Moto Ducati

faire des économies de carburant. En effet, les moteurs électriques travaillent ce qui permet au moteur à essence à bruler moins de carburants. L’entreprise Honda a été la première entreprise à vendre ces voitures, suivis de Ford Motor, General Motors et Ford affilié à Mazda. Cependant Toyota reste le principal vendeur de ces voitures avec cinq modèles hybrides. Les avantages de ces voitures sont tout d’abord les économies de carburant et d’argent ainsi que la diminution de la pollution. Ceci

 TRAVAIL DE SESSION N° 1 : LA STRATEGIE MONDIALE DE GENERAL MOTORS La stratégie mondiale de General Motors I) Présentation de General Motors General Motors a été créée en 1908 et est le 2ème plus grand constructeur automobile au monde, doublé par Toyota dans la fin des années 90. Elle embauche plus de 284 000 employés qui travaillent dans 35 pays du monde. Ce constructeur automobile mondiale américain, produit et commercialises des voitures sous les marques : Buick, Cadillac, Chevrolet

d’avenir de l’entreprise". Cette demande avait souvent été formulée par les syndicats, qui reprochent régulièrement à la direction son absence de stratégie et surtout de communication sur cette stratégie, en particulier sur l’Alliance avec General Motors ou les mesures d’économie. "Je disais souvent que la direction devrait s’équiper d’appareils auditifs pour mieux entendre les salariés. Ce matin, j’ai dit à Philippe Varin qu’il avait du m’entendre !" lance en rigolant un représentant syndical. Second

part de marché de 63% par rapport à la demande automobile mondiale. Classement mondial des principaux constructeurs automobiles, en nombres de véhicules et en part de marché (en %) en 2013 Toyota (Japon) 9,98 Volkswagen (Allemagne) 9,73 General Motors (Etats-Unis) 9,71 Alliance Renault-Nissan (France/Japon) 7,60 Ford (Etats-Unis) 6,33 Fiat (Italie) 4,40 Honda (Japon) 4,27 Suzuki (Japon) 3,25 2,84 PSA Peugeot Citroën (France) 3,22 2,81 0 2 Part de marché (%) 11,15 11,13 9,20 8

l'automobile. Premierement, ces dix dernieres annees environ 50 000 kilometres d'autoroutes ont été construites et les ventes de voitures sont en hausse de 46%. Les premiers beneficiaires restent les constructeurs automobiles tels que General Motors Co ou Ford Motors Co. La classe moyenne chinoise voit ses habitudes modifiées par ce nouveau mode de vie, en effet lorsqu'il s'agit de faire les courses, ces derniers peuvent maintenant en profiter pour acheter en plus grande quantité. Les supermarchés l'ont

fut un homme d’affaires américain, président de général Motors pendant près de 30 ans de 1923 à 1956. Théoricien du management, auteur et philanthrope. Il étudiera l’ingénierie électrique et fut diplômé du MIT en 1892. En 1899 il devint président d’une fabrique de roulements à bille. En 1916 sa société fusionne de roulements à bille. En 1916 sa société fusionna avec United Motors Corporation qui part la suite devient une filiale de GENERAL Motors dont il devient vice-précident, Puis Président en 1923

connaît un essor fulgurant dans les pays de l’Europe de l’Est, en Chine, en Inde ou en Afrique du Sud. La production de véhicule est le deuxième secteur industriel le plus important en Afrique du Sud. Tous les grands fabricants automobiles (Général Motors, Volkswagen, Ford, Nissan...) sont présents dans le pays. Entre 1999 et 2005, la production automobile est passée de 315.000 à presque un demi-million d’unités alors que les exportations ont plus que doublé sur la même période passant de 60.000 à

Devoir maison de management P.46-47 1. Décrivez la situation actuelle de Général Motors General Motors est une entreprise multinationale de construction automobile, basée aux États-Unis à Détroit. En 2008, l’entreprise centenaire connait la plus grande crise de son histoire. En effet, depuis 2005, General Motors frôle la faillite. L’entreprise est notamment en crise à cause de la montée en puissance des japonais, de sa trop forte dépendance au 4x4 (voraces en carburant), ainsi qu’à cause

de Berlin une usine d’assemblage de véhicules de transports de troupes. Avec Opel, société d’origine allemande, mais propriété de General Motors, l’autre grand constructeur automobile US, Ford produira près de 90% des half-tracks de 3 tonnes et 70% des camions lourd et moyen tonnage utilisés par la Wehrmacht. » Après la guerre, les firmes ITT et General Motors se font dédommager par le gouvernement américain pour les dommages causées à leurs usines en partie détruites par les bombardiers américains

avec d’autres compagnies. Dans ce cas, les barrières à l’entrée peuvent être assez basses. Rappelons-nous de la situation dans les années 80, alors que le marché était maîtrisé complètement par les américains. À l’époque, le « Big Three » (General Motors, Ford et Chrysler) détenait la majeure partie des parts de marché, une bonne réputation, et plusieurs les croyaient intouchables. Personne alors n’aurait pu prévoir que l’arrivée des voitures japonaises allait bouleverser le marché. L’émergence de