Métropole

après, à une heure de Toulouse et une heure et demie de Madrid. Dans le cadre de son projet Bordeaux Métropole 2030, l’agglomération construira des nouveaux quartiers (...). L’Aéroparc s’appuiera sur la proximité des grandes entreprises de l’aéronautique et de la défense (...) et pourrait générer de 8000 à 10000 emplois (...). Le pari de l’agglomération bordelaise, qui se rêve un destin de métropole européenne, sera de gérer cette croissance. F. Niedercorn, « Bordeaux renforce son parc tertiaire et

d’interface avec le monde. Elles ont des zones franches = ZES (Zone Economiques Spéciales) : intégrées pour leurs atouts spécifiques (aucunes taxes). * Métropole Américaine : Boston → Washington. * Métropole Européenne : Londres → Milan. * Métropole Asiatique : Tokyo → Fukuoka. * A l’échelle locale : Les métropoles mondiales (= ville globale/ville-monde) : NY-Londres, Tokyo, Paris : Grandes villes ayant un pouvoir de commandement grâce à ces fonctions stratégiques, politiques

média : presse et TV Campagne à travers les portes paroles Flyer 34 Communiqué de presse 35 + Dossier de presse ANALYSE I. Synthèse du contexte et problématique Au XXI° siècle dans le monde entier, les métropoles et les grandes villes regroupent les activités et forment des lieux de dynamisme pour les pays auxquelles elles appartiennent. La région Ile de France représente plus du sixième de la population française. Paris, qui est la capitale de la France

domaines variés sont reconnues mondialement. La ville, concentré d’activités tertiaires, apparaît comme le haut lieu de la tertiarisation. Les activités tertiaires de haut niveau grâce aux réseaux et flux qu’elles stimulent mettent en relation les métropoles françaises entre elle et avec l’espace européen et mondial. 2. Le tourisme : un secteur dynamique Le tourisme est pour la France un atout économique majeur, il assure près de 1 million d’emplois du secteur tertiaire dans 200 000 entreprises

6ème étant de confronter l’élève à la diversité du monde, il serait regrettable, dans cette perspective, de se priver de l’apport d’une seconde étude de cas. III. DEUX EXEMPLES D’ÉTUDES DE CAS ET DE DÉMARCHES 1. Habiter une ville d’Europe Une métropole d’Europe se caractérise par la présence d’un centre ancien au sein d’une agglomération étendue. L’étude peut s’organiser autour de la découverte et de la mise en situation de deux types d’espaces urbains : − le centre ville, avec sa dimension historique

moins de 20 ans et plus de 30% ont plus de 60 ans. Paris, avec sa banlieue a 10 millions d'habitants. La république française comprend la métropole qui est divisée en 22 régions et 96 départements ainsi que quatre départements d'Outre-mer (DOM): La Guadeloupe, La Martinique, La Guyane et La Réunion. Préfecture = capitale administrative. -La métropole (le pays) -Guadeloupe -DOM Antilles (Départements d'Outre-mer) -Martinique -Guyane FRANCE -Réunion -Polynésie française

POPULATION AMÉRICAINE La population des Etats Unis compte 310 millions d’habitants en 2010. Cette population est inégalement répartie sur un vaste territoire. La densité moyenne est de 31 hab /km2. Les populations se concentrent dans les grandes métropoles avec de faibles densités dans les montagnes notamment au centre du pays. On constate de nombreuses villes que l’on peut classer par catégories selon le nombre d’habitants. Les Etats Unis comptent 2 villes de plus de 16 millions d’habitants : New

car les dates de ces projets n’est pas préciser, ce qui empêche la possibilité de faire une analyse complète. 4. Les liaisons transalpines constituent un problème particulier, car elle permet l’essor des villes d’un autre pays. Et « Les grandes métropoles sont à la fois complémentaire et concurrentes. Chacune essaie de s’imposer, d’attirer des investisseurs, dans une compétition qui se développe à l’échelle internationale. » Document 1. Les liaisons transalpines, situé dans des zones de haute montagne

urbaine a entrainé de nombreux problèmes dans cette région, notamment la pauvreté et l’insalubrité en fers de lance car elle n’a pas été maitrisée : de ce fait aucune infrastructure n’est suffisante pour supporter la croissance de ces trop grosses métropoles. C’est pour cela que l’on parle de « sur urbanisation », non qu’elle soit trop importante mais simplement car elle n’a pas été maitrisée par les gouvernements locaux, régionaux et internationaux. Quelles sont les causes de cette « sur urbanisation »

majeure de l'espace mondial Plan : I- La mégalopole Japonaise ... Le "centre" du Japon Une interface majeure dans l'espace mondial Un espace saturé et menacé II- Un espace dominé par Tokyo Tokyo, grande métropole mondiale Un dynamisme refleté par les paysages et l'organisation spatiale de Tokyo Situation géographique de la mégalopole japonaise → Japon de l'endroit : sur le littoral pacifique de Tokyo jusqu'au sud de l'île de Honshu. → Japon