Migration pendulaire

industries de centre ville dans quelques activités : électronique et informatique, matériel spécialisé (médical, d'instruments de mesure...), industries de luxe : mode, confection, édition, joaillerie... 1.4. une importance considérable des migrations pendulaires ú afflux le matin ú activité, animation et congestion durant la journée de travail, ú reflux le soir en direction des zones d'habitat ú désert nocturne 2. vers une renaissance résidentielle

1937 par Akamatsu) implique d’emblée d’envisager l’environnement international. Dans une étude menée en 1935, K. AKAMATSU compare le processus de développement d’un pays peu industrialisé et son insertion dans les échanges internationaux, à la migration des oies sauvages ; pour l’observateur qui est au sol, il semble que les ailes des oies en formation de vol, se superposent. C’est, dans une certaine mesure, une théorie du cycle de vie du produit adapté aux pays en voie de développement (PVD). Dans

Dans le même temps, nous avons un système de relations denses et étroites qui s’est instauré entre le centre métropolitain et sa périphérie. Pour le cas de la ville de Paris, nous avons la petite et la grande couronne, avec un système de migration pendulaire entre ces deux zones. Aujourd’hui, il est rare qu’une métropole d’envergure internationale se réduise à une stricte agglomération mono-centrique. Nous avons ainsi l’existence d’un noyau central et de noyaux secondaires. La plupart des centres

important pour eux, mais peuvent se projeter aisément, grâce à la rapidité des réseaux virtuels et réels, en n’importe quel endroit du globe. Ils ne sont plus concernés par la mobilité contrainte du périurbain. Ils ne sont plus affectés par les migrations pendulaires, car vivant proche de leur emploi, ils s’y rendent à pied. On remarque une grande hétérogénéité des gentrifieurs, ayant tous un important capital culturel et scolaire. Les gentrifieurs « marginaux » comme les femmes, artistes, intellectuels

portuaires. La constitution de CBD ( cf plus haut : Poudong à Shanghai), la périurbanisation sur des dizaines de km ( sur un rayon de 70 km à Tôkyô), la construction d’infrastructures ferroviaires et routières permettant la multiplication de migrations pendulaires (des personnes travaillant dans les centres et habitant dans les périphéries), la construction de nouveaux espaces portuaires ou industriels sur la mer (l’aéroport d’Osaka par exemple), ont inscrits un peu plus ces agglomérations dans la mondialisation

structurantes comme dans le cas de St Dié-des-Vosges où les activités agricoles et industrielles se sont maintenues dans un rayon de 10km autour de St Dié grâce à la nouvelle fonction résidentielle de ces espaces (50% de la population effectue des migrations pendulaires ). Plus on s’éloigne de ces centres urbains, plus les difficultés sont fortes s’il n’y a pas un autre atout (attraction touristique, etc.…). Parfois la concentration de villes témoigne aussi de la présence d’un axe entre la France et les pays

même plusieurs lieux successifs avant l’installation définitif des migrants avec leur choix final, parfois il y a des allers-retours entre les Brain Drain. Les pays de départs sont les pays du Sud (Pays en Voie de Développement) différents de la migration du XIXe siècle. Avant c’était les européens qui migraient, maintenant c’est l’inverse. La première zone de départ est l’Asie avec des peuples. (Diaspora = dispersion). Les chinois vont plus vers les capitales. Exemple : Chinatown (villes chinoises

............................. 2 C. la crise du logement .................................................................................................................................. 2 II. mutation des systèmes migratoires : les migrations de travail .......................................................... 2 A. la diversification des systèmes migratoires ................................................................................................ 2 B. l'émigration vers

stimulé par la croissance démographique du baby boom et par le remodelage et l’extension des agglomérations. Dans ce contexte, se développe des entreprises d’économie et de gestion de l’eau, des entreprises de traitements de déchets, les migrations pendulaires entre région périurbaine et centre ville est à l’origine de l’économie des transports urbains. De plus l’entretient des villes suppose une économie des la propreté de la voirie et des immeubles voire de l’économie de la sécurité, bref des

pour son extension . La pollution est importante ,notamment dans les grandes régions urbaines , à cause de la concentration des activités , de l'importance du trafic accru par l'étalement urbain qui contraint les populations à de longues migrations pendulaires ( déplacements entre domicile et lieu de travail ). Par ailleurs les aménagements du Rhin ( construction de digues, modification du cours du fleuve) engendre des destructions d'îles ,la disparition de certaines espèces et l'augmentation de