Mitsubishi Electric

le gouvernement japonais encouragea en effet les entrepreneurs à produire des véhicules électriques pour faire face à la crise. La Tama (1947) © CCMP – 2010 –NISSAN – DERHY-PASTUREL – ESG Management School 7 La « Tama Electric Car » fut créée par la Tokyo Electric Cars Company, l’un des ancêtres de la Prince Motor Co., Ltd., qui fusionna plus tard avec Nissan. Mise au point par des ingénieurs aéronautiques militaires ayant perdu leur emploi à la fin de la guerre, la Tama faisait appel à

simplifier encore la démarche, l'électricien a noué des partenariats non exclusifs avec Renault et PSA permettant aux concessionnaires de proposer ce service à tout acheteur de voiture électrique. Un « écosystème » Les français Legrand ou Schneider Electric, insistant sur la sécurisation des installations, proposent leurs propres solutions. La borne Green'Up de Legrand est conçue pour la recharge normale au domicile, sur la voie publique ou dans les parkings publics. Schneider veut intégrer le système

de systèmes de contrôle et de surveillance basses consommations, fiables et économiques, reliés par  des  réseaux  sans  fil  et  basés  sur  une  norme  internationale.  Parmi  ses  membres  figurent  Texas  Instruments, BM Spa, Ember, Freescale, Honeywell, Mitsubishi Electric, Motorola, Philips, Samsung,  Schneider Electric, ST, Siemens et Huawei. L’alliance est à l’origine de ZigBee, une pile de protocoles  normalisée basée sur la norme IEEE 802.15.4.     1.7. Comparaison avec le Wi‐Fi et le Bluetooth  Le WiFi, qui se destine par exemple à l'Internet mobile

investissements et donc leurs commandes à Hitachi, Toshiba et Mitsubihi electric ; 

- la hausse du yen a également ralenti les exportations de ces produits. Ces entreprises ont été les premières à engager des programmes de restructuration en réduisant leurs effectifs et en recentrant leurs activités. 

b) L'industrie automobile L'industrie automobile est également durement frappée : si Honda et Toyota ont limité les dégâts en 1998, Nissan, Mitsubishi, Isuzu et Hino ont enregistré des pertes considérables, respectivement

liée à une volonté de répartition des risques, de prise en compte d'opportunités, ... cette stratégie se caractérise par la diversification (un conglomérat étant un grand groupe, généralement multinational, extrêmement diversifié). Exemples : ITT, Mitsubishi, ... B. MODES DE CROISSANCE  a) CROISSANCE INTERNE L'entreprise s'appuie sur ses propres forces (capacités en RD, finances, personnel, ...) et va se développer à partir de là. Une bonne capacité d'autofinancement est indispensable (“la

les traditionnelles voitures électriques à batterie comme aujourd'hui la Tesla Roadster, la Renault Fluence ZE, la Mitsubishi i-Miev ou le crossover électrique Venturi America, les voitures électriques à pile à combustible, et les voitures électriques à essence. Il existe également des voitures hybrides électriques à batterie avec prolongateur d'autonomie (EREV, Extended Range Electric Vehicule), comme la Chevrolet Volt ou la berline de sportFisker Karma. Le véhicule électrique, autrement dénommé "véhicule

augmentation démographique forte. La qualité de l’eau étant de moins en moins remarquable, il faut alors trouver des moyens d’assainissement durables, efficaces et à grande échelle. -                     Les acteurs sur ce marché sont : Suez Eau, Saur, Mitsubishi, Acciona Water -                     Véolia Eau adopte donc une structure à la fois mondiale et décentralisée avec des gestions municipales et industrielles organisées par zone géographique avec à leurs têtes de véritables chefs d’entreprise, deux

véhicules environ. Les années 2003 et 2004 marquent la fin de l’EV1. GM va récupérer ,un par un, tous les véhicules pour les détruire, et ce, malgré plusieurs mouvements de protestation. Chris Paine sort en 2006 un documentaire intitulé «Who killed the electric car ?», qui analyse la montée en puissance et la mort de la voiture électrique à la fin des années 90. Il s’attarde principalement à l'EV1 de GM. Il met principalement en cause les lobbies pétroliers et l'administration de l´ancien président Américain

du groupe Mitsubishi, comme mon concurrent japonais Asahi Glas, ou quand on est coté en bourse à New-York et en attente de la position que prend un grand fonds de pension américain. L'attente de l'actionnariat est ainsi très différente selon que l'actionnaire est la Deutsche Bank, un groupe d'actionnariat stable, Monsieur Agnelli, un fonds de pension américain ou le conglomérat Mitsubishi. La stratégie de Siemens est liée à l'attente de l'actionnariat allemand, celle de General Electric ou Exxon à

de technologies concurrentes, cette technique fut mise en sommeil jusque vers 1930 quand les travaux de F.T. Bacon lui permirent de gagner en performances et en crédibilité. Mais le véritable démarrage date du début des années 60, lorsque General Electric construisit la pile à polymère solide électrolyte acide (SPFC)2 de 1 kW destinée au programme spatial américain Gemini. Sept véhicules spatiaux Gemini furent équipés chacun de deux modules de 1 kW. Mais cette technologie SPFC dut finalement être