Métro de Bilbao

à projet aura lieu pour l’Atlantique en 2006. Pour ces projets, le gain en émissions de CO2 peut être fort mais dépend principalement du taux de remplissage du bateau. Nos estimations sur la liaison Toulon-Rome et sur une éventuelle liaison Nantes-Bilbao permettent d’espérer une réduction d’émissions allant jusqu’à 60 000 tCO2 économisées par an pour ces deux lignes. Desserte de l’hinterland des grands ports (Marseille et le Havre) : 80% des conteneurs qui arrivent et partent dans ces ports sont acheminés

résidents en 1961) et dans la dernière décennie elle est restée assez stable. Elle est connectée à Milan par l’autoroute (trois sorties) et le périphérique et, comme dans le cas de Arese, il y a un réseau d’autobus assez fréquent pour Milan, mais le métro n’y arrive pas, et le train (Trenitalia) non plus. Les indicateurs sur le niveau d’études et sur le marché du travail témoignent, d’une commune dynamique, qui se positionne mieux que la moyenne de la Province de Milan (mais moins bien que Arese). Dans

Utiliser un moyen de transport utiliser un moyen de transport en tant que passager, être conduit en voiture ou en bus, en pousse-pousse, à dos d'animal ou en véhicule à traction animale, en taxi privé ou public, en bus, en train, en tram, en avion, en métro, en bateau Inclusions: utiliser un moyen de transport à énergie humaine; utiliser un moyen de transport motorisé, privé ou public Exclusions: se déplacer en utilisant des équipements spéciaux (d460); conduire un véhicule (d475) d4700 Utiliser un moyen

à titre indicatif Hambourg, importation (DM) Hambourg, exportation (DM) Marseille, importation (série 4, FF) Marseille, exportation (série 4, FF) container 20’ 1.800 1.400 7.600 6.000 container 40’ 1.900 2.600 13.100 12.400 Bilbao, importations (PTS) Bilbao, exportations (PTS) Laspezia, importations (USD) Laspezia, exportations (USD) Tunis, importations (USD) Tunis exportations (USD) 98.000 75.000 1.090 695 1.050 1.050 165.000 135.000 2.100 1.100 1.980 1.980 Note: Ces tarifs s'entendent

magasins dans les centres ville et les centre commerciaux. - M&S Simply Food : 171 points de vente plus petits de type « convenience » (inférieurs à 200m² en général) qui sont dédiés à l'alimentaire et que l'on trouve dans les gares, stations de métro des grandes villes et stations essence. - M&S Life Stores : il en existe seulement 3 au RU. Ce sont des magasins pilotes axés sur la décoration. OFFRE PRODUITS Marks & Spencer se distingue des autres distributeurs alimentaires par sa politique

 patrimoine  historique. 70 La culture stricto sensu peut aussi être un   catalyseur   de   régénération   urbaine,   et   s’insérer   d’ailleurs   dans la mondialisation et la compétition internationale. Voula P. Mega cite   l’exemple   de   Bilbao, où « la création du musée Guggenheim a été un élément déclencheur de la transformation de la ville » et lui a   donné   une   nouvelle   image   sur   la   scène   internationale,   l’engageant   dans   une   nouvelle dynamique : « celle  d’une  ville

fonctionne déjà aux États-Unis, où Zipcar compte plus de 300 000 abonnés. Autres pistes : la “multimodalité” du transport – choisi en fonction du trajet à parcourir – et son “intermodalité” – panachage quotidien de transports (voiture jusqu’à la gare, puis métro, vélo, etc.). « Plus on est mobile, moins on se sert de sa voiture. Il ne s’agit pas de l’abandonner, mais de l’utiliser intelligemment. Pour l’instant, on ne s’en sert que 5 % du temps… tous en même temps », reprend Bruno Marzloff. Villes à péages

mesures plus rigoureuses. David McKittrick E S PA G N E Qui sera le prochain “lehendakari” ? Au Pays basque, les socialistes sont en mesure de diriger le prochain exécutif régional. Mais les nationalistes, au pouvoir depuis presque trente ans à Bilbao, ne l’entendent pas de cette oreille. LA VANGUARDIA Barcelone L e socialiste Patxi López est bien placé pour devenir lehendakari [chef du gouvernement basque] dans les semaines qui viennent, mais le Parti nationaliste basque [PNV, au pouvoir

assurent des revenus croissants au territoire. La création ex nihilo ou la rénovation d’un musée ou d’un monument important sut un territoire défavorisé vise toujours cet impact, alors qualifié de « Cinderella Effect », magistralement démontré à Bilbao et espéré aujourd’hui en France pour le Louvre-Lens ou l’antenne de Beaubourg à Metz. Les pays émergents du Sud, qui ont bien compris cette dynamique, s’y sont engouffrés depuis longtemps avec plus ou de moins de réussite : citons l’exemple mitigé

1900, à l’occasion d’une nouvelle exposition universelle, elle retrouve une seconde jeunesse grâce à l’éclairage électrique. Cela illustre l’apport désormais massif de cette source d’énergie et des innovations techniques qui lui sont associées (le métro parisien est construit la même année). La démarche rend tangible la volonté de rayonnement de la capitale. C’est le début d’une longévité inattendue puisque provisoire, elle est sauvée de la destruction en 1909 grâce à l’installation d’un émetteur