Métropolisation En Europe

Ventes des colonies ( les EU ne pouvaient pas ) Après 1945 : libre échange → les EU sortent forts de la G et vont aider le libre échange 1947 → GATT = accords sur les tarifs et le commerce → abaisser les taxes douanières → élargissement : Europe, Japon, ex colonies, pays Est .. 99% des États du monde 1995 : suppression du GATT, création de l'Organisation Mondiale du Commerce (OMC) → lutte contre les barrières non tarifaires + pouvoir de sanction *Moyen de transport : →

Nord possèdent les grandes bourses (Euronext Paris en Europe, Bourse de New York) • Les Paradis Fiscaux : endroit alliant secret bancaire et politique de faible taxation (îles Caïman) 2) Les flux mondiaux d'informations et de personnes Révolution des Nouvelles Technologies de l'Information et Communication (inégal accès à l'information) • Flux des personnes: × Migrations Politiques venant d'Afrique, Asie → E.U et l' Europe Ouest × Migrations Économique dans les zones transfrontalières

sur la continuité du bâti. » (François Moriconi-Ébrard, L'Urbanisation du monde depuis 1950). L'O.N.U. définissait en 1978 les agglomérations comme un ensemble d'habitations tel qu'aucune ne soit séparée de la plus proche de plus de 200 mètres en Europe, 500 mètres dans les pays neufs où le système de peuplement est plus lâche. Mais « la réalité territoriale du fait urbain se brouille [...]. Avec le développement de l'automobile et des transports en commun, la population active des villes réside

s’est libérée dans les années 70 ( émancipation des mœurs (« movida ») malgré un relatif conservatisme ▪ société espagnole = société d’un pays développé o population majoritairement urbaine (77%) et concentrée dans des métropoles ( métropolisation o très bon niveau d’éducation et de formation (près de 60% des jeunes y suivent des études supérieures (contre 54% en France)) ▪ Comportements moins « rigides » qu’avant et de + en + éloignés des clichés, témoins d’une certaine modernité

métropoles qui relèvent de la conception, de la création, de la prod d'objets abstraits ou virtuels. En revanche : l'aéronautique, les biotechnologies , l'industrie pharmaceutique et tous les services de haut niveau sont largement représentées en Europe ( innovations et technologies avancées.) Enfin on pourrait se poser la question de la disparition de l'industrie européenne dû a la tertiarisation et la délocalisation. 2. Le premier pôle commercial mondial. a. Comment faut-il évaluer la place

L'Europe a un taux d'urbanisation de 75%. Toutefois, sa croissance urbaine est dorénavant très lente. - En Amérique du Nord et en Amérique Latine, 75% de la population vit également en ville, mais ce chiffre continue d'augmenter plus rapidement qu'en Europe. 1.1.2. L'émergence de villes mondiales et de métropoles géantes Ce processus d'urbanisation a fait émerger des villes mondiales. New York, Tokyo, Londres et Paris se distinguent en effet en tant que métropoles qui concentrent des populations nombreuses

conurbation industrielle de Lille-Roubaix-Tourcoing a-t-elle fait face à l'effondrement de son économie et de quelle manière a-t-elle entrepris sa nécessaire reconversion ? Dans un premier temps, nous verrons que ce territoire a suivi une dynamique de métropolisation autour de la locomotive lilloise. Cette dynamique implique trois choses : l'augmentation constante des échanges dans une aire métropolitaine de plus en plus étendue, entre des systèmes urbains qui vivaient auparavant dans une relative indépendance

exportent plus de la moitié de leur production (Automobile, chimie, aéronautique, etc.). Les fusions s'accélèrent à l'échelle européenne et plus encore à l'échelle de la Trilatérale ( Thomson-TCL, Renault-Nissan, Framatome-Siemens, etc…). Les fusions en Europe sont indépendantes du cadre de l'Union européenne (Airbus, EADES. L’Europe apparaît à cet égard comme un ensemble régional de la mondialisation. La France reste attractive pour les capitaux étrangers (4° rang mondial) mais au delà de conditions favorables

réseau de transport en indiquant les axes principaux par des figurés linéaires d’épaisseur et/ou de couleur différentes. Des zones d’évitement peuvent apparaitre. 6- Mise en place d’une ou plusieurs aires d’influence : phénomène de métropolisation. 2- LES ENJEUX A l’ECHELLE INTERCOMMUNALE : L’EXEMPLE DE LIMOGES METROPOLE. - Capacités et méthodes : exploiter et confronter des informations (II-1) – prélever et hiérarchiser. Utiliser les TIC (II-3). Organiser et synthétiser des informations

• Une population concentrée dans les aires urbaines • Le territoire national et sa population • L'identité et l'activité de la région ► La région • Les enjeux et les acteurs de l'aménagement régional • La place de la région PACA en France et en Europe AMENAGEMENT ET DEVELOPPEMENT DU TERRITOIRE FRANCAIS ► Les espaces productifs • Une population concentrée dans les aires urbaines • Des espaces dispersés • Les facteurs de localisation • Les espaces productifs agricoles • Permanence et dynamisme