Mémoire Sur Le Transport Routier

Bretagne Diren Haute Normandie Diren Ile-de-France Diren Limousin Diren Lorraine Diren Martinique Diren Rhône-Alpes France Nature Environnement Géokos Institut d’écologie appliquée MD Conseil Michel Lerond Consultant Ministère de l’équipement, des transports et du logement, Conseil général des ponts et chaussées Oréade © 2001 Ministère de l’aménagement du territoire et de l’environnement. Document également accessible sur le site du ministère http://www.environnement.gouv.fr Photocopie autorisée

IUP EGID Environnement, Géo-Ingénierie et Développement Université Michel de Montaigne - Bordeaux 3 MÉMOIRE DE FIN D’ÉTUDES IUP 3 – Promotion EGID 2000 DÉPOLLUTION DES EAUX PLUVIALES : Quels dispositifs pour une stratégie optimisée ? Hélène HACHE Tuteur de stage : Monsieur RUPERD Stage effectué du 10 avril au 8 septembre 2000. -1- PRÉAMBULE La maîtrise (I.U.P.) Génie de l’environnement de l’Institut EGID (Environnement, Géo Ingénierie et Développement) de Bordeaux 3, s’est

COMMISSION DE TRANSPORT» « Evolution de la stratégie du commissionnaire de transport : d'une offre de services linéaires à une prestation logistique personnalisée. » Mémoire préparé sous la direction de Monsieur le Professeur Jean-Baptiste CARPENTIER Christophe FOUQUET Promotion : FC 2003 REMERCIEMENTS J’adresse mes plus vifs remerciements à Sarah Labelle, rapporteur universitaire, pour son aide précieuse et ses conseils pertinents tout au long de la réalisation de ce mémoire. Je remercie

UNIVERSITE D’ORLEANS INSTITUT SUPERIEUR INSTITUT D’ADMINISTRATION DE GESTION ET DE COMMERCE DES ENTREPRISES DE CASABLANCA [pic] [pic] MASTER spécialité « FINANCE ET CONTROLE DE GESTION » MEMOIRE D’INITIATION A LA RECHERCHE Elaboré par : Mr. Adil AKLI Mr. Hicham ZEROUANI Mlle. Kenza ROKI CHAOUI Mr. Med Amine KAROUACHI Mr. Mehdi FARID Mr. Youssef ER-RAGIAB Sous la direction de : MR

---------------------------------------------------------------------- 62 ANNEXES ----------------------------------------------------------------------------------- --- 64 REMERCIEMENTS Je tiens à remercier toutes les personnes qui m'ont aidé dans la rédaction de ce mémoire, que ce soit par le partage de leurs connaissances ou leur soutien. Tout d'abord les nombreux professionnels qui ont bien voulu me consacrer une partie de leur temps afin de répondre à mes questions. Je pense notamment à M SMAILI

opérations de transport, la plupart sous-traite ces opérations complexes à des entreprises spécialisées, les transitaires. Le transitaire peut se rencontrer sous deux formes : transitaire mandataire ou organisateur-commissionnaire de transport. Le rôle principal du mandataire est d’agir à la place du client ou du fournisseur. Il doit seulement faire en sorte de disposer des moyens lui permettant d’exécuter les ordres reçus. Le commissionnaire de transport est une personne

GUIDE METHODOLOGIQUE Pour le Développement d’ un observatoire métrologique permanent du bruit des transports terrestres en milieu urbain Lyon, Janvier 2006 Auteurs : Bruno VINCENT, Docteur en psycho-acoustique,Di r ect eurd’ acouci t é Frédéric AUDY, Ingénieur acousticien, acoucité Ont participé à la rédaction de ce document : Pierre CREPEAUX, Mission Ecologie, Grand Lyon Patrick BLAISE et Vincent PLANTIER, DSIT, Grand Lyon Ce travail a obtenu le soutien de l ’ ADEMEà hauteur

Pontificia de Comillas (campus à Cantoblanco, à Alberto Aguilera et Calle Quintana) * Université Alfonso X el Sabio Transports et communications[modifier] ------------------------------------------------- Transports urbains[modifier] Un train typique Metro (type 8000). * Le métro de Madrid offre un réseau dense et efficace qui le place en tête des systèmes de transports publics mondiaux. * Bus et trains de banlieue assurent une relation fluide pour les voyageurs pendulaires de la périphérie

parisienne : la place maillot situé a l’intersection du boulevard périphérique, de l’avenue Charles de Gaulle et de l’avenue des champs Elysée (entre autre) et a su développer son accessibilité par de nombreux axes routiers et transports en commun. 2) ACCESSIBILITE AXES ROUTIERS | TRANSPORTS EN COMMUN | LIAISON DIRECTE AVEC AEROPORT RCDET ORLYBOULEVARD PERIPHERIQUE | Bus 82- 73-43-244-PC1-PC2-PC3Metro L1RER C | * B. Zone de Chalandise 1) CARACTERISTIQUE DE LA ZONE La zone de Chalandise

 Je ne saurai entamer ce mémoire sans reconnaitre les biens faits de notre grand créateur dans ma vie. Aussi bien dans ma formation théorique et pratique. Je le dédie entre autre à : Ma mère Qui depuis le bas âge m’a inculqué les vertus du travail qui libèrent l’homme de la domination. Ma familiale (tous les frères et sœur) qui ne cessent jamais de me prodiguer de bons conseils pour mon avenir. Je souhaiterais manifester