Mémoire Transit Et Douane

conteneursmaritimes SUPERSTRUCTURES LE GEANT DES MERS. transport maritime : http://www.cdmt.droit.u-3mrs.fr/memoires/2000/m00chma2.html SOMMAIRE SOMMAIRE Page 1 RESUME/ABSTRACT Page 2 INTRODUCTION Page 3 PARTIE 1 : LA GEOSTRATEGIE DES ARMEMENTS Page 5 Chapitre 1 : Le concept de ligne régulière Page 6 Chapitre 2 : Le choix du port d'escale par l'armateur Page 18 PARTIE 2 : LA LOCALISATION DES HUBS MARITIMES Page 29 Chapitre 1 : Les régions maritimes desservies par les lignes régulières

Le financement du commerce extérieur par le crédit documentaire Mémoire de fin d’études présenté en vue de l’obtention d’une licence en sciences commerciales et financières. Présenté par : SOUAKRI HALIMA (option : comptabilité). Lieu et période de stage : 1/3/ 2009 jusqu'à 31/3/2009. L’entreprise accueillante : La Banque Extérieure d’Algérie. Encadré par : Mr. DAHIA. Promotion : juin 2009 DEDICACE Je dédie ce mémoire à l’âme de mon grand-père, que j’ai tant souhaité qu’il soit présent

facturation Réception Contractuel En atelier ____________________________________________________________ ___________________ Un aide mémoire important ! Le clés du succès Expédition Inspection Contractuel sur site ____________________________________________________________ ___________________ Objectif S’assurer que l’équipement est convoyé

précédemment par l’administration. 5- CAUTIONS EN DOUANE A/Cautions en garanties des facilités de paiement des droits de Douane et taxes : - Caution d'enlèvement : permet à l'importateur d'avoir le " bon à enlever" l'autorisant ainsi à disposer de sa marchandise. Il s’agit d’une facilité de paiement que l’Administration des Douanes peut accorder aux redevables des droits et taxes en autorisant l’enlèvement des marchandises de la douane avant liquidation et paiement desdits droits. - Obligation

les opérations réalisées par les entreprises non détentrices de la carte de contribuable. La base du précompte est constituée pour les importations, par la valeur en douanes des marchandises; il est perçu ainsi qu'il suit : en ce qui concerne les importations, par le Service des Douanes, dans les mêmes conditions que les droits de douanes ; dans les autres cas, par le fournisseur, qui doit en effectuer le versement dans les quinze (15) premiers jours du mois qui suit le mois au cours duquel les opérations

ISCAE INSTITUT SUPERIEUR DU COMMERCE CYCLE D’EXPERTISE COMPTABLE ET D’ADMINISTRATION DES ENTREPRISES MEMOIRE PRESENTE POUR L’OBTENTION DU DIPLÔME NATIONAL D'EXPERT-COMPTABLE Régime Fiscal des Zones Franches du Maroc Etude Comparative, Analyse Critique Et Recommandations Générales AUTEUR : MLLE LAILA MECHBAL PRESIDENT DU JURY : M. JAMAL MIKOU, DIRECTEUR DE LA ZONE FRANCHE DE TANGER DIRECTEUR DE RECHERCHE : M. HAMDI ABDELKRIM, EXPERT COMPTABLE DPLE SUFFRAGANTS : M. KHALID MOUNTASSIR, EXPERT COMPTABLE

l’intérêt de la D.E.P.S conformément aux prescriptions juridiques de la S.O.D.E.P 2. Division d’exploitation : Elle s’occupe de : ➢ La gestion des postes mécanisés (exploitation et entretien des engins) ➢ Le transit par le port des vracs mécanisés. Elle se compose de deux services : a. Service outillage : Ce service est chargé de la gestion technique des outillages, engins de levage, engins roulants. Cette gestion englobe

découvre l’ile qu’il baptise Trinidad. En 1532, l’Espagne s’empare de l’ile et la période de la colonisation espagnole débute. Au moment de cette colonisation, on comptait 40 000 Amérindiens. Pour cette population, l’ile de la Trinité servait de transit entre l’Amérique du Sud et la Caraïbe. L’origine variée de ses habitants donne naissance à une culture authentique à l’ile, dont le carnaval qui est un élément essentiel. La langue créole et la langue française coexistent sur l’ile ; en effet, celle-ci

moindre coût  12 3.2.3. Autres avantages  13 3.3. Les principaux intervenants dans le transport maritime  13 3.3.1. Le transitaire  13 3.3.2. Le consignataire  13 3.3.3. Manutentionnaire (ou acconier)  14 3.3.4. Courtier maritime  14 3.3.5. La douane  14 3.3.6. Le transporteur  15 3.3.7. Le chargeur  15 3.4. Politique de navigation et cadre réglementaire du trafic maritime  15 Chapitre II : évolution et évaluation du système portuaire algérien  17 Section 1 : L'organisation de l'espace portuaire

quatre moyens ordinaires de communication, la voie fluviale subit un assez net déclin 1 ; la voie ferrée tient une place considérable, peut-être artificielle, sur laquelle nous revien drons prochainement; la voie aérienne n'est citée ici que pour mémoire. L'essentiel du trafic intérieur semble bien être dévolu aux routes. Pourtant, le réseau routier n'apparaît pas à la hauteur des services qu'on lui demande. Faisons le point de la question. La route et son passé Si, dans l'antique Egypte, le Nil et