Modèle économique Japonais

mondiale et témoigne des profondes mutations de cet espace et de son insertion de plus en plus grande dans le processus de mondialisation économique. Cette gigantesque zone, très largement ouverte sur le Pacifique, produit 25% de la richesse mondiale et de ce fait concurrence de plus en plus l’UE et les USA. Par son poids démographique, la vigueur de sa croissance économique, cet espace est un pôle essentiel de la mondialisation. Quels sont les aspects, les facteurs et les limites de la puissance de l’Asie

et de dix ans de stagnation, le Japon reste la principale puissance économique et industrielle de l’Asie Orientale, et avec les Etats-Unis, le moteur de l’innovation technologique et scientifique. Avant 1945, le Japon est un pays rural qui n’avait pas encore totalement écarté le spectre de la famine. Aujourd’hui, c’est le pays des utopies urbaines dans une société d’abondance. Pendant longtemps, les produits de consommation japonais étaient assimilés à de la pacotille bon marché et de médiocre qualité

colonisent » en douceur les sociétés occidentales. Cette influence pénètre par l’intermédiaire de produits nouveaux, d’images ainsi que de modèles industriels. Les jeunes générations y sont particulièrement sensibles. * Le japonisme est l'influence de l'art japonais sur les artistes occidentaux. Le japonisme commence grâce aux collectionneurs d'arts japonais, qui exposent les œuvres qu’ils possèdent. Les premiers exemplaires d'estampes en Europe sont montrés à Paris ainsi qu’à Londres. Ces estampes

Abenomics Le terme Abenomics est formé du nom du premier ministre japonais M. Shinzo Abe ainsi que du mot « Economics ». Il s’agit du politique agressive que le Japon a mis en place en décembre 2012. Ce modèle est né du fait que depuis une quinzaine d’année le Japon connait une croissance économique faible due notamment à une population vieillissante auquel est venu se greffer une inflation négative (déflation). De plus cet situation économique n’a fait qu’accroitre la dette publique du pays qui a atteint

Le Toyotisme Le toyotisme est une forme d'organisation du travail dont l'ingénieur japonais Taiichi Ōno est considéré comme le père. Mise en avant par Toyota en 1962, elle ne sera pas appliquée immédiatement. Histoire et but Après leur défaite face aux Américains au cours de la Seconde Guerre mondiale, les Japonais doivent relancer leur économie. Toyota médiatise une vision stratégique pour faire redémarrer l'économie japonaise : rattraper les Américains au plan de la production sinon risquer

colonisation). Aujourd'hui 2ème PIB du monde (8 000 milliards de $), multiplication de la production par 12 depuis 1980 et revenu par habitants multiplié par 9. Un modèle qui n'a pas d'équivoque : assemblage entre une ouverture économique réelle et un contrôle de l'éco très strict par le PC. + une dictature monopolistique. Crainte de ce modèle politique opaque et de cette ascension ultra rapide dans un pays de plus d'un milliard d'habitants (deux fois la population européenne et 4 fois celle des EU)

une rupture dans l’histoire du pays et donnera lieu, après 1978 et de nouvelles mutations, à la 2e grande puissance économique planétaire. C’est pourquoi, tout au long de cette leçon, on se demandera comment un vaste pays soumis à l’intrusion étrangère et aux divisions internes, puis devenu un Etat communiste, a-t-il réussi, en un siècle, à s’imposer comme la 2e puissance économique mondiale ? I – 1912-1949 : au temps de la république nationaliste, une Chine toujours dominée et en proie à des

possible par l'existence de structures politiques efficaces. Une révolution verte a permis l'essor des productions bien que les importations soient nécessaires pour couvrir les besoins. II Une aire dynamique et diversifiée A Des croissances économiques spectaculaires L'Asie orientale est la troisième aire de puissance de la planète. Croissance éco spectaculaire depuis 10.21% du revenu mondial. Part croissante IDE, atelier du monde Le Japon commence fin du XIX sièCle. Haute croissance, deuxième

entreprises d'être plus compétitives, de prendre des parts de marché, de s'ouvrir à l'international, de pouvoir faire de plus gros investissements et d'améliorer leurs capacités industrielles. Renault, fleuron de l'industrie française, et Nissan, acteur économique majeur au Japon, ont conclu un accord en 1999 pour se lier par une alliance. Presqu'une décennie plus tard, les deux entreprises sont toujours engagées dans le même processus et ont renforcé leur partenariat par des participations croisées. Une

basée aux États-Unis à Détroit. En 2008, l’entreprise centenaire connait la plus grande crise de son histoire. En effet, depuis 2005, General Motors frôle la faillite. L’entreprise est notamment en crise à cause de la montée en puissance des japonais, de sa trop forte dépendance au 4x4 (voraces en carburant), ainsi qu’à cause de la question des retraites qui se pose aux Etats-Unis. Malgré une remontée de pente en 2007, grâce à un plan de restructuration (qui a engendré un retour aux bénéfices