Métro de Lyon

Outre un réseau dense de lignes de bus et de métro, la ville est desservie par la ligne de tramway T3 et plus modestement par la ligne de tramway T2 surtout implantée dans les Hauts-de-Seine. Paris est également desservi par le RER, réseau ferroviaire suburbain qui facilite les relations à l'échelle de l'agglomération parisienne. Six grandes gares ferroviaires la relient à sa périphérie grâce à une quinzaine de lignes de chemin de fer de banlieue (Transilien), à toutes les villes de France et aux

Financial, une société américaine, AMP Limited, une entreprise australienne, à un Anticyclone mobile polaire, un concept développé par « l'école de Lyon » en climatologie, Ampanihy dans la province de Tuléar, à Madagascar, selon la liste des codes AITA des aéroports à l'Atelier de Maintenance Patrimoniale, voir Liste des dépôts et ateliers du métro de Paris. aux Actifs moyens pondérés, AMP, un élément du ratio Cooke, en informatique : à Asymmetric multiprocessing, en anglais, soit « architecture

train SNCF direction St-Nom-la-Bretèche / Versailles / La Verrière; descendre à La Défense: prendre la sortie D ou F ("Puteaux centre/Parvis"). Gare de Lyon: prendre le RER A direction St Germain en Laye/Cergy/Poissy; descendre à La Défense Grande Arche; prendre la sortie D ou F ("Puteaux centre/Parvis"). Gare Montparnasse: prendre le Métro ligne 4 direction Porte de Clignancourt; changer à Châtelet pour le RER A direction St Germain en Laye/Cergy/Poissy; descendre à La Défense Grande Arche;

Sciences de l'Homme et de l'Environnement Master Génie Urbain et Environnement Une introduction à l’économie des transports Dominique MIGNOT Laboratoire d’Economie des Transports Ecole Nationale des Travaux Publics de l’Etat Université Lumière Lyon 2, CNRS 1 -ILa place des transports dans l’économie 2 La place des transports dans l‘économie nationale 3 définitions branche le transport à proprement parler les activités annexes les activités des auxiliaires filière prend en plus

Façade maritime dynamique Bassin industriel en reconversion Arrière pays des hautes technologies, de la finance Un espace mondialisé Principaux ports Interface maritime majeure 4 Séquence 1 – HG11 © Cned - Académie en ligne Genève Lyon Milan 100 km Réalisation : Johan Oszwald Zurich Document 2 La plateforme « Delta 3 » au centre de plusieurs types de mode de transport Ve rs Métropole Lilloise Nord Vers l'Angleterre A25 la Be lgi qu e F NC

Plan du centre ville II. Carte d'identité : Page 04 III. Climat : Page 04 IV. Histoire de Milan : Page 05 V.(1) Différents moyens d'accés : Page 06; 07 A] Avions B] Trains C] Routes V.(2) Transports en commun : Page 07 A] Bus B] Métro C] Tramways VI. Formes de tourisme : Page 08 A] Tourisme Religieux B] Tourisme Culturel C] Conclusion Touristique VII. Problème de la ville de Milan : Page 09 A] Pollution B] Circulation VIII. Conclusion : Page 10 IX. Sources : Page

T MO NO D 40 LA DO UA JA CQ UE S MOLIÈRE 13 R. DE 8 58 59 70 GA BR IEL RU E AV E PT CLEMENCEAU D’HERBO UVIL LE 67 PT MOUTON SOIE COURS LA D’ALSACE RUE Métro A RUE PIERRE GAY 69 AV EN ROOS EVELT VIEUX LYON 99 cathédrale St Jean PONT BONAPARTE Saxe-Préfecture Préfecture 58 99 RUE 68 ROGER 52 RUE BA RABAN D3 02 34 28 DE 29 3 0 OMMIÈRES 31 35 79 6 4 DIR 100 ÉL ISÉ

considérée comme une ville mondiale, elle domine l’ensemble du territoire national et le contraste Paris-province est marqué. Son aire urbaine concentre 18% de la population française avec 12 millions d’habitants. La seconde aire urbaine française, Lyon, compte 6 fois moins d’habitants. Elle concentre aussi une grande partie de la richesse produite avec 29% du PIB français et la grande majorité des sièges sociaux d’entreprises y sont installés. Elle attire aussi l’essentiel de la recherche française

41 Besançon Entre 250 et 500 Entre 20 et 30 Bordeaux Entre 393 et 500 Entre 19 et 33 Clermont Ferrand Entre 350 et 400 Entre 20 et 25 Dijon Entre 300 et 350 Entre 19 et 22 Valence Entre 285 et 405 Entre 19 et 37 Lille Entre 450 et 620 Entre 18 et 30 Lyon Entre 431 et 613 Entre 22 et 37 Montpellier Entre 386 et 464 Entre 19 et 27 Metz Entre 300 et 400 Entre 20 et 30 Nancy Entre 320 et 390 Entre 20 et 30 Nantes Entre 343 et 450 Entre 18 et 27 Nice Entre 447 et 533 Entre 21 et 27 Reims Entre 300 et 550

UN NOUVEL OPéRA Le Péristyle L’Opéra de Lyon reconstruit par Jean Nouvel, inauguré en 1993, fait aujourd’hui partie du patrimoine architectural international. En terme d’architecture théâtrale, c’est une des plus belles réussites de la seconde moitié du XXe siècle. Jean Nouvel établit un “dialogue entre histoire et modernité“, capitalisant sur les espaces, multipliant les volumes, intégrant les quatre murs d’origine et le foyer du public dans un bâtiment résolument contemporain. Respectant