffres et aperçus : 22 2.L’impact de la réforme portuaire sur Marsa Maroc : 23 2.1Objectifs de la réforme : 23 2.2L’impact sur Marsa Maroc 24 Récapitulatif : 24 3.La réduction des contraintes liées au Trafic Roulier : 24

l’insonorisation du nouveau modèle sont particulièrement apprécié. Toutefois, la 308 cc reste plus chère que ses concurrentes (25000€) et le niveau de consommation st relativement élevée. Concurrents : • Direct : Volswagen Eos, Ford Focus CC, Renault Mégane CC, Opel Astra Twintop • Indirect: Tous les autres modèles de voiture, transport en commun b. Demande Segmentation : En fonction de l’utilité, de l’occasion, de la qualité et du prix. Consommateur type : L’analyse typologique des acheteurs

| 3 913 | Nissan | 7 | 3 395 | PSA Peugeot Citroën | 8 | 3 325 | Suzuki-Maruti | 9 | 2 624 | Fiat-Iveco-Irisbus | 10 | 2 524 | Renault-Dacia-Samsung | 11 | 2 417 | PSA Peugeot Citroën, dont la stratégie d’internationalisation se poursuit, a produit plus de 3,3 millions de véhicules et est huitième au classement mondial des constructeurs. Renault, qui continue de développer des synergies au sein de son alliance avec Nissan, a construit plus de 2,4 millions de véhicules et est classé

La Supply chain automobile : intégration des équipementiers au Maroc Imane IBN EL FAROUK (1), Abdennebi TALBI (2), Fouad JAWAB (2) (1) Doctorante - Animatrice performance logistique fournisseur chez Renault Maroc – Casablanca (2) E-Mail: imanefarouk@yahoo.fr Professeur – Ecole Supérieure de Technologie de Fès Résumé : Dans cet article, nous nous interrogeons sur le niveau de performance dans le quel les équipementiers automobiles marocains doivent s’insérer pour réussir à faire partie