Métro de Pékin

secteur touristique sous développé. Les entreprises dans leur ensemble pourraient tirer bénéfice du fait de disposer d’un patrimoine mieux entretenu et mieux adapté à leurs besoins (des musées ouverts le soir, des publicités pour la France dans le métro de Shanghai, etc.). Si c’était le cas, le secteur serait plus développé, plus rentable et créerait plus d’emplois. En théorie économique, ce problème doit être résolu par une réunion des acteurs concernés (gestionnaires du patrimoine, acteurs du tourisme)

de l'Europe et des Etats-Unis. J'apprends aussi que la Chine, qui a soutenu du bout des lèvres la guerre contre le terrorisme et qui effectuait une montée en puissance en Asie Centrale, a envoyé une délégation rencontrer les responsables talibans. Pékin renoue discrètement avec sa politique destinée à contrer les Etats-Unis. Au même moment, Washington renvoyait à Kandahar l'ancien ministre des Affaires étrangères taliban, avec la mission quasi impossible de rallier ses anciens compagnons. Dans ce

attendu. La mondialisation tend d’ailleurs à uniformiser les mégalopoles qui offrent toutes leur réseau de métro ou de tramway, leurs boutiques de luxe et leurs hôtels dits internationaux. Ensuite, il arrive souvent que l’on visite un pays qui se révèle moins pittoresque qu’on ne l’attendait. Certains lieux n’ont parfois pas grand-chose de plus à offrir que leur image d’Épinal. Par exemple, Pékin préserve jalousement sa Cité Interdite mais détruit tous les quartiers traditionnels pour y construire des

haleine. La dissémination de ce type d’armes favorise pourtant l’insécurité publique tout en permettant de transformer un simple différend entre communautés locales en un véritable conflit armé. Enfin, le terrorisme chimique, après l’attentat dans le métro de Tokyo commis en mars 1995 par la secte Aum Shinrikyo (« Vérité suprême »), l’édification d’un potentiel militaire biologique russe après les conférences d’examen faisant suite à la convention contre les armes biologiques de 1972, ainsi que les envois

Nathalie restait bouche bée. Au dehors, des anonymes passaient et repassaient. Qu'y avait-il donc au bout de leur chemin ? Elle voyait tous ces gens engagés dans un tunnel noir et bas de plafond qui se nommait la vie. Comme un long couloir de métro dont les prolongements sont inconnus et d'où l'on ne peut sortir que morts, par définition , Elle se mit à rire, le shit tenait bien son rôle, elle n'avait pas besoin de se tordre beaucoup pour se chatouiller aux éclats de son imagination. Le monde

que les centres commerciaux qui ne pâtissaient pas de l’explosion des coûts pétroliers étaient ceux situés aux nœuds « multimodaux ». Qu’entend-on par cette expression ? Un nœud est cet endroit où convergent tous les modes de transport : • train, métro, « RER » en Île-de-France, lignes de bus ; • parkings automobiles ; • stations Vélib’ ou assimilées. À cet endroit, vous allez déposer votre bicyclette, ou votre automobile, pour prendre le train ou un bus afin d’aller à votre travail ; et inversement

incontournable réitéré dans toutes les conférences internationales organisées par l’ONU : la Conférence du Caire sur la population, la Conférence de Copenhague, baptisée “ Sommet pour le développement social ”, la Conférence sur les femmes organisée à Pékin et enfin la Conférence d’Istanbul, Habitat II, consacrée aux établissements humains et aux villes. Il fait d’autre part son apparition dans les stratégies et programmes d’action d’autres institutions telles que l’OCDE ou la Commission européenne et

Immémoriaux (1907). De 1909 à 1914, il vécut en Chine, où il soigna les victimes d’une épidémie de peste en Mandchourie. Il y fut témoin de la chute de l’Empire mandchou et du déclin et de la désagrégation d’une civilisation millénaire. Il publia Stèles à Pékin en 1912. Il y assura une mission archéologique en 1914, dont sortit l’ouvrage Chine, la grande statuaire, et rencontra le sinologue Charles Michel qui lui inspira le personnage de son roman René Leys. Il mourut en France en 1919. Victor Segalen a

mort des volcans et… des supervolcans N° 67 Avril-Juin 2010 Du noyau aux volcans 3:HIKLTD=UU[^ZZ:?k@a@q@h@a; M 01930 - 67 - F: 6,95 E - RD FRANCE METRO 6,95 €, DOM 8,25 €, BEL 8,20 €, CH 15 FS, CAN 11,50 $, LUX 7,80 €, PORT.CONT. 7,90 €, AND. 6,90 €, MAY. 10,25 €, SPM 10,20 €, Tom Surface 1170 XPF, Tom Avion 2120 XPF FRANCE METRO 6,9 8,25 8,20 FS CAN LU 7,80 PORT ONT. 7, AND. 6,90 MAY 10,25 10,20 Tom Surface 1170 XPF, Tom Avion 2120 ÉDITORIAL 8, rue Férou 75278 PARIS CEDEX 06 • Tél:

à elle-même, elle n’est pas devenue une Parisienne. »19 Amélie Nothomb complète la proposition en mettant l’accent sur la différence qui existe entre les deux villes européennes : « Bruxelles, c’est la paix, Paris, c’est la guerre. […] Prendre le métro, c’est déjà la guerre, faire ses courses, c’est toujours la guerre. À Bruxelles, on est beaucoup plus détendu, on n’a pas cette impression de combat permanent pour survivre. »20 15 Michel Zumkir, Op. cit., p. 156. Toutes les indications de pages