Moteur à plat

mode de défaillance cause préconisation Face à un problème de démarrage, il convient de localiser, au mieux, la panne car le démontage d'un démarreur est souvent une opération longue en terme de temps d'intervention. L'accès est souvent difficile, car il est placé derrière le moteur ou sous les collecteurs d'admission/échappement. En suivant la classification décrite par kazouille, on peut déterminer plusieurs catégories : 1 Le démarreur ne tourne pas et les voyants s'éteignent lorsque l'on

renouvelable ? 4 3°) Principe de la cogénération ? 4 4°) Les différentes technologies 4 Principe des technologies 5 Turbine à gaz 5 Cycle organique de Rankine (ORC) 6 Moteur à vapeur 6 5°) Pourquoi l’association des deux ? 7 Zoom sur le système et les installations : 8 1°) Est-ce un système universel destiné à n’importe quel utilisateur ? 8 2°) A quoi correspond le terme petite ou moyenne cogénération ? Quels en sont les principales différences point de vue place etc. ? 8 3°)

LE MOTEUR A 2 TEMPS FONCTION PRINCIPALE : Transformer, par combustion, l’énergie contenue dans le combustible en énergie mécanique. la connaissance du moteur à 2 temps et de son cycle de fonctionnement .Pré requis, connaissance du moteur à 4 temps et de son cycle de fonctionnement. 1 Les moteurs 2 temps Pour que la fonction principale soit assurée par la motorisation, l'intervention de plusieurs sous-systèmes, réalisant chacun une fonction de service, est nécessaire. FONCTION PRINCIPALE

 Rapport de stage STE, TECH AUTO NAPOLEON STE, TECH AUTO Atelier agréé à Renault à RADES Organigramme de la société Mr. BEN JEBARA HADI gerent Mr. ZOUARI SADDEM conseillé de service Mr. KLABI WALID technicien Mr. FLIGENE CHAHINE technicien Mr. MARAI JAWHER technicien Mr. AKREMI

OBJECTIF SPECIFQUE A 4 PHASE DE DECOUVERTE NATURE : Questionnaire VRAI/FAUX CONDITIONS DE REALISATION : Individuellement en moins de 10 minutes pas de correction à l’issue. CONSIGNES DE REALISATION : Répondre par VRAI ou Faux aux affirmations suivantes. 1. Les spécialistes appliquent le terme «explosion» à une combustion identique de la déflagration et de la détonation  VRAI  FAUX 2. L’explosion se produit spontanément seulement dans une partie du mélange. Il n’y a donc pas à proprement parler

Joseph Gugnot 1725-1804 à inventé le fardier à vapeur qui avait une autonomie de 15 minutes qui atteignait 4 km/h et tractait des canons Elle prend mieux naissance au 10esiecle lorsque la technique fait la de la vapeur comme source d’énergie. Les Frères Michelin ont conçue l’invention du pneumatique dans les années 1872 qui permet une amélioration qui fait révolutionner l’automobile. Puis une source d’énergie qui s’oriente massivement vers le pétrole et le moteur à explosion. L’automobile

considère un moteur à combustion interne fonctionnant suivant le cycle Diesel représenté en annexe. A1A2 : compression adiabatique réversible de l'air caractérisée par le rapport volumétrique [pic] A2A3 : injection du carburant finement pulvérisé dans l'air comprimé et chaud provoquant son inflammation. La combustion se produit à pression constante. A3A4 : détente adiabatique réversible des gaz. A4A1 : ouverture de la soupape d'échappement, ramenant instantanément la pression à P1 ,

Le moteur à essence de l'automobile, le moteur Diesel du camion, sont des machines thermiques alternatives à combustion interne; essence ou gas-oil sont brûlés à l'intérieur même du moteur. Turbine à vapeur et turbomoteur sont des moteurs thermiques, mais le fluide qui parcourt le cycle, reçoit de la chaleur en dehors même de la machine motrice, dans le générateur de vapeur ou dans la chambre de combustion du turbomoteur; nous pourrions les appeler moteurs à combustion externe. 1. LA TRANSFORMATION

2 3 vision Chez Fisker Automotive, nous créons des véhicules à la conscience environnementale qui sont aussi l’expression du style, de la passion et de la performance. LA PuRe PAssion de LA ConduiTe L’équilibre harmonieux de la nature a été notre source d’inspiration qui a présidé au dessin de l’un des véhicules les plus durables et les plus responsables dans l’histoire de l’automobile. Développée à l’une des standards contraignants d’un designer automobile visionnaire, Henrik

MECANIQUE LE MOTEUR A 4 TEMPS : Temps 1 : Temps 2 : Admission Compression Le piston descend Le piston remonte S-A ouverte S-A fermée S-E fermée S-E fermée TEMPS MOTEUR Temps 3 : Temps :4 : Explosion / Détente Echappement Le piston est projeté vers le bas Le piston remonte S-A fermée S-A fermée S-E fermée S-E ouverte *L’huile sert à graisser les pièces en mouvement, à refroidir les endroits où il n’y a pas d’eau. Elle