Navire de commerce

composé chimique ou naturel, susceptible d'altérer/de modifier une ou plusieurs activités vitales du cerveau. Il y a des drogues licites (tabac, alcool) et illicites. * Prohibition progressive et tardive en Occident. I / Une géographie du commerce de la drogue. 1 - L'Amérique Latine a) Présentation * En Amérique Latine, 80% de la production mondiale de cocaïne (extraite de la feuille de coca). La feuille de coca est mâchée depuis l'époque des Incas, depuis plusieurs siècles. Elle

et respect de ces obligations ............................................. 18 b. Registres des Etats membres ........................................ 19 c. Registres des Etats membres off shore.......................... 22 3. Élimination des navires dangereux............................................. 22 4. Promotion de la qualité dans les transports maritimes............... 23 5. Relèvement des normes communautaires dans certains cas particuliers........................................

novembre 2013) _____________ Position du problème.- Aujourd’hui, la loi 15-021 a consacré le principe de l’unicité de la manutention, lequel signifie que l’entreprise de manutention est désormais en droit de prendre les marchandises à bord du navire sans l’aide de dockers (préposés du transporteur). A l’inverse, elle se charge de leur débarquement à terre, le tout pour le compte du transporteur. Cela n’exclut pas cependant la nécessité de distinguer, lors de cette intervention, entre les opérations

Le Commerce triangulaire, aussi appelé Traite atlantique ou Traite occidentale, désigne les échanges entre l'Europe, l'Afrique et les Amériques, mis en place pour assurer la distribution d'esclaves noirs aux colonies du Nouveau Monde (continent américain), pour approvisionner l'Europe en produits de ces colonies et pour fournir à l'Afrique des produits européens et américains. L'expression commerce triangulaire ne doit pas se réduire uniquement à un passage en trois temps sur trois continents :

marine, etc…Il a aussi une influence sur le droit du littorale, de l’exploitation des océans. L’importance pratique de cette branche du droit se mesure dans un pays au développement de la marine marchande ou à l’intensité du mouvement des ports et du commerce international. En effet, le transport maritime est le mode de transport le plus important pour le transport de marchandises (marine marchande). Le transport de personnes par voie maritime a perdu beaucoup d'importance du fait de l'essor de l'aviation

Commerce international Techniques et management des opérations de COMMERCE INTERNATIONAL Thierry Jouan 1 Commerce international Chapitre I - AVANT-PROPOS A - L'internationalisation des entreprises En 1995, le commerce mondial (exportations et importations) était estimé à 5 000 milliards de dollars. Il a presque doublé entre 1976 et 1985. Les pays en développement exportateurs de pétrole ont connu une croissance des échanges considérable entre 1976 et 1982. Les échanges internationaux

Pacifique, et le continent américain. Il y a des circulations commerciales et humaines qui donnent lieu à la première mondialisation. I- Navigations et explorations européennes a) les causes des navigations océaniques - des améliorations techniques : les navires sont transformés (ex. caravelle) et mieux équipés (boussole, astrolabe) - des motivations économiques et religieuses : en allant sur les côtes africaines pour avoir de l’or, en allant vers l’Inde pour avoir de la soie et des épices. Mais également

de répartitions des coûts et des risques. Les INCOTERMS prévoient par avances les différentes possibilités envisagable. L’objectif des INCOTERMS est d’établir des règles internationales pour l’interprétation des termes les plus utilisés dans le commerce international. I) Définition L’INCOTERM est un accronyme de l’anglais : International Commercial Terms L’élément clé qui détermine les obligations réciproques du vendeur et de l’acheteur. Dans un contrat de vente, les INCOTERMS vont définir ces

les navires qui relie l'Europe (via le canal de Suez) ou le Moyen Orient à l'Asie et l'Extrême Orient. 9 • Ainsi son contournement par le détroit de Lombok rallonge d'environ quatre jours le temps de navigation d'un navire qui doit passer de l'océan Indien à l'océan Pacifique, augmentant proportionnellement les coûts de transport. De ce fait le détroit de Malacca s'est imposé comme l'une des voies de navigation mondiales majeures. 10 • Ce sont annuellement plus de 50,000 navires qui y

REMERCIEMENT………………………………………………………………………3 Introduction 6 Première partie  PRESENTATION DE L’ETABLISSEMENT D’ACCEUIL 7 A. Activités Du C.I.C.M 9 a. Transport de marchandises 9 b. Transit 10 c. Manutention portuaire 10 d. Consignation de navires 11 B. Moyens Matériel 11 C. Organigramme De L’entreprise 12 D. Fournisseurs, Clients et Concurrents 13 E. Fiche signalétique 14 Deuxième partie : FONCTIONNEMENT DU C.I.C.M 15 A. Procédure transit chez C.I.C.M 16 a) Qu’est ce qu’un