Mémoire Transport Maritime

Introduction Les « Règles de transport maritime internationaux de la République populaire de Chine » ont été mises en place depuis le 1er janvier 2002. Cela signifie que le système législatif pour l'administration de NVOCC a été installé à titre d'essai. A l’heur actuelle, il y a plus de mille entreprises qui ont obtenu le certificat de qualification de gestion de NVOCC. Les affaires de NVOCC se développent très vite en Chine. Cependant, il y a beaucoup d'insuffisances et des conflits sur certaines

ORIGINES   Les hydrocarbures* lourds issus du pétrole sont à l’origine des marées noires. Les hydrocarbures liquides, qui sont stockés dans des bacs ouverts, produisent des gaz d’évaporation. Ils peuvent être cancérigènes. Le développement du transport maritime qui fonctionne au pétrole ou avec des produits chimiques a entraîné des accidents comme des naufrages* qui se sont transformés en catastrophes écologique*.    3- LES GRANDES MAREES NOIRES   1-Le premier accident grave   Le premier accident

INCOTERMS 2000 On définit de la mise à disposition de marchandises, le mode de transport, la manutention, les douanes export et import ainsi que de la livraison. EXW (EX WORKS, à l’usine, lieu convenu) Le vendeur a rempli son obligation de livraison quand la marchandise est mise à disposition dans son établissement (atelier, usine, entrepôt, emballage, etc.). L'acheteur supporte tous les frais et risques inhérents à l'acheminement des marchandises de l'établissement du vendeur à la destination

désigne la mise en relation entre les différentes parties du monde par le biais d’échanges de toutes natures, conduisant à une situation d’interdépendance : l’empire romain constituait déjà, cet égard, un début de mondialisation. Les progrès des transports, l’essor du capitalisme et des cités marchandes, la diffusion d’une idéologie libérale ont conduit ce processus pluri séculaire à s’accélérer depuis deux siècles (doc 1p. 33). -Quelles sont les caractéristiques de ce phénomène aujourd’hui

cuir. * Référence : 09875587 * Quantité : 1000 Pièces * Poids : 2000 KG * Prix : 300 000 DH Dans le contrat de vente nous nous sommes convenu aux conditions suivants : * Mode de transport : Par voie maritime, vu la nature, la quantité et le poids de la marchandise. Le transport maritime semble le plus adapter * Mode de paiement : Le crédit documentaire. C’est le mode de paiement le plus utilisé par notre société car c’est le moins risqué en matière de reglement financier, nous

différents moyens pour transporter des marchandises ? * Relevé au tableau des réponses des élèves. * Etude des documents 1 et 2 page 120 1) Quels sont les 2 moyens de transports présentés dans ce document ? Transport aérien (avions) et maritimes (bateaux) 2) A partir de la photographie du document 1, quel est l’avantage d’un porte -conteneurs et sa fonction ? D’après la légende, quelle place occupe le commerce maritime ? Ils permettent de transporter de grandes quantités

mondialisation de propage-t-elle ? a) Les transports Depuis 45, les progrès technique permettent de gagner du temps, de la sécurité, de transporter + de personnes et de produits à des coûts de + en + compétitifs. On a ainsi développés les porte-conteneurs, les avions gros porteurs Boeing 747 et Airbus A 380… Exemples : Depuis 1947, le coût du transport maritime a été divisé par deux, celui de transport aérien a été abaissé de 85 %. Le transport maritime assure aujourd’hui les 2/3 des échanges mondiaux

sur le transport maritime I- Les différents types de navires II- Les accords de coopération entre les compagnies maritimes III- Les incoterms IV- Les documents du transport maritime Deuxième chapitre : Les agents maritimes I- Chargeurs II- Transitaire III- Débardeurs du navire (stevedore) IV- Déchargeurs des biens au port du déchargement V- Service de dédouanement Troisième chapitre : Tarification du transport maritime

On trouve plusieurs cas d’applications jurisprudentielles. On va prendre l’exemple du contrat de transport maritime de marchandises. Dans une déhcision rendue en date du 8 juin 1971, la Cour reconnait aux parties la liberté de désigner la loi qui régit leur contrat, sous réserve des restrictions issues du Code de commerce maritime. Ces restrictions sont les suivantes : * Le contrat de transport est une unité indivisible puisque la responsabilité du transporteur commence à partir de son appréhension

Continue Réalisé dans le cadre du cours de Politique Des Transports Mme Croeisaerdt 2010-2011 Bouddouft Saadi TABLE DES MATIERES 1. Transport Maritime : * Illustration * Analyse du document * Synthèse 2. Transport Terrestre : * Illustration * Analyse du document * Synthèse 3. Transport Fluvial :