Moteur à combustion

Mission Industrielle (Master EEAII) Présenté par : du 24/04/2012 au 17/08/2012 Ahmed MANDAR Remerciements Je tiens à remercier particulièrement Mr. Ahmed FARSI de m’avoir donné l’opportunité d’effectuer mon stage de fin d’année au sein du Complexe Oued Zem ‘COZ’ ainsi pour son aide et ses conseils pertinents afin de mener à bien ce travail. Que Mr. Moussa EL MOUDNI trouve ici l’expression de ma profonde gratitude pour son encadrement, son assistance tout au long de

imaginaire à travers laquelle se produisent les échanges entre le système et l'extérieur: matière et énergie (sous forme de travail et de chaleur). 2.Système isolé Un système isolé est un système pour lequel il n'y a aucun échange avec l'extérieur (ni d'énergie sous forme de travail ou de chaleur, ni de matière); l'univers est un exemple de système isolé. 3. Système fermé Un système fermé est un système n'échangeant pas de matière avec l'extérieur mais qui échange de l'énergie; le moteur a combustion interne

sérieux problèmes {l’échelle globale. Dans ce cadre, les nouvelles technologies se révèlent un levier puissant de croissance et d’expansion, il a fallu inventer et construire des usines (centrales) capables de produire de l’électricité en grande quantité. Et pour satisfaire le propre besoin marocain en électricité et surtout en période de pointe, des turbines à gaz ont été installées et doivent être toujours opérationnelles, car elles représentent l’un des principaux moyens de production d’énergie électrique

(4) p.7 2. Températures par bouclages successifs p.8 3. Puissances consommées par les différents organes p.11 4. Chambre de combustion p.13 5. Températures et pressions turbine HP p.15 6. Températures et pressions turbine BP p.16 7. Ajustement du taux de dilution p.17 8. Vitesses et sections de tuyères p.19 9. Poussées p.22 10. Adaptation à un turboréacteur existant p.23 IV. Schémas récapitulatifs p.26 Conclusion p.28 Annexes p.29 Principe du turboréacteur et

– Conséquence de la pollution 4 I.2.a L’effet de serre 4 I.2.b Conséquences l’effet de serre sur l’environnement 5 I.2.c Conséquences de l’effet de serre sur l’Homme 5 Partie II – L’évolution des moteurs 6 Partie II.1 – Le moteur à explosion 6 II.1.a Fonctionnement du moteur 6 II.1.b Avantages et Inconvénients 9 II.1.c Pollution utilisation 10 Partie II.2 – Le moteur hybride 11 II.2.a Les principes de base de l’hybride et l’évolution du moteur 12 II.2.b Les avantages du véhicule hybride

Les moteurs 2 temps ou 4temps Les moteurs 2 temps ou 4temps fonctionnent sur le même principe * un piston se déplace à l'intérieur d'un cylindre, il est relié a un vilebrequin par l'intermédiaire d'une bielle. * Le piston a un mouvement alternatif, de haut en bas, ce déplacement est transformé en mouvement rotatif, par l'intermédiaire de la bielle et du vilebrequin. * Pour déplacer le piston il faut une énergie, ce sera un mélange d'air et d'essence, comprimé entre la tête du piston et le

Fonctionnement a) Le lac de retenue d’eau et le barrage. Le barrage construit sur le tracé d’un court d’eau retient l’eau formant ainsi le lac de retenue d’eau. Ce lac de retenue est situé à une altitude supérieure à celle de l’usine. b) Les ouvrages d’amenée d’eau et de mise en charge L’eau stockée dans le lac est canalisée à travers un tuyau appelé conduite forcée, jusqu’à l’usine. La différence d’altitudes entre le lac et l’usine crée une chute d’eau à travers les conduites

de l’air peut entraîner des changements climatiques mais le terme « changement climatique » fait référence à tout changement dans le temps, qu'il soit dû à la variabilité naturelle ou aux activités humaines. I – Pollution de l’air 1 Les principales sources de la pollution La pollution de l’air résulte principalement des gaz et particules rejetés dans l’air par les véhicules à moteur, les installations de chauffage, les centrales thermiques et les installations industrielles : dioxydes de

Le fonctionnement du moteur 2 temps Le fonctionnement du moteur est divisé en 4 phases mais ne comporte que 2 temps car l'admission et l'échappement s'exécutent en même temps (d'ou moteur 2 temps car il y a une combustion par tour de vilebrequin). Admission: Ici, je vais commencer mon explication en partant avec le piston au Point Mort Bas ; la phase d'amission est divisée en 2 (suivant la course su piston) Course montante du piston ( admission du mélange frais dans les carters)

fr www.turbos-hoet.com Manuel Turbo 1. Introduction 6. Evolution à travers les âges 2. Histoire du turbo 3. Technique Turbo et électronique Technique de la turbine variable Le VNTOP 7. Dégâts au turbo Le moteur à combustion Suralimentation Suralimentation à impulsion Suralimentation mécanique Turbocompression Suralimentation à double étage 4. Le turbo Avantages et inconvénients Structure et composants