Mlle Fraisse

©TCS, CD-ROM Frais kilométriques 2012 Page 1 of 1 Calcul individuel des frais kilométriques 2012 Véhicule (marque, modèle, année) Touran Team 2.0 TDI FAP Common Rail 140 ch (103 kW) 6 vitesses boîte automatisée AGS traction avant Prix catalogue lors de la 1ère mise en circulation >= 10'000 francs Kilométrage annuel (km/an) >= 5'000 km CHF Km 49500 40000 Frais annuels fixes en CHF Amortissement: Intérêts: 0.25 20 Explications CHF CHF CHF CHF CHF CHF CHF CHF CHF CHF 9900

coûts variables (composés des consommations de carburant et d’huile) est la plus importante chez les Martinets (86%) puis chez le Flammand (79%) et enfin les Albatros (72%). Mais après avoir imputé les frais fixes spécifiques, on s’aperçoit que les Martinets et le Flammand génèrent moins de frais fixes spécifiques que le Martinet (33% contre 30%). En comparant leurs bénéfices horaires et leurs bénéfices par km par passager, les Albatros sont les plus intéressants, suivis par le Flammand et enfin

mais pas d’accompagnement au départ de Paris). Le coût des différents voyages comprend le prix des transports (billets d’avion…), les prestations terrestres (coût des hébergements, des repas, rémunérations des guides.). Il comprend également les frais généraux (essentiellement des charges de personnel et des dotations aux amortissements des locaux et du matériel). Alors que vous êtes nouvellement embauché, la responsable du contrôle de gestion de la société LENDY, Madame Joly, vous charge d’étudier

résultat de 122 970 F La capacité de contrôle devrait alors passer à : 771 * 0,2 + 585 * 0,3 = 330 h , soit un accroissement de 10%. Cette possibilité n’est envisageable que si l’accroissement de marge sur coût variable est supérieure à l’augmentation de frais fixes nécessité par le changement de structure. DEUXIEME PARTIE : 1. Loi de probabilité : La marge sur coût variable unitaire est de 400 F pour le produit BV-102 (X) et de 330 F pour le produit HR-306 (Y). La marge sur coût variable de BV-102 suit

cout marginal est représenté par l’accroissement du cout total dû à l’augmentation de la production d’une unité supplémentaire. Les frais fixes varient par pallier. B. Utilité du cout marginal Le cout marginal permet de déterminer le cout total et le cout total permet de calculer le cout moyen unitaire. Le cout marginal permet de détecter l’évolution des frais fixes Q COUT MARGINAL 0 10 000 1 5 000 2 4 000 … … 8 15 000 Prise de décision Accepter/refuser une commande Augmenter

courtes distances et en dernière minute, nos frais de gestion sont les moins chers du marché », annonce déjà le site. « Chez iDVROOM, les frais sont de 0,20 euro fixes + 10% du prix du trajet (HT) et juste 7% (sans frais fixes) si vous passez par le porte-monnaie iDVROOM. » Chez Blablacar, la commission varie entre 0,60 euros de frais fixes + 7,92% du prix du trajet, pour une réservation effectuée plus de 72 heures avant le départ, et 1,19 euro de frais fixes + 12,48%, pour une réservation effectuée

comptables est plus faible. L'utilisation du direct costing aboutit en particulier à une présentation des résultats qui fait apparaître par produit une marge sur coût variable, appelée aussi en raccourci "marge variable", qui contribue à la couverture des frais fixes, qui fait apparaître distinctement une marge variable de production et une marge variable de distribution. 1- Les charges variables / Les charges fixes Étude de la Variabilité des Charges Les charges d'activité sont liées à l'activité

Le seuil de rentabilité Le seuil de rentabilité correspond au niveau d'activité minimum à partir duquel l'activité d'une entreprise devient rentable. Soit le moment à partir duquel les recettes obtenues couvrent l'ensemble des frais (fixes ou variables) exposés par elle. Au-delà de ce seuil, l'entreprise est réputée accéder à la zone enviable du bénéfice. La valeur de ce seuil peut être exprimée en volume produit, en Chiffre d'affaires encaissé ou en périodes temporelles (années par ex.) Comment

12.00$ Coût de fabrication variable Matières premières 4.50$ 3.15$ -30% Main-d’œuvre directe 3.00$ 2.55$ -15% Frais généraux de fabrication variables 1.40$ 1.19$ -15% Total des coûts variables 8.90$ 6.89$ Marge sur coûts variables unitaires 3.10$ 5.11$ Marge sur coûts variables totale (x100000) 310000.00$ 511000.00$ Frais de fabrication fixes 80000.00$ 80000.00$ Résultat d’exploitation 230000.00$ 431000.00$ Si l’entreprise

programmes couteux et exigeants 1.1. L’avantage essentiel d’un complémentarité militaire civil • Les bombardiers B17 et 52 sont à l’origine des longs courriers. Chaines de prod polyvalentes : KC 135 et Boeing 707. • Militaire comme priorité : 75% des frais fixes de la chaine de prod et 40% des bénéfices de Boeing. • Peu d’investissements initiaux : capacité de prod de l’Etat est de 10%. 1.2. Caractère cyclique • Rendent les produits étrangers marginaux : Concorde. • Réaction face aux crises :