Métropole de Lyon

tardivement aux questions environnementales. Cyria Emilianoff développe que cet ajout est récent, et n’existe que depuis environ le début des années 20003. À Lyon, ces projets de rénovation urbaine ont donné naissance à de nombreux quartiers, chacun aux vocations bien particulières, à partir des années 1980. Ainsi, Sylvain Grenevois note que Lyon se restructure autour de nouveaux quartiers bien particuliers4. Sous l’effet de ces projets, la Presqu’île est ainsi devenue l’hypercentre historique, avec

La métropole exerce de plein droit, en lieu et place des communes de son territoire certaines de leurs compétences et reprend les compétences précédemment exercées par le Conseil général du Rhône5. Toutefois, les Archives départementales et le Service d'incendie et de secours sont communs au département du Rhône et à la métropole1. Compétences issues du Grand Lyon : Aménagement urbain ; Habitat et logement ; Développement durable et énergie ; Planification territoriale ; Transports et mobilité

LA MÉTROPOLE LYONNAISE Pourquoi peut-on dire que le quartier de la presqu'île, des terreaux à la gare de Perrache est le centre ? Le centre ville de Lyon est définit entre terreaux et perrache car tout d'abord l’hôtel de ville se trouve dans cette zone là (terreaux) De plus c'est le quartier historique où se trouve en partie tout les monument de Lyon : statue équestre sur la place bellecour,l'église Sainte Blandine... Le quartier de la presqu'île se trouve entre le Rhône et la Saône cet

dans toutes leurs dimensions écologiques, urbanistiques, économiques, culturelles... L'entrée de Givors dans le Grand Lyon élargit encore la perspective. De la confluence avec l'Ain à la confluence avec le Giers, le fleuve - et la rivière qui lui fait pendant - déploient un véritable continuum de paysages. Histoire d'eaux Figures emblématiques de la métropole fluviale qu'est Lyon, le Rhône et la Saône sont porteurs d'identités opposées. A la rivière Saône, incarnation des rondeurs, langueurs

Feyzin (69) Fontaine (38) La Motte-Servolex (73) La Voulte-sur-Rhône (07) Rillieux-la-Pape (69) Romans-sur-Isère (26) Saint-Etienne (42) Intercommunalités et Pays Arlysère (73) Chambéry Métropole (73) Communauté de communes de Montrevel-en-Bresse (01) Le Grand Lyon (69) Saint-Etienne Métropole (42) Syndicat d’aménagement du Trièves (38)*

Candidature de Lyon à l’accueil du centre internationale de réflexion et de formation à la propriété intellectuelle Candidature de Lyon à l’accueil du centre internationale de réflexion et de formation à la propriété intellectuelle Rapport d’archive de Sociologie Historique de l’État Chargée de TD : Perrine Lardeaux Rapport d’archive de Sociologie Historique de l’État Chargée de TD : Perrine Lardeaux ROBERT David POPOVICI Alexandre ROBERT David

Rhône a eu de nombreuses repercussions sur celle de la ville de Lyon. En effet, au fil des siècles, par l'intermédiaire d'aménagements opérés sur le fleuve, la ville s'est peu à peu transformée, se dotant ainsi de nouveaux atouts. En premier lieu, le Rhône est un fleuve d'Europe long de 212 km, prenant sa source dans les Alpes Uranaises, et se jetant dans la mer Méditerranée. Ainsi ce cours d'eau traverse la ville de Lyon. Le Rhône, apparente barrière naturelle, constitue pourtant

Comprendre les territoires de proximité : Comprendre les territoires de proximité : Le tramway de Lyon Le tramway de Lyon http://www.ccel.fr/actus/?p=2009 http://www.ccel.fr/actus/?p=2009 Introduction Le tramway est un moyen de transport électrique circulant sur des rails en plein air. Celui de Lyon a été mis en service en 1880. Il fut arrêté en 1956 lors de la mise en place de la politique du « tout voiture ». A partir de 1990, des projets de remise en fonctionnement sont lancés

l'intérieur de l'A86". Cinq villes-tests Paris n’est cependant pas la seule concernée par ce dispositif. Quatre autres communautés d’agglomération se sont portées candidates pour cette expérimentation: le Grand Lyon, le Pays d’Aix (en Provence), Clermont Communauté et Grenoble Alpes Métropole.

d’ un observatoire métrologique permanent du bruit des transports terrestres en milieu urbain Lyon, Janvier 2006 Auteurs : Bruno VINCENT, Docteur en psycho-acoustique,Di r ect eurd’ acouci t é Frédéric AUDY, Ingénieur acousticien, acoucité Ont participé à la rédaction de ce document : Pierre CREPEAUX, Mission Ecologie, Grand Lyon Patrick BLAISE et Vincent PLANTIER, DSIT, Grand Lyon Ce travail a obtenu le soutien de l ’ ADEMEà hauteur de 11 056 Euros dans le cadr e d’ une convent