Mohammédia

l’accroissement des trafics ou par des innovations techniques.  Le caractère évolutif de son mode de conception lui a ainsi permis de s’adapter, avec flexibilité, aux mutations majeures qui ont marqué le monde des transports maritimes.  * Le port de Mohammedia: le port de réception du pétrole brut et l’organe de répartition des produits raffinés.  Situé dans la zone urbaine de la ville, relié aux axes principaux de circulation et embranché sur la voie ferrée principale Casablanca – Rabat, il met à la

Première Partie Présentation de KOUTOUBIA I- LE GROUPE KOUTOUBIA HISTORIQUE L’histoire de Koutoubia commence, en 1985, par l’installation d’un marocain résidant à l’étranger à Mohammédia, Belghiti Khennoussi Mohamed qui ne revient pas définitivement au pays. Mais, riche d’une expérience de fournisseur de matières premières en charcuterie en France, il crée une unité de la même marque, Koutoubia, au pays. Partagé entre le Maroc et

0 I- FICHE D’IDENTITE : CAPITAL : 1 189 966 500 DH divisé en 20.641.500 actions de valeur nominale de 50 DH chacune. SIEGE SOCIAL : Route Côtière BP 89, MOHAMMEDIA. DATE DE CREATION : 1956. FORME JURIDIQUE  : Société Anonyme. C.A. : 7.25 milliards DH. Capacité de raffinage : 6,5 millions de tonnes par an. Superficie : 348 hectares. Affiliation à la C.N.S.S. : 1.120.279. CAPACITE

Abréviations AGCS BIT CDG DMM DP DPCM DPDPM EUR GATT Accord Général sur le Commerce des Services Bureau International du Travail Caisse de Dépôts et de Gestion Direction de la Marine Marchande Direction des Ports Direction des Ports de Casablanca et de Mohammédia Direction des Ports et du Domaine Public Maritime Euro General Agreement on Tariffs and Trade / Accord Général sur les Tarifs Douaniers et de Commerce Km M MAD Md Mt ND NS ODEP OMC OMI OMPIC ONU RAPC SCRA TCAM TMSA Tx USD Kilomètre Million Dirham

intervention Etatique minimale puisque la majorité des ports était concédée à des opérateurs privés:  Les ports de Safi et d’Agadir ont été concédés { une société danoise contre une redevance forfaitaire ;  Le trafic céréalier aux ports de Casablanca et Mohammedia fut confié à une société espagnole ;  Le port de Larache fut concédé à une société hollandaise.  Le port d’Essaouira a été cependant exploité par le Makhzen. I. DE 1800 A 1912 : le non laisser agir Cette époque a connu un retour de l’emprise

: Gestion de terminaux et quais portuaires Chiffre d’Affaires * : 2.372 MDH   Effectif * : 2251 collaborateurs   Trafic global *   : 36 Millions de tonnes   Sites opérés   : 10 à savoir Nador, Al Hoceima, Tanger, Mohammedia, Casablanca, Jorf Lasfar, Safi, Agadir, Lâayoune, Dakhla 2- L’historique du MARSA MAROC d’AGADIR/DEPA: - En 1953 : Création du port d’Agadir dont l’exploitation était assurée par l’Administration des Travaux Publics qui la donna en gérance

déchargements de la centrale ne désemplissent plus. Pas moins de 30 containers sont importés par mois. La centrale KITEA compte désormais plus de 35 fournisseurs à travers le monde !  2000 : Ouverture de deux franchises KITEA Galilée et KITEA Mohammedia + une succursale KITEA Rabat Agdal (KT12). Ces ouvertures respectent la nouvelle charte graphique des magasins. Réaménagement des points de vente selon une identité visuelle unique axée sur le rouge, le blanc et le noir. L’intérieur des magasins

SOCIETE GENERALE MAROCAINE DE BANQUE | |LOCAL |FICLI | |N° Client  | | | |N° Groupe  | | | Direction Régionale : EST Agence : Mohammedia Ple Code agence : 020 Etablie à la date du : |Raison sociale : X |Groupe : Néant | |Compte N° :

Lyc ée Tec hnique d’Applic ation MOHAMMEDIA Encadré par : Mr AMMAR Réalisé par : SADELLAH Ni zar Classe : SUP T 3 Tr ava u x d’Ini ti ati ves Personnell es Enca drés An née P réparato i re : 2008 - 200 9 PLAN Partie 1 : Rappel  Codage et décodage du son Partie 2 : Etude de la radio numérique     Définition et principe de fonctionnement Radio numérique…Pourquoi ? Modes de diffusion Digital Audio Broadcasting – Digital Multimedia Broadcasting Partie 3: Conclusion Partie 1:

société, filiale commune de l'ONA et d'Auchan (depuis janvier 2001), a été la première à ouvrir un hypermarché à Rabat, en 1991. Le groupe possède onze hypermarchés, dont trois à Casablanca et à Rabat, et un à Marrakech, à Tanger, à Fès, à Agadir et à Mohammedia. Cofarma a réalisé en 2002 un chiffre d'affaires de 260 millions d'euros. * Makro (groupe Metro) La société Makro, présente au Maroc depuis 1991 dans le domaine du cash & carry, a été rachetée en 1997 par le groupe allemand Metro. Elle