Mémoire Transport Maritime

connaissement porte la date du 31 janvier 2011. 1.3 Indiquez quelle doit être l’attitude de la banque Palatine.  1.4 Présentez les différentes réponses que FERGAN pourra alors apporter.  La société FERGAN a contacté la compagnie de transport NYK Line, chargée du transport maritime de Shekou à Fos-sur-Mer, qui lui a transmis certaines informations. 1.5 Calculez le nombre de conteneurs nécessaires pour cette commande (annexe 3). 1.6 Calculez le montant CIP Fos-sur-Mer en USD et en EUR. Pour dédouaner la

international du milieu du XIXème siècle à 2000 : Sujet aucunement pbmatisé, pas plus que le suivant ; Accroches possibles : une certaine forme de mondialisation des formes de consommation : sushis, produits textiles et EGP ; importance du trafic maritime des clippers aux steamers et aux porte-conteneurs actuels ; « l’anomalie » de 2009 : première contraction du commerce mondial depuis 1945. Définition du cadre de l’étude et de la période étudiée : milieu XIXème siècle : début de l’intensification

Genève ÉTUDE SUR LES TRANSPORTS MARITIMES 2002 Rapport du secrétariat de la CNUCED Chapitre VI DÉVELOPPEMENT DES PORTS NATIONS UNIES 2002 Chapitre VI TRAFIC ET EFFICACITÉ DES SERVICES DE TRANSPORT Le présent chapitre renseigne sur les tous derniers changements survenus dans le domaine du transport multimodal, notamment dans les services de transport de marchandises par chemin de fer, sur l'état des principales conventions relatives aux transports maritimes, ainsi que sur les réunions

Chapitre 1 Le Port de Tanger : Infrastructures et Fonctionnement Introduction Le port de Tanger joue un rôle vital en tant qu’interface entre le transport maritime et le transport terrestre. Il assure le lien entre les deux rives de la méditerrané, ce qui lui donne une importance économique à l’échelle nationale. Dans ce cadre, et pour avoir une vision claire sur ce qui se passe dans l’enceinte portuaire de Tanger-ville, on a opté dans cette première partie de faire une étude descriptive du port

Un bateau est une construction humaine capable de flotter sur l'eau et de s'y déplacer, dirigé ou non par ses occupants. Il répond aux besoins du transport maritime ou fluvial, et permet diverses activités telles que le transport de personnes ou de marchandises, la guerre sur mer, la pêche, la plaisance, ou d'autres services tels que la sécurité des autres bateaux. Les bateaux ont accompagné l'Homme dans son évolution. Indispensables lors des grandes guerres et des conquêtes, et aussi pour la

conditionnement est la présentation commerciale du produit. B) OBJET Le conditionnement adéquat vise : * Principalement à faire ventre le produit en lui donnant une bonne image visuelle. * Secondairement la sécurité du produit au cours de son transport. C) MATERIAUX UTILISEES Plusieurs matériaux sont utilisés pour cautionner les produits dans une optique marketing. * Plastique * Caoutchou * Métal (fer , acier, aluminium….) * Excipients (colorant, arome) Il s’agit de :

Organisme de recherche et d’information sur la logistique et le transport LES LINER TERMS « LINER » est un mot qui désigne un navire de ligne régulière alors que « TERMS » signifie « conditions ». Les LINER TERMS sont donc les conditions des connaissements maritimes de lignes régulières. Ils concernent la gestion des frais de manutention à l’embarquement ou au débarquement des marchandises. Les frais de manutention introduit dans le calcul du taux de fret par le transporteur seront par la suite

Transports maritimes 1. Exemple de transport international maritime [pic]   Réalisation des opérations successives suivantes : [pic] Pré-acheminement : Chargement dans un camion puis transport routier jusqu'au port de destination, [pic] Passage en douane [pic] Embarquement sur un cargo [pic] Transport maritime jusqu'au port de destination [pic] Déchargement [pic] Passage en douane [pic] Post-acheminement : Chargement sur un camion et transport jusque chez le destinataire

LA PLACE DE L’ILE-DE-FRANCE DANS LES GRANDS FLUX INTERNATIONAUX DE MARCHANDISES Le constat La mondialisation, la montée en puissance de la Chine et les principaux ports maritimes Du fait notamment de la mondialisation, le transport maritime a progressé de près de 47 % depuis 1990. En tête de la croissance, figurent (en 2003) les ports chinois ; ensuite, les deux côtes des Etats-Unis ; suivent l’Inde, le Moyen-orient ainsi que l’Europe (Hambourg, +7,2 % en 2003 par rapport à 2002 ; Brême, +12 %

Université Abdelmalek Essaadi Faculté Polydesciplinaire de Tétouan Management, Logistique et Transport Le suivi de conteneurs au ennvirennement portuaire Supervisé par : M. BABOUNIA Réaliser par :Bouabdallaoui nisrine Bodar abdellatif Année universitaire : 2008 - 2009 Plan : Introduction