Métro léger de Tunis

Cahier de charge du Système Transport commun de Grand Tunis (Tunis, Arianna, Ben-Arous, et Manouba) Proposé par : Zaghouani Aymen. Section : Licence fondamentale en science de l’informatique. Niveau : 2eme Année. Année Universitaire : 2012-2013 Plan de travail : 1. Introduction : 3 1.1 Objectif de Travail…...……………………………………………………3 1.2 Cadre General : 4 2. Contexte de développement :……………………………………………..6 2.1 Les données à gérer : 7 2.2 Environnement humain : 7 2.3

_____________________________________________________ CHABBI Morched, " - Le cas du Grand Tunis", 40th ISoCaRP Congress 2004 Potentialités et obstacles à la constitution d'une région urbaine Le cas du Grand Tunis Introduction Le Grand Tunis représente en 2004 une agglomération de 2,1 millions d'habitants, qui a connu et connaît d'importantes transformations. Ville de 100.000 habitants en la veille du protectorat en 1881, Tunis a connu différents rythmes de croissance et différents modes d'organisation,

entreprises disposent d’une main -d’œuvre qualifiée et bénéficient d’une législation favorable à l’investissement privé: avantages fiscaux, prise en charge des frais d’infrastructures et des cotisations patronales. La présence de guichets uniques à Tunis, Sousse et Sfax et de plusieurs institutions d'appui simplifie les procédures administratives. La simplification continue des procédures représente un des avantages majeurs de la Tunisie. Le 28 avril 2004 un Conseil ministériel présidé par le Chef

UNIVERSITE DE TUNIS Institut Supérieur de Gestion Mémoire pour l’obtention de Diplôme d’Etudes Approfondies Option : Gestion des Ressources Humaines Les fusions / acquisitions : Conditions de mise en place et modes d’action Cas de la fusion SNT - SMLT Elaboré par : Mehdi KSIBI Encadré par : Mr. Ahmed Ben HAMMOUDA (Professeur) Mr. Noureddine BARRAD (Maître-assistant) - 2010 - ISG TUNIS -0- DEDICACES Je dédie ce mémoire à : Mes parents Mon épouse Mon frère

FICHE PAYS Tunisie Source : «GEOATLAS.com ® 2009 © Graphi-Ogre » Données générales Superficie : 162 155 km² Capitale : Tunis Monnaie : le Dinar Tunisien (1TND=0,485EUR, au 01/02/2013) Langue : Arabe Population : 10,7 millions d’habitants en 2012 (augmentation annuelle de 1,1%). Source : «GEOATLAS.com ® 2009 © Graphi-Ogre » Démographie : La pyramide des âges montre une forte concentration de la population dans la tranche des 1559 ans (65%) et un vieillissement de la population

- Bosch Togum - Boscher Volailles - BP Chemicals Brasserie Heineken - Brasserie Météor - Brasserie Kronenbourg - Brasserie de Saigon - Brasserie de Tahiti - Brasserie de Tunis - Brasserie de Wuhan Bridor - Bouygues Offshore - Candia - Carrefour Casino - Catidom - CEA - Cecab - Cema Champion - Charal - Clariant - Claude Léger Cliniques - CNRS - Coca Cola - Cofruid’Oc Collèges - Colgate Palmolive - Compass Contréxeville - Coop Alsace - Cooperl - Crescendo Cafétéria - Danone - Davigel - Daunat -

Améliorer l’image des centres techniques (on manque cruellement de personnes spécialisés) et une meilleure gestion de la logistique - Insérer l’enseignement psychologique au niveau des ces formations - consommer les produits tunisiens - avoir recours à Tunis air pour les voyages et déplacements - mettre en place un conseil régional populaire élus par les citoyens - demander à chaque candidat aux présidentielles des objectifs et agendas bien précis - organiser des élections législatives avant les présidentielles

démographique de la Tunisie. En 2004, la commune de Sousse comprend 173047 habitants derrière la commune de Tunis (728453 habitants) et celle de Sfax (265131 habitants). En passant de 83500 habitants en 1984 à 173047 habitants en 2004, la population de Sousse a doublé en 20 an. Avec 4%, la commune de Sousse enregistre donc le taux de croissance annuel le plus élevé, loin devant Sfax (1.5%) et Tunis (1.3%). En s’appuyant sur les projections démographiques à l’horizon 2030 réalisé par l’INS, « La fourchette

Hôtel du Collectionneur. Impensable d’oublier le tourisme dont le pavillon éponyme, d’une modernité extraordinaire au pied du Grand Palais Belle Époque, est confié à Robert Mallet-Stevens. Son beffroi à horloge sera copié dans le monde entier, de Tunis à Rio. L’Exposition, va séduire, bien au-delà de nos frontières. [exposition paris 1925] http://www.citechaillot.fr/data/expositions_bc521/fiche/23992/dp-artdeco-prolong-bd_90251.pdf(consulté le 6/03/14) Savez-vous faire la différence

Une ligne « Atlantique » du TGV Marocain, partant de Tanger en passant par Rabat, Casablanca, Marrakech et Essaouira pour desservir Agadir * Une ligne «Maghrébine» du TGV Casablanca – Rabat – Oujda, qui se prolongera jusqu’à Tripoli via Alger et Tunis, dans le cadre du futur réseau TGV * * CASA TRAM et nouveaux projets * Tramway de Casablanca * Mise en service 1er casa tram le 13/12/2013 * Coût : 5,9 Milliard DH * Projets moyen et long terme (2030) : Le Schéma directeur