Mémoire Sur Le Transport Routier

2009 2012 MEMOIRE D’ENTREPRISE APPRENTI M2IRT Analyste développeur concepteur Chef de projet TUTEUR Joël BENICHOU Responsable Pôle Gestion & Organisation Direction des Unités d’Intégration Programme SOMMAIRE 1. 2. 3. Remerciements ................................................................................................................... 2 Introduction ......................................................................................................................... 3

approches traditionnelles de l’informatique distribuée, les données sont transférées jusqu’aux noeuds d’exécution. L’étape suivante de ce paradigme est l’introduction des agents mobiles. Le principal apport de ce nouveau concept est que l’agent mobile transporte le code à exécuter vers les données. L’utilisation des agents mobiles est très variée. Parmi les plus communes utilisations, nous citons la recherche d’information, commerce électronique, la maintenance des réseaux en bas niveau et le pilotage

La compétitivité portuaire Remerciements Glossaire Résumé /Abstract Introduction générale Partie 1 : LE TRANSPORT MARITIME Chapitre 1: LE TRANSPORT MARITIME A L’ECHELLE PLANETAIRE I. L’évolution du transport maritime II. Evolution technique des conteneurs et le mouvement de conteneurisation III. Impact des tendances mondiales sur les ports et les économies Chapitre 2 : LE MAROC PORTUAIRE D’AUJOURD’HUI I. L’importance stratégique des ports marocains II. La tendance vers la spécialisation des ports

l'état et l'envergure de ce dépérissement : 1) la centralité (spatiale / territoriale) du damier et son rapport au développement du tissu urbain de la ville actuelle, 2) les fonctions urbaines anciennes et actuelles du centre ville colonial, 3) le transport urbain et son impact actuel sur le centre ville colonial, 4) la qualification attractives et / ou répulsives des lieux et leur rôle dans la fréquentation du centre ville colonial et 5) l’état du cadre bâti et des espaces urbains du damier colonial

devient patente à compter des années 1870. Par la suite, le percement du canal de Suez conduit le trafic marchand à s’éloigner de l’île. Cette dépression économique n’empêche toutefois pas la modernisation de l’île, avec le développement du réseau routier, la création du chemin de fer, la réalisation du port artificiel de la Pointe des Galets. Ces grands chantiers offrent une alternative bienvenue aux travailleurs agricoles. Crises et guerres La seconde moitié du XIXe siècle voit la population réunionnaise

expéditeur agréé et destinataire agréé...47 4.2 Autres régimes de transit applicables dans la Communauté européenne ..48 4.2.1 Introduction.........................................................................................49 4.2.2 TIR (Transport international routier) ..................................................49 4.2.2.1 Contexte et base juridique............................................................49 4.2.2.2 Description du régime TIR .................................................

Mémoire  d’économie   2009               1     L’histoire  des  crises     Mémoire  d’économie   2009       Sommaire   I-­‐L’histoire  des  crises  économiques  ........................................................................................................  6   I-­‐1  La  crise  de  1929  ........................................................................

« La reconnaissance est la mémoire du cœur » Je débute mon rapport de stage, en adressant mes remerciements à tous ceux qui ont contribué de loin ou de prés à la réalisation de ce stage. J’aimerai remercier, le staff de la division des engins de levage et spécialement l’équipe du secteur3 pour son soin de m’offrir un cadre professionnel le plus agréable possible et à tous les stagiaires. Pour la même occasion, je rends mes hommages aux enseignants et à tous les personnels de

Année Universitaire 2005/2006 THESE DE MASTERE MISE EN PLACE D’UNE CENTRALE ACHATS DANS LE SECTEUR BANCAIRE : CAS ATTIJARIWAFA BANK Maîtres de mémoire Monsieur Abdelhak NOURE Madame Meryem CHAMI Mise en place des centrales achats dans le secteur bancaire Remerciement Mes remerciements s'adressent avant tout à mon directeur de mémoire Monsieur Abdelhak Noure et à mon responsable la directrice des achats d’Attijariwafa Bank Mme Meryem CHAMI, qui ont bien voulu me suivre tout long de

jamais cessé de me soutenir moralement et financièrement. Ce dossier est un rapport issu d’un stage que j’ai effectué dans le secteur du transport et de la logistique plus particulièrement dans le domaine du transport maritime au sein de l’entreprise Seaboard Marine Ltd à Trinidad et Tobago. C’est une compagnie maritime spécialisée dans le transport des conteneurs. Dans ce dossier, on y trouve non seulement une description détaillée de l’ile de Trinidad et Tobago (archipel situé au large