Mine De Charbon

est un roman qui se déroule dans le milieu des mines dont le personnage principal est Etienne Lantier qui va se retrouver chez la famille des Maheu. Dans l’extrait que nous allons étudier, nous assistons au travail pénible de Maheu au fond de la mine et nous pouvons voir les conditions de travail horribles d’un mineur. Nous tenterons de voir en quoi ce texte vise à dénoncer les conditions de travail ignobles des mineurs. Tout d’abord, nous étudierons le point de vue externe du narrateur et

aucunes règles d'hygiène ou de sécurité n'existe, ils ne touchent rien en cas d'accidents ou de maladies et les femmes et les enfants sont payés moins cher que les hommes. Dans les mines , les enfants sont employés à tirer des wagonnets remplis de charbons et pénètrent dans les galeries étroites cela est un travail très risqué surtout pour les enfants. Exemple: règlement: Article 16 Toutes ouvrières qui laverait ses mains avec le savon de la fabrique paiera 3 francs d'amendes . Si elle est surprise

comprends dès le début du texte que les ouvriers reproduisent les mêmes mouvements tout le long de leurs journées , mais il comprends principalement le fait qu'ils soient habitués a être des automates .On peut le remarquer grâce à "On naissait dans le charbon , on tapait a la veine , sans en demander d'avantage" (Ligne 3) qui nous donne l'impression qu'ils n'ont rien fait de plus de leurs vies . On constate facilement que les mineurs de l'ancien temps sont habitués a travailler dans des conditions déplorables

misérables et à lutter toute sa vie contre toutes formes d'injustices sociales. En 1856, il publie "Mélancholia", poème en alexandrins, extrait des COntemplations. Dance texte, Hugo évoque le travail dur et pénible des enfants dans les usines de charbon au XIXème siècle. Comment le poète dénonce-t-il le travail des enfants dans ce texte? Nous étudierons dans un premier temps la description de ce labeur puis nous analyserons les procédés argumentatifs du texte pour persuader le lecteur. Victor

caractérise tout ce qui va se passer apres guerre ; une appréhension souple ou les situations ont énormément d’importance. 2. L’intervention du T I dans les mines de charbon britanniques. Emery et trist : ils travaillent au tavistock intitute. Expérience sur mine de charbon britannique qui utilise de nouvelles machines d’extraction de charbon dans la perspective de doubler la production, mais de graves conflits sociaux ont émergé entre salariés et employeurs. Au delà de la difficile adaptation a un

distribuer vers des fontaines. Celle du Gros-Caillou fut mise en service en 1788 et était située sur le quai d’Orsay à Paris. Balancier actionné par le mouvement du piston Cylindre avec piston actionné par la vapeur Chaudière alimentée au charbon https://www.europeana.eu/portal/record/9200579/buxem3tx.htmlhttps://fr.wikipedia.org/wiki/Thomas_NewcomenDe Newcomen à Watt, comment évolue la machine à vapeur ? Engineering: a Newcomen steam-engine. Engraving, 174? – Condensing beam engine by

Lecture à l’orale Problématique, axe de lecture du texte : Dans les années 1870 les grandes usines se multiplient et de nouveaux paysages très marqués par l’industrie apparaissent. Charleroi est un grand pôle d’extraction de charbon (houille), un grand pôle de production d’acier et de verre. La région est enfumée, polluée et hérissée de terrils et de hauts fourneaux.

tonnes, et cela à partir de deux zones principales : le bassin parisien pour 56%, et le bassin aquitain pour 44%.   3. Le charbon En France, l'exploitation du charbon n'existe plus depuis 2004. En effet, en 2004, la dernière mine, située dans le bassin lorrain, a été fermée. En période d'exploitation, 4 465 millions de tonnes de charbon réparties sur 3 régions (Nord-Pas-de-Calais, Lorraine, Centre-Midi) ont été produites.   3.4.4. L'énergie hydraulique

vapeur C'est un ingénieur anglais, Richard Trevithick, qui construisit la première locomotive à vapeur en 1804. Sa locomotive, était trop lourde pour la voie, et resta en panne… En 1813, un autre inventeur George Stephenson persuada le directeur de la mine de houille dans laquelle il travaillait de le laisser construire une machine à vapeur. Il construisit la « Blücher », la première locomotive à roues adhérentes. Les boudins des roues permettaient de faire rouler les trains sur le sommet des rails

betterave par Margraff. 1752 : le paratonnerre de Franklin. 1758: premier train régulier tracté par une locomotive à vapeur Angleterre sortie de mine . 1769 : Premiers brevets de James Watt pour la machine à vapeur. Machine-fardier à vapeur de Cugnot . 1774 : découverte du chlore par Scheele. 1776 : premier chemin de fer pour le transport du charbon de la mine au canal. Projet de Bushnell aux États-Unis d’un sous-marin. 1778 : premier essais de bateaux à vapeur sur le Doubs par Jouffroy d'Abbans. 1779