Métropolisation En Europe

: Bilan humain : -10 millions de morts -6 millions d’invalides de guerre -manque à gagner de naissance Bilan matériel : -Nord est de la France est reconstruire -3 millions d’hectares impropre a la culture Bilan économique : -Europe endettée -Europe perd sa suprématie économique aux profits des USA et du Japon Les traités de Versailles : Le traité de Versailles règles les conflits entre l’Allemagne et le France : -La France récupèrent l’Alsace Lorraine. -L’Allemagne est reconnue

d’impulsion d’échelle mondiale… La Mégalopolis a été historiquement favorisée par la relation transatlantique avec l'Europe, instituée par la colonisation ; cette relation avec l’avant-pays océanique européen a favorisé une puissante dynamique de métropolisation/littoralisation. A/ La mégalopolis : la première concentration métropolitaine du monde Identification du chapelet urbain Boston/New York/Philadelphie/Baltimore/Washington. Mesure du poids démographique et économique. Cette démonstration doit

support et l’agent des relations entre les groupes sociaux. Le territoire devient le système. La différence entre espace et territoire : « Le territoire est à l’espace ce que la conscience de classe est à la classe » Brunet, 1992 1- Contexte : Métropolisation Des métropoles plus grandes, plus diverses, plus fragmentées, plus ségréguées Processus d’agglomération des richesses à différentes échelles : Etats - régions - immeubles, maisons Villes - quartiers - rues Une répartition spatiale

communications, d’intensification des échanges | | |internationaux et de transformation des formes d’organisation du travail dont les conséquences, visibles dans de nombreux pays dès la| | |fin des années 80, sont une nouvelle phase de métropolisation, c’est-à-dire de renforcement des grandes villes. Ce changement est | | |d’ailleurs perceptible bien davantage dans ses aspects qualitatifs que quantitatifs : même si les accroissements de population sont | | |faibles en valeur absolue,

l’espace : le monde est désormais « fini », connu et découpé. En fait les prémisses sont au XVIe siècle, avec le commerce triangulaire qui met en relation Afrique, Europe et Amérique autour de la traite des esclaves, « importés » dans les colonies pour développer des plantations agricoles et exporter par la suite sucre, cacao et coton en Europe. Ce système monde repose sur les réseaux de communications et de transport, nécessaires à l’échange généralisé de biens, de personnes et d’informations. Il émerge

la vitesse * L’espace-temps : paramètre incontournable * Contraction du territoire qui met certaines villes à quelques heures de Paris alors que des villes + proches se trouvent éloignées → inflexion du territoire vers une forme de métropolisation * La fluidité des flux accentue la rapidité du déplacement ; mais la rugosité de l’espace peut perturber les mobilités, les échanges, les traversées et dont l’espace-temps du trajet * Les différents modes de transport sont plus ou moins

Sun Belt et le croissant périphérique C’est une zone situé au Sud des USA . 15 Etats présentent un certain nombre d’atouts ; par leur situation ( héliotropisme ) , cadre de vie préservé. Elle possède également trois interfaces ( Amérique Latine , Europe , Asie ). La Sun Belt possède une main d’œuvre qualifiée. Elle possède également des ressources naturelles ( Pétrole au Texas ). Au Sud-est , on trouve le vieux Sud , vielle région agricole. Depuis 1980 , elle connaît un renouveau grâce à la délocalisation

un contrôle dans ces sociétés, en disposant encore de parts de capital importantes. La notion d’industrie française change donc de sens. Ces entreprises françaises s’ouvrent depuis quelques dizaines d’années à la mondialisation et investissent en Europe et dans le monde entier. L’échelle de l’industrie française change donc avec le développement d’une stratégie internationale pour ces entreprises. La baisse du coût du transport permet aux marchandises de parcourir le monde, en profitant de faibles

française, avec près de 30% du PIB national. Région de plus en plus attractive de par leur situation géographique. Espace dynamique. Les littoraux attirent également les activités. Cette littoralisation s'accompagne également d'un phénomène de métropolisation : ce sont les grandes villes portuaires qui sont les plus attractives du fait de leur intégration au système-monde (ce sont des interfaces entre la France et le reste du monde). Plusieurs types d'activités se développent dans les villes littorales

géographie, les grands objets d’étude sont identiques. La prise en compte du différentiel horaire entre les séries a pour effet l’absence en S de certains thèmes, tels « Deux États dans l’Union européenne » ou « Disparités régionales en France et en Europe » ; en revanche, les thèmes d’étude communs sont conçus de telle sorte qu’ils puissent être dotés des mêmes volumes horaires. En série S, la première partie, « L’Europe des États et des régions », permet d’intégrer des thématiques reprises des séries