Michelin Au Bresil

l’édition 2011 du Vernimmen ( Finance d’entreprise, Dalloz) Dans quelques trimestres, le PIB du Brésil aura dépassé celui de la France, l’âge de la retraite aura probablement été repoussé à 62 ans et vous vous demandez peut-être pourquoi dans la plus sérieuse crise économique depuis celle de 1929 aucun grand groupe n’a fait faillite ! Ceux de nos lecteurs les plus expérimentés se rappellent qu’en 1974, Michelin, pour échapper à la faillite, dû céder en catastrophe Citroën à Peugeot et Berliet à Renault

en Europe Occidentale. Les prévisions pour le marché USA indiquent une hausse de 11,6% (11 845 000 véhicules), une hausse de 25,6 % en Chine (17 561 000 véhicules), 13% au Japon (5 194 000 véhicules), 30% en Inde (3 000 026 véhicules) et 7,9 % au Brésil (3 461 000 véhicules). Production mondiale: Durant la période Janvier-Septembre 2010, la production mondiale de véhicules motorisés a été de 32,5% de plus que cette même période en 2009 et a atteint 57 210 000 unités. Cette croissance de production

Thierry Courtaigne, vice-président directeur général du Mouvement des Entreprises de France (Medef) international. La France dispose d'une base industrielle diversifiée, à la pointe dans des domaines où existe une forte demande mondiale, comme au Brésil, en Russie, en Inde ou en Chine. Les entreprises françaises sont également notamment présentes en Indonésie, en Colombie, au Mexique, en Argentine, au Nigeria, en Afrique du Sud, en Egypte ou en Turquie… «Avec les perturbations économique, financière

en GMS L’entrepreneur * 1994 : Première communication TV * 1996 : Rachat de la société Louis Lemoine (la Selle sur le Bied - 45) * 1997 : Rachat de la société Randy (Chaponost - 69) * 2003 : Création de Martinet Do Brasil, Brésil * 2006 : 20 ans de salades ! Nouvelle segmentation, nouveau packaging… * 2007 : Création de Martinet Ibérica, Espagne * 2009 : Certification IFS, ISO et prix Nutrid’Or * 2010 : Lancement de la gamme Halal « les recettes de Nurdan

d’ouverture, les contraintes. A l’échelle mondiale : contrainte de la concurrence des grands zaibatsu japonais, des chaebols sud-coréens (LG, Samsung, etc.) qui ↗ exportations en Europe dans les 1980’s. 1990’s-2000’s : entreprises des BRIC (Chine, Brésil, etc.). EMBRAER = entreprise aéronautique brésilienne. Implantation dans les marchés : permet de contourner le protectionnisme (quotas, tarifs, barrières douanières, etc.). 1990’s : pénétration du marché japonais par les firmes US, européennes. Contraintes

avantages même si on remplaçait la batterie Li-ion prévue par une batterie Ni-MH. Enfin, une dernière percée technologique, qui n’a pas été suffisamment mise en lumière, a été la présentation au Salons de Shanghai et de Versailles 2008 de la Roue Active Michelin. Cette RAM loge dans une roue de 30 kg un moteur électrique de 30 kW refroidi par eau, un frein à disque et une suspension électrique gérée par ordinateur avec un temps de réponse de 3/1000èmes de seconde qui donne au véhicule une assiette et une

concurrente. Par exemple Renault a acquis Nissan (Japon) et Dacia (Roumanie pour produire sa Logan).La concentration verticale : Deux entreprises de branches complémentaires, soit des fournisseurs ou des distributeurs. Par exemple, Michelin possède des plantations d’hévéa au Brésil pour produire du caoutchouc et fabriquer ses pneus.La concentration conglomérale :Deux entreprises de branches complètement différentes. Par exemple, le groupe Bouygues dont l’activité première est le bâtiment possède aujourd’hui

soulignent que les découvertes alimentaires qui influent la consommation et le comportement des américains en matière alimentaire datent du 19e siècle… avec l’invention du Coca-cola, du chewing gum ou du hamburger…. Tandis qu’en France on crée le Guide Michelin : élitisme contre malbouffe ???. 1889 5 janvier Apparition du hamburger : Pour la première le mot "hamburger" est utilisé dans un journal de Washington. Il désigne un bifteck consommé en grande majorité par les immigrés allemands originaires de

productions notamment de maïs mais aussi de viande bovine. Une main d’œuvre qualifiée et peu coûteuse a favorisé le développement industriel en Amérique latine. Le Mexique est rapidement devenu l’atelier des Etats-Unis avec ses maquiladoras. Le Brésil et l’Argentine ont accueilli des chaînes de montage d’automobiles asiatiques et européennes, notamment Renault et Peugeot. Les investisseurs étrangers s’engagent dans l’exploitation du pétrole, les stations touristiques ainsi que dans les grands

en 1825 en Angleterre, en 1832 en France, en 1855 au Brésil, en Egypte, en Australie...traversée des Etats-Unis, d'est en ouest, en 1869. - invention de l'hélice en 1832. - mise au point du moteur à explosion par Otto en 1876, ce qui donne naissance à l'âge industriel de l'automobile. - 1881 voit les premiers tramways électriques à Berlin. - Clément Ader crée le premier avion en 1890. - brevet du moteur Diesel en 1891. - en 1892, Michelin brevète le pneu démontable. - etc... 6 La mécanisation