Mégalopole Lille

l’entrée de dix nouveaux membres (Chypre, Estonie, Hongrie, Lettonie, Lituanie, Malte, Pologne, République tchèque, Slovaquie, Slovénie), et celui du 1er janvier 2007 de la Bulgarie et de la Roumanie. 4) On appelle « dorsale européenne » : mégalopole européenne, pour désigner un espace densément peuplé et fortement urbanisé qui s'étend approximativement de Londres à Milan en passant par la vallée du Rhin. C'est à l'intérieur de cet espace que la production de richesse et les flux sont les plus

d'Italie du Nord sont des cités-États. Elles profitent de leur situation géographique pour dominer le commerce méditerranéen. • Toutes ces villes sont reliées entre elles par un réseau de voies maritimes et terrestres qui est à l'origine de la mégalopole européenne actuelle, entre la région de Londres et l'Italie du Nord. Les guildes (associations) de marchands s'associent également pour uniformiser leurs pratiques commerciales et favoriser les échanges (avec, par exemple, la pratique de la lettre

Sotheby's est spécialisée dans le marché de l'art ancien, par conséquent sa puissance est exercée économiquement mais aussi culturellement. Cette métropole est greffée sur la mégalopole nommée "la Banane Bleu". La mégalopole est un espace urbanisé, constitué de villes distinctes, unies par un réseau dense de communication. La mégalopole européenne, s'étendant de Londres à Milan constitue une forte quantité de population. De plus, avec des villes comme Bruxelles ou Luxembourg, sièges d'institutions de l'Union

region la plus riches et developpée du monde mais elle n’est pas homogène. En effet, tous les pays européens ne sont pas tous développés nottament l’ukraine et la moldavie qui sont classé en payts en voie de developpement (IDH inférieure a 8) La mégalopole européenne constitue le cœur économique de l'Europe. On peut ainsi distinguer principalement les pays de l'ancien bloc de l'ouest, développés et avec une croissance faible et les pays de l'ancien bloc de l'est moins développés mais à plus forte

tout comme les métropoles du sud bénéficiant d’un climat doux : on parle d’effet sud. Ces grands ensembles bénéficient d’un dynamisme économique. B- En Europe 75% de la population européenne habite en ville. La dorsale européenne ou la mégalopole européenne regroupe de nombreuses conurbations de la mer du Nord à la vallée rhénane et quelques grandes métropoles telles que Londres, Paris, Milan, Munich, Hambourg. A l’intérieur de cet espace, la production de richesses et les flux sont les

remarquer des zones avec des disparités importante de population, la zone la plus remarquable par ça taille et sa densité de population est nommée dorsale européenne. La zone la plus peuplé de toue l'Europe est la dorsale européenne. ce concept de mégalopole européenne, ou de dorsale européenne a été développé par Roger Brunet pour désigner un espace densément peuplé et fortement urbanisé qui s'étend approximativement de Londres à Milan en passant par la vallée du Rhin. C'est à l'intérieur de cet espace

de la nouvelle Union européenne. a) L’Ouest rhénan centre de l’Allemagne Il s’agit d’un Triangle de 100 kms de coté et qui rassemble plus d’habitants que l’Ile-de-France (plus de 11 millions d’habitants). Ce territoire, inséré dans la mégalopole européenne, représente le cœur économique du pays centré sur la région de la Ruhr et le long du Rhin. 12 des 20 premières entreprises ont leurs sièges sociaux dans cet espace comme Bayer à Leverkusen ou BASF à Ludwigshafen… La très bonne accessibilité

villes sont organisées en réseaux car elles gèrent des activités tertiaires qui structurent l’espace. Un réseau urbain fort : la mégalopole européenne, centre autour duquel les périphéries survivent (Scnadinavie, Balkans, Sud de l’Italie, Sud de la Grèce). d) La mégalopole, réseau urbain européen Les géographes ont donné un nom à ce centre urbain très important : la mégalopole européenne ou dorsale européenne (concentration des transports, de population,…). Elle est un espace de richesse où toutes les

espace de circulat° intense ( trafic H et marchandises X2 depuis 1970) . Route la + utilisée. Explosion des flux car: besoins ↑, construct° Euro de + en + vaste, meilleurs moyens de transports. Territoire Euro inégalemt déservi (+ autour de la mégalopole Euro, - en marge de l'UE ) Politique de transport à échelle euro et non nationale => interconnexion. Plrs modes de transports en un même lieu => plate-formes multimodales (hubs → aéroports) afin de réduire le tps et donc le coût de transport

des Ee euro ds la mond° IDE dirigés vers AO et EU. UE : 1ère zone d’accueil d’IDE Forte C°, proximité d’un foyer de C° majeur ; Bne qualité des équipemts, des struct d’accueil IDE ont tendance à accentuer les in=tés spatiales car attirés vers mégalopoles, processus d’évitement Réussite du lancemt de l’€ : favorise échanges, efficace, meilleure transparence prix Symbole de la construct° euro, favorise échanges intra-comm et concurrence Limites : pas suffisant pr générer croissance, pes de slodadivité