Monopole Sncf

Le groupe SNCF constitué par l'établissement public SNCF et ses 49 filiales, dont la plupart sont contrôlées par la société holding SNCF Participations, est l'un des tout premiers groupes de transport et de logistique en Europe. SNCF Participations rassemble 657 filiales et emploie 58 000 salariés. Le chiffre d'affaires consolidé du groupe SNCF Participations s'élève, en 2003, à 6,86 milliards d'euros pour un résultat net de 16 millions d'euros. Sommaire [masquer] * 1 Branches * 1.1 SNCF Infra

La SNCF Crée en 1938, la SNCF est l’un des tout premiers groupes de transport et de logistique en Europe. L’entreprise compte aujourd’hui, avec l’ajout de ses 49 filiales (49 au total), 241 000 salariés. L’entreprise est composée de 5 entités distinctes : ➢ SNCF INFRA ➢ SNCF Proximités (Transport public urbain, périurbain et régional)  ➢ SNCF Voyages (Transport ferroviaire de voyageurs longue distance et à grande vitesse ainsi que la distribution des billets) ➢ SNCF Geodis

2011. C'est dans un service de la Société Nationale des Chemins de Fer Français que je l'ai effectué. Ce service est l’Antenne Matériel Remorqué à Voyageur de la SNCF, situé en gare de Le Havre en Seine Maritime. Durant ce stage, j’ai dû, dans un premier temps, apprendre et respecter les règles de sécurité très drastiques de la SNCF pour pouvoir circuler et travailler sans danger sur les différentes zones d’activité de l’AMRV. En postulant dans cette entreprise, mon objectif premier était de

SNCF (Société nationale des chemins de fer français) PDG : Guillaume Pepy La forme juridique de la SNCF est celle d'un établissement public à caractère industriel et commercial (EPIC)[], qui par ailleurs détient des participations majoritaires ou totales dans des sociétés de droit privé regroupées dans le groupe SNCF et dont la tutelle de l'État est exercée par la Direction générale des infrastructures, des transports et de la mer du ministère de l'écologie, du développement durable et de

Guerre mondiale, les missions de service public sont fréquemment effectuées par des entreprises privées. Vers la Seconde Guerre mondiale, des entreprises publiques sont créées pour effectuer une partie importante du service public (comme par exemple la SNCF en 1938), des entreprises privées continuant à assurer un service public par délégation. Dans les années 1970 et 1980, les milieux néo-libéraux introduisent de nouveaux concepts de gestion du service public avec la nouvelle gestion publique, qui aboutira

parfaite est un modèle que l'on retrouve rarement dans la réalité. Dès qu'une des conditions de la concurrence pure et parfaite n'est pas respectée, la concurrence devient imparfaite ; la concurrence est même « inexistante » dans le cas du monopole (qui est théoriquement considéré comme un cas de concurrence imparfaite) La concentration désigne le phénomène d'augmentation de la taille moyenne des entreprises et de la diminution de leur nombre. La concentration qui met en cause une des conditions

l’oligopole, lorsque il y a un nombre restreint d’offreurs pour un grand nombre de demandeurs, par exemple le marché de l’aéronautique ou bien dans les boissons coca-cola et pepsi-cola; le monopole, lorsqu’il n’y a qu’un seul offreur pour une multitude de demandeurs, le pouvoir de marché est alors très fort, par exemple la SNCF en France. A l’inverse de ces deux structures nous retrouvons le “monopsone” (un seul demandeur face aplatisseur offreurs) et l’oligopsone (peu d’acheteur face a multitude de vendeur)

 presentation des structures du marché       Dans le cadre des différentes structures de marché , l’existence de barrières fait que les  entreprises exercent un pouvoir de marché leur permettant d’élaborer des stratégies. Nous  présenterons tout particulièrement les stratégies des monopoles dits discriminants.  En économie, un marché est un lieu sur lequel une offre (émanant des producteurs) et  une demande (provenant des consommateurs) se rencontrent pour s’échanger des biens  et des services. C’est sur ce marché que se fixent les prix de vente et les quantités 

les entreprises exercent un pouvoir de marché leur permettant d’élaborer des stratégies (B). Nous présenterons tout particulièrement les stratégies des monopoles dits discriminants (C). Acquis de première Notions à acquérir Oligopole, monopole, pouvoir de marché, preneur de prix, coût moyen/marginal, recette moyenne/marginale. Monopole discriminant, barrière à l’entrée, faiseur de prix. A Les différentes structures de marché 1. Présentation générale Document 1 : Les structures

Sources : Une personne, opinion client, le magasine « truc », fournisseur etc enquête qualité Infos : I - Le contexte : analyse SWOT de l’image de la SNCF en France  * Forces :  - Forte notoriété due à la situation de monopole sur les transports ferroviaires  - Image de sécurité : Moyen de transport le plus sur en France  - Ancienneté : Utiliser la SNCF est ancré dans les habitudes  - France très bien desservie   * Faiblesses :  - Image de retards fréquents  - Image de grèves répétitives   *