Moteur à combustion et explosion

l’accident survenu le 6 mars 2003 à Tamanrasset au Boeing 737-200 immatriculé 7T-VEZ exploité par Air Algérie 7t-z030306 AVERTISSEMENT Le présent rapport présente les conclusions de la Commission nationale d’enquête sur les circonstances et les causes de l’accident du 6 mars 2003 à Tamanrasset. L’enquête a été conduite conformément • à la loi n° 98-06 du 03 Rabie el-Aouel 1419 correspondant au 27 juin 1998, fixant les règles générales relatives à l’Aviation Civile, notamment son

technologies et le fait qu’elles puissent contribuer à rendre notre planète plus propre ont été autant d’éléments décisifs en vue de ma décision finale. Par ces quelques lignes, je tiens également à remercier le professeur qui ma suivi tout au long de ce travail, Monsieur Cédric Morin, disponible en tout temps pour répondre à mes questions et à mes inquiétudes, Un tout grand merci également à Monsieur Luca Perazzi, qui m’a accordé une entrevue et qui a spontanément offert de m’aider et de m’orienter

Remerciement Ce stage a été pour moi une opportunité de rencontrer de nombreuses personnes qui m’ont accompagné et aidé, de l’opérateur au cadre, tous m’ont réservé un accueil chaleureux. Je tiens à remercier dans un premier temps, toute l’équipe pédagogique du lycée Agora et les intervenants professionnel responsables de la formation Maintenance Industriel, pour avoir assuré la partie théorique de celle-ci. Je remercie également tout le personnel de Kiloutou pour l’accueil chaleureux qu’il

I Le groupe Bolloré présente une voiture électrique II Genèse du projet et naissance du concept III BlueCar, 3,05 m de concentré de technologie IV La voiture électrique aujourd'hui V BatScap, 70 experts au service de la technologie VI 3 questions à Vincent Bolloré, Jean-Louis Bouquet, Philippe Guédon Contacts presse : DGM Conseil : tél : 01 40 70 11 89 - Fax : 01 40 70 90 46 Michel CALZARONI : m.calza@dgm-conseil.fr Ghislaine CALZARONI : g.calza@dgm-conseil.fr Tarick DALI : dali@dgm-conseil

d’épuration 2 2. Les boues des stations d’épuration 5 II. Les filières de valorisation et réutilisation des boues 6 1. L’épandage agricole : 7 a) Les enjeux de l’épandage agricole 7 b) Le processus d’épandage agricole 7 2. Le compostage 9 a) Les étapes de compostage des boues 9 b) 8 bonnes raisons de composter nos boues 10 3. Le biogaz 11 a) Epaississement statique 11 b) Digestion des boues 11 c) Déshydratation mécanique 12 d) Cogénération 13 III. Conclusion 14

d’électricité en 1881, le Président Jules Grévy, décide de créer l’année suivante, un Laboratoire Central d’Electricité. Après de nombreuses péripéties, le LCE est officiellement inauguré le 10 février 1888. En 1942 , les pouvoirs publics cherchent à mieux rapprocher le LCE des industriels ; le 22 avril 1943 est créé le laboratoire LCIE (Laboratoire Central des Industries Electriques), un laboratoire de contrôles et d’essais. Organisme public jusqu’en 2001 le LCIE est alors racheté par Bureau Veritas

de G.C.S.A REMERCIEMENTS Je rends grâce au Seigneur Dieu Tout Puissant pour sa grâce, la santé, la sagesse et le réconfort qu’il m’a toujours accordé. Mes remerciements vont à l’endroit de toutes les personnes qui de près ou de loin m’ont soutenu, encadré et conseillé tout au long de ce travail. Je pense particulièrement à : Mes encadreurs Pr Jean NGANHOU de l’E.N.S.P de Yaoundé et Dr DJANNA KOFFI de l’I.U.T de Douala pour leurs conseils éclairés et avisés; Pr Lucien MEVA’A, pour avoir accepté de

Historique |1834 |Moteur électrique de Moritz JACOBI, D. | |1901 |Voiture à pétrole à démarreur électrique JENATZY (Salon de Paris). | |1904 |Lanceurs de moteurs à ressort supprimant les manivelles et les dangers de retours qu'elles représentent (Salon de | | |l'Automobile, 12).

et respiration sont à l'origine de la production et de l'équilibre des gaz atmosphériques. Les deux mécanismes - CO2 + H2O → sucres + dioxygène et vice et versa - conditionnent la circulation du carbone et de l'oxygène. Ce cycle permet d'expliquer le phénomène de l'apparition de l'ozone. L'utilisation d'automobiles dégage du dioxyde d'azote (NO2). Celui-ci, par décomposition puis recomposition avec le dioxygène ambiant (O2) forme de l'ozone (O3). Or, cet ozone est néfaste à la santé et est même

1) le charbon La houille est une roche combustible fossile solide provenant de la décomposition d’organismes du carbonifère, et composée principalement de carbone. Utilisée depuis le 21eme siècle, l’extraction de ce combustible dans les mines a rendu possible la révolution industrielle au 19eme siècle. Pendant des décennies, la houille constitua la principale source d’énergie. Son utilisation La houille est surtout utilisée actuellement: - dans les centrales thermiques utilisée