Navire amiral

accidents pétroliers en Europe et dans le Monde Les pays européens qui ont été touchés par des accidents pétroliers sont l’Espagne, la Grèce, la France et la Grande-Bretagne. Le dernier accident survenu cette année s’est produit aux îles Galapagos. Le navire nommé Jessica a heurté un récif et le pétrole s’est déversé dans la mer. Les otaries et les pélicans ont été les premières victimes de la marée noire causée par cet accident. Les compagnies pétrolières dont la situation est la plus alarmante en matière

l'ignorait. Il prit possession du territoire au nom de la couronne portugaise, avant de repartir vers les Indes. Avant même de passer le cap de Bonne Espérance, l'expédition perd un premier navire puis quatre au passage du Cap, où Bartholomeu Dias mourra. Enfin Calicut, et plus que sept navires, car l'un d'eux n'a pu être retrouvé après la dispersion provoquée lors du passage du Cap. P.A. Cabral avait pour mission de ne pas négocier avec les Musulmans, aussi, en raison de révoltes anti-portugais

Reconstitution d'une caravelle Une caravelle (du portugais caravela) est un navire à voiles à hauts bords inventé par les Portugais au début du XVe siècle pour les voyages d'exploration au long cours. Elle mesure entre 20 et 30 mètres et peut emporter environ 200 tonnes. Le gaillard d'avant et le château arrière augmenté permettaient aux caravelles d'être plutôt stables, mais les rendaient aussi difficiles à manœuvrer. Ce navire à coque large, n'a qu'une faible calaison (enfoncement dans l'eau), le fond

marchandises sur un bateau. Après je prend le contrôle du navire le Revence, je pars a ST vincent ou je pile 2 navires dont le Concorde de St Malo, je vais a Béquia puis en Martinique ou le concorde se transforme en Queen Anne'S Revenge puis je rejoint l'ile du crabe prés d'Anguilla V MES EXPLOITS : Je suis au commande de deux navires pirates britanniques armés de 20 canons et se composant de 250 hommes au total, je capture divers navires britanniques, hollandais et portugais dont la concorde

longitudinales à 5.3 m de part et d’autre de l’axe s'étendent de la cloison avant de la tranche D à la cloison arrière de la tranche J. Elles partent des fonds jusqu'au faux-pont et renforcent la tenue au cisaillement de la poutre navire. Ponts et plates formes. Le bâtiment est un navire à un seul pont résistant Le pont principal constitue le pont d’étanchéité à l’eau. Ponts N° repère Hauteur sur quille Doubles fonds 4 1,73 m 1ère plate-forme 3 2,75 m (avant à C) 2 m (D à arrière) 2ème plate-forme 2

les allemands pour des barbares sanguinaires, surnommés les Huns par les US et BRIT (en réf. aux hommes d’Attila). 2-Les atrocités sur les populations civiles L’entente a mis en place un blocus naval. Elle a mouillé des mines pour empêcher les navires allemands de sortir de la Mer du Nord. C’est donc une guerre économique qui avait pour but d’asphyxier l’économie allemande en la privant ainsi que ses alliés de ravitaillement. Cela a eu pour conséquences le développement de la famine en Allemagne

l'Irlande. Les passagers étant entassés dans l'entrepont durant plus de six semaines, ces « navires cercueils » (coffin ships) étaient un terrain de prédilection pour la propagation de plusieurs maladies. La destination principale de ces navires était le port de Québec et l'arrêt obligatoire à la station de quarantaine de la Grosse-Île. Au mois de juin 1847, le port de Québec était si fréquenté que des douzaines de navires transportant plus de 14 000 Irlandais faisaient la queue durant des jours avant d'accoster

rêve est de conquérir les cieux. Contrairement à la grande majorité de ses contemporains, Robur est persuadé qu'un objet plus lourd que l'air pourrait permettre cet exploit. Il se consacre alors tout entier dans ce projet et invente un formidable navire volant équipé de nombreuses hélices qu'il nomme l'Albatros. À bord de cet aéronef d'un genre nouveau, Robur parcourt les cieux du monde entier sans rien dévoiler à ses confrères. De ce fait, ces derniers se montrent intrigués par les phénomènes acoustiques

endommagé Chapitre1 : Présentation de L’entreprise Présentation de l entreprise NAVIGHREB est une compagnie maritime marocaine basée à Casablanca qui fait du transport maritime et de la consignation des navires Nous sommes spécialisés dans le transport de marchandises par voie maritime Notre activité consiste à : - louer à nos clients, des conteneurs appropriés à la nature de leurs marchandises Nous possédons nos propres bateaux modernes sous pavillon

suivre en temps réel le trafic maritime mondial. Comment ? Chaque navire dépassant une certaine taille doit posséder un système dit AIS (Automatic Identification System) permettant de le localiser par GPS. Le site recense ces navires et affiche leur localisation et leurs données. Dans un 1er temps familiarisez-vous avec le site et son ergonomie. En particulier décochez l’affichage des navires qui ne sont pas des cargos ou des navires-citernes. Ensuite surfez et utilisez les options diverses proposées