Mumbai Une Megalopole Indienne

peu intégrés, et pour l’Inde de l’être peu sur le plan commercial. Les fortes baisses boursières reflètent bien sûr les désinvestissements des institutionnels étrangers mais les bourses indiennes sont depuis longtemps habituées à une forte volatilité. Au-delà du bas niveau de la capitalisation boursière indienne, l'Inde dispose en réalité de fondamentaux assez solides dans cette situation de crise. Les économies principales de l’Inde sont l’agriculture, l’industrie et les services. L'Inde vit

de réconciliation ou de compensation : les « générations volées » dans les territoires aborigènes, dans le Territoire du Nord australien ; la restitution d’objets sacrés (squelettes d’aborigènes, lances, etc.) ou symboliques (diamant Koh-i-Noor indien) ; reconnaissance difficile des méfaits de la colonisation, etc. Les revendications identitaires : étude du sentiment d’appartenance à une région ou une nation ; mouvements séparatistes (création de partis politiques dits « nationalistes ») ;

métropoles aux mégalopoles Ce qui fait aujourd’hui la force des métropoles ne réside pas tant dans leurs qualités intrinsèques que dans leur insertion dans un réseau qui les relient entre elles et les rendent interdépendantes. Ainsi, Londres doit autant sa réussite à ses atouts propres qu’à la qualité et à l’intensité de ses échanges avec Paris, New York ou Tokyo. Partout dans le monde, on constate que les villes fonctionnent en réseau. D’abord au niveau local, avec le développement des mégalopoles : lorsqu’elles

revendiquant un rôle politique mondial à travers leur souhait de plus en plus affirmé d’une place de membre permanent au sein du Conseil de Sécurité de l’ONU. diens vont vers le Golfe tandis que la plupart des immigrés du Golfe sont partis du sous-continent indien. Les relations sont donc nombreuses entre ces deux régions. Un autre système migratoire est par exemple visible entre l’Afrique du Sud et les pays proches. Le montrer aux élèves peut servir d’introduction au programme (chapitre 9). 3. Le document

déjà les 2/3 du PIB US, d’ici à la fin des années 2030, elle devrait dépasser celle des 7 pays les plus industrialisés (anciens centres et péricentres traditionnels). En PIB PPA, les BRIC dépassent déjà largement les USA. Déjà les entreprises indiennes (Tata, Infosys…) et chinoises (Lenovo, Haier, Geely…) remettent en cause les multinationales issues de la Triade qui voit fondre son avance technologique : l’Inde dispose d’un secteur informatique performant, la Chine devient une grande puissance

plusieurs circuits du pétrole coexistent ainsi avec les mille géographies de la production industrielle mondialisée. Aucune ville, pas même les capitales économiques de la planète, n’appartient à tous ces circuits. Par exemple, la métropole indienne de Mumbai participe au circuit mondial de l’investissement immobilier qui inclut notamment des villes aussi différentes que Londres et Bogota. […] Si Londres se dégage du lot, avec une douzaine d’autres villes, c’est qu’elle est raccordée à un nombre

L’archipel mégalopolitain mondial (AMM) L’acronyme « AMM » montre que les villes mondiales sont en lien entres elles et font partie d’un système. Un homme d’affaires parisien, va plus souvent à Londres que dans une région française, par exemple. Mégalopole Mégapole Métropole Très grande ville Il faut prendre garde aux définitions : immense nébuleuse urbaine de plusieurs centaines de kilomètres de long et qui comprend plusieurs agglomérations millionnaires. (en nombre d’habitants) ; agglomération de

traditionnelle du Nord puisque cette firme présente partout dans le monde est originaire des États-Unis et qu’elle y possède son siège social, représenté par une étoile sur la carte. On observe d’ailleurs que celui-ci se trouve à proximité de la mégalopole du nord-est des États-Unis, ce qui n’est bien sûr pas un hasard et n’a rien de surprenant. À travers cet exemple, on constate qu’à l’heure de la mondialisation qui permet en principe aux entreprises de s’implanter partout où elles veulent, un

l’espace sur de larges étendues, avec de fortes densités rurales et de grandes agglomérations (des métropoles). Ainsi, au Japon, la densité de population est de 337 hab/km². Toutefois, si l’on ne s’intéresse qu’à la bande littorale la plus peuplée (la mégalopole japonaise) la densité de population est de 500 hab./km². À l’échelle de l’agglomération, les densités de population peuvent être de plus de 2000 hab./km². Ainsi, un espace considéré comme l’un des foyers principaux de population mondiale peut aussi

repose en partie sur des réseaux de diaspora 10. Constitués autour d'un groupe ethnique ou national, ils sont organisés selon une logique de flux et de pôles, permettant la circulation des populations à l'échelle mondiale. Les diasporas chinoise ou indienne sont des exemples de ces interrelations tissées entre les continents et représentent un enjeu économique majeur par les remises 11 d'argent vers leur pays d'origine (entre 200 et 500 milliards de dollars par an). II.B. Mobilités choisies, mobilités