Métro de Shanghai

ouvertes dans plus de 25 pays. Maxime Holder是Francis Holder的其中一个儿子，他是今天保罗的总裁。他继续努力的发展保罗这个家族生意，尤其是把它更加的国际化。到今天为止，保罗已经在不止25个国家开设分店。 Notamment en 2007 où l’on voit les premières boutiques s’installer en Chine, plus précisément dans la ville de Shanghai où l’on compte aujourd’hui 9 magasins. 尤其是在2007年，保罗在中国开设了第一家分店，城市选择了在上海，到今天为止，上海已经有9家保罗面包店。 Paul Chine est une franchise de Paul. Le CEO est Harold Levillair. Paul Chine a été montée par le couple Levillair. L’idée était d’installer une véritable

les britanniques. Au sud de la ville, nous pouvons découvrir le quartier cosmopolite de Brixton habité par les immigrants des anciennes Antilles britanniques. On peut y trouver des produits de Caraïbes. Le Benglatown, quartier situé autour du métro Brick Lane, nous offre un univers bangladeshi avec ses tissus, ses aliments… Pour partir en Afrique, les londoniens peuvent visiter Dalston. La Turquie de Londres se trouve à Kingsland road où se trouve une population en tenue traditionnelle

concurrents indirects : Les concurrents indirects de l’automobile, sont tous les autres moyens de transport, à savoir : le transport ferroviaire, maritime et aérien. Les citadins chinois utilisent aussi beaucoup les transports en commun tel que le métro et dans les campagnes ont utilise beaucoup le vélo et la moto, la chine étant le pays où l’on copte le plus de vélo dans le monde. On a aussi les camping-cars et les camions. Tous ont des avantages différent, mais la voiture reste le moyen de transport

anglo-saxons (Royaume-Uni, États-Unis et ses associations « Art Deco » actives , Canada, Australie, Nouvelle-Zélande, Inde, Philippines, etc.), ainsi que les villes principales du Viêt Nam pour le mouvement initial, plusieurs villes chinoises telles Shanghai et encore Hong Kong, ou bien le Japon pour par exemple le palais à Tokyo du Prince Asaka. [l'art déco]http://fr.wikipedia.org/wiki/Art_d%C3%A9co (consulté le 6/03/14) l’exposition internationale des arts décoratifs et industriels modernes

Thaïlande, à Singapour, à Hong Kong et vers bien d'autres destinations. Dynasty Société créée en 1980, c'est le quatrième producteur le plus important avec une part de marché de l'ordre de 10% en valeur. Il est leader dans l'est du pays (Shanghai, Hangzhou, Suzhou...). La société est organisée en joint-venture avec la société Rémy Martin  Great Wall GREAT WALL : Il s'agit probablement de la marque la plus connue en Chine. L'entreprise, créée par le fameux producteur Michel Torrès s’établit

: la société représente 14% du marché en valeur (45% dans le nord du pays) ; - Dynasty : société créée en 1980, c' le quatrième producteur le plus important avec une part de marché est de l' ordre de 10% en valeur. Il est leader dans l' du pays (Shanghai, Hangzhou, Suzhou...). La société est est organisée en joint venture avec la société Rémy Martin. 2. Les marques 3 grandes marques nationales de vin (Great Wall, Chang Yu et Dynasty) appartiennent à trois grands groupes multi-activités, qui se partagent

de déplacement est un temps improductif, perdu et donc un temps à réduire. Confort, coût, rapidité, du métro en passant par le bus, le train, le tramway, le vélo ou encore la marche à pied, c’est une multitude de possibilité qui s’offre aux usagers. Si la plupart des Français utilisent la voiture (prêt de 50%)3, en chine par exemple, 47% des Singhalais4 optent désormais pour leur «BMW» (Bus, Metro, Walking). Loin d’être un concept novateur, la mobilité partagé s’est déjà imposée depuis bien des décennies

8 millions d'habitants. De gros travaux furent entrepris en matière de logement,et on vit l’apparition de cortèges imposants d’habitations multiples. Près des deux tiers des logements de la ville furent construits entre 1960 et 1975. Le réseau du métro fut, lui aussi, agrandi. En 1960, les limites de la capitale furent repoussées à son autoroute périphérique, ce qui multiplia par trois sa superficie ; à la fin des années 1970, la ville avait déjà débordé cette limite. Mais cette croissance phénoménale

La solution principale semble être de remplacer progressivement le recours à la voiture personnelle par l’utilisation des transports en commun. Pour cela il est donc nécessaire de développer les réseaux de transports en commun, notamment les bus, métros et tramways, pour que chacun puisse se rendre, par l’un de ces moyens de transports collectif, à l’endroit et à l’heure de son choix. Une autre solution de plus en plus utilisée est l’utilisation de modes de transport doux, incarné principalement

surveillances, installation de lumières gênantes dans des endroits autrefois sombres (ruelles parisiennes par exemple), ou encore, l’installation de bancs publics bosselés ou remplacés par des sièges en plastiques individuels (on peut penser ici au métro parisien) pour éviter que les S.D.F. ne s’allongent sur ces bancs. Tout ceci vient à montrer que la pauvreté est de plus en plus combattue et cachée, bien que la population française tend à s’appauvrir, en moyenne, de plus en plus. III - Les