Moteur à combustion

dernières moins importants. Une voiture aux amortisseurs H.S. a tendance à danser lorsqu'elle roule sur un mauvais revetement, ce qui rend alors sa conduite très dangereuse car l'adhérence lors d'un freinage n'est plus optimun. Pour verifier l’état, il faut imprimer à la voiture un mouvement de balancement important puis de cesser brusquement. Si le véhicule ne se stabilise pas en moins d'une seconde, les amortisseurs sont douteux. Arbre à cames Arbre rotatif en principe situé sur la culasse comportant

de combustion • Séquences de démarrage d'un brûleur • Dispositif de sécurité • Brûleurs low NOx • Brûleurs 1, 2 allures et modulant [pic] |Composants d'un brûleur |[pic] | |[pic] |Le brûleur fuel : | | |moteur,

polluants | | | | | | | | L  E  S    P  R  I N  C  I  P  A  U  X    P  O  L   L  U  A  N  T  S | | | ORIGINE | POLLUTION GENEREE | EFFETS SUR LA SANTE | | | | | | | | | SO2 | LE DIOXYDE DE SOUFRE | | | Combustion des combustibles fossiles contenant du soufre : fuel, charbon | En présence d'humidité il forme de l'acide sulfurique qui contribue au phénomène des pluies acides et à la dégradation des bâtiments | Gaz irritant qui peut provoquer des troubles

LE MOTEUR ALTERNATIF La quasi totalité des moteurs employés actuellement sur les voitures sont du type "alternatif", le mouvement descendant puis montant des pistons étant converti en mouvement rotatif par des bielles et un vilebrequin, sorte de grosse manivelle. Ce principe de fonctionnement peut être comparé à celui utilisé pour faire avancer un vélo, les jambes du cycliste étant à comparer aux bielles, le pédalier au vilebrequin. Le cycle de fonctionnement des moteurs alternatifs est à généralement

Moteurs / Carburants L’existant et les perspectives (partie 1) 1 Introduction Un constat … Edifiant!!! Les transports sont responsables d’une grande part (26%) de la production des Gaz à Effet de Serre (GES) et 45 % de l’émission de CO2. Les transports routiers consomment 80 % de l’énergie consommé par tous les transports 2 Introduction Un constat … Edifiant!!! …suite De tous les modes de transport, c'est de loin le transport routier qui émet le plus de gaz carbonique (93

I. Présentation de la centrale turbine à gaz de Mohammedia 2 : La centrale turbine a gaz Mohammedia 2 est constituée De trois turbines de type 9000EA constructeur GE elle approvisionné en combustible gaz oïl et fuel oïl par pipe depuis la SAMIR. Elle est équipée de deux citernes fuel oïl brute calorifugées de capacité 20000T chacune d’une citerne gaz oïl de 5000T de capacité. D’un poste traitement de fuel de 8 lignes dont la capacité de 11 tonnes chacune  le fuel

remplacée par l'énergie mécanique. Ces systèmes sont à haut rendement (de 80 % à 90 % en général) Elle propose d'utiliser le cycle de génération électrique également comme source thermique. L'idée de cogénération se base sur le fait que la production électrique dégage une grande quantité de chaleur, d’érigée vers la chaudière pour produit de la vapeur Énergie primaire : L'énergie primaire est l'énergie contenue dans un combustible utilisable dans les moteurs et les turbines : fioul, gaz, produit par certaines

les questions suivantes. Si, au cours de l’épreuve, le candidat repère ce qui lui semble être une erreur d’énoncé, il le signale sur sa copie et poursuit sa composition en indiquant les raisons des initiatives qu’il est amené à prendre. La plus grande importance sera donnée à la qualité de la rédaction et de la présentation des résultats obtenus. Il est rappelé en particulier qu’une application numérique sans unité est sans valeur et que le nombre de chiffres significatifs doit être cohérent avec

bh-automation.fr/Ressources/Automaticiens/#Ahmed-CHEIKHROUHOU http://www.bh-automation.fr/Ressources/Automaticiens/cv-ahmed-cheikhrouhou.html Télécharger la dernière mise à jour de ce document : http://www.bh-automation.fr/Download/Automaticiens/AC_Centrales_energetiques.pdf 1 REMERCIEMENTS Mes vifs remerciements vont particulièrement à :  Centrale Tunis Sud : Le chef de la centrale Monsieur SELMI KHALIFA , le chef d’exploitation Monsieur KHAMMASSI MAHER, le chef d’entretien Monsieur MAGRI ABDELKARIM

électrique n'est-elle pas à la portée de tout le monde ? Sommaire :Sommaire : Définition2 Historique2 Description et fonctionnement3 Les avantages4 Les inconvénients6 Economie8 Conclusion9 Index10 Définition : Une voiture dite « électrique » est une voiture qui ne consomme pas de produits polluants et qui n'en rejette pas. Mais c'est aussi une voiture fabriquée dans des usines respectant la nature. La source d'électricité pour les moteurs était à l'origine une batterie d'accumulateurs